QUẬN CAM, California (NV) – Trên trang mạng xe hơi cartalk.com có đăng một thắc mắc của độc giả về việc tái chế xe cũ, cùng câu trả lời của chuyên viên CarTalk.
– Độc giả thắc mắc: Ai cũng có lần nhìn thấy hình ảnh của những bãi phế liệu khổng lồ, với những đống xe hơi bị nghiền nát, rỉ sét. Điều gì xảy ra khi những chiếc xe đó là xe điện, có chứa những bình điện lớn?
– Chuyên gia trả lời: Sẽ không có bình điện nào trong đống xe phế liệu đó cả. Lý do là vì bình điện quá quý giá để bị nghiền nát.
Hầu hết bình điện có điện cực dương và điện cực âm được làm bằng vật liệu có chứa kim loại đất hiếm như lithium, cobalt và niken… Những kim loại này rất đắt tiền.
Các kim loại này cũng khó khai thác. Việc khai thác chúng thải ra rất nhiều khí ô nhiễm môi trường. Và đa số chúng được chế biến từ Trung Quốc, quốc gia đang bị Mỹ theo dõi chặt chẽ vì lo ngại an ninh quốc gia, nhân quyền.
Vì vậy, ngành tái chế bình điện đang dần dần trở thành một ngành công nghiệp lớn. Có một công ty tên là Redwood đang chi hàng tỷ đô la để xây dựng các nhà máy tái chế bình điện cũ, tái sản xuất điện cực dương và điện cực âm mới, rồi bán cho các nhà sản xuất bình điện xe EV. Chắc chắn trong tương lai sẽ còn nhiều công ty khác cũng sẽ tham gia thị trường mới mẻ này.
Vì vậy, bất kỳ chiếc xe điện nào đến bãi phế liệu cũng sẽ được tháo bộ bình điện trước khi bị nghiền nát. Điều này xảy ra với tất cả các loại xe hơi, kể cả xe xăng.
Khi một chiếc xe hơi cuối đời đi đến bãi phế liệu, vẫn còn nhiều bộ phận trên đó có thể được bán lại để tái sử dụng. Vì vậy, các bãi phế liệu sẽ cho người thu hồi lại tất cả những bộ phận còn giá trị, từ bộ tản nhiệt, tay lái, cho đến tay quay cửa sổ…
Sau đó, chỉ có phần thân xe mới được đưa vào máy nghiền. Phần kim loại phế liệu sẽ được đưa đến những nhà máy luyện kim để cho ra những mẻ kim loại mới.
Cũng như người, xe lại tái sinh vào một vòng đời mới… (HD)
