QUẬN CAM, California (NV) – Kỹ thuật công nghệ vẫn liên tục phát triển trong thế kỷ 21, trong đó có ngành công nghiệp xe hơi. Động cơ, hộp số, dàn nhúng, các tính năng điều khiển giải trí… không ngừng được cải tiến. Nhưng có những trường hợp ngoại lệ, có những cơ phận xe vẫn giữ nguyên sau nhiều thập niên.
Theo trang mạng xe hơi hotcars.com, có một loại động cơ chứng minh độ tin cậy, hiệu quả, tiện lợi cao trong suốt 35 năm, dẫn đến việc chúng vẫn còn được trang bị trên những mẫu xe đời 2025. Và cũng không ngạc nhiên khi Toyota là nhà sản xuất của loại động cơ “marathon” này.
Trở lại năm 1990, Toyota thiết kế một động cơ mới tập trung vào tính thực dụng. Toyota đã tận dụng nguồn lực của mình để chế tạo loại động cơ có thể chịu được những điều kiện khắc nghiệt nhất trên thế giới. Đó chính là lúc động cơ Toyota 1HZ ra đời, đầu tiên được trang bị cho dòng xe Land Cruiser 70 Series huyền thoại. Loại động cơ diesel 6 máy thẳng hàng 4.2 lít này được thiết kế với một mục tiêu duy nhất: độ tin cậy. Nó không được thiết kế để gây ấn tượng mạnh, mà là để trường tồn.
Các chuyên gia công nhận rằng Toyota 1HZ có sức bền bỉ đáng kinh ngạc. Điều đáng nói là 1HZ được thiết kể theo kiểu căn bản cổ điển. Đây là loại động cơ diesel hút khí tự nhiên, trục cam trên đỉnh, công suất khoảng 129 mã lực và mô-men xoắn 210 lb-ft. Động cơ này không có turbo, không phun nhiên liệu trực tiếp, và chẳng cần quảng cáo ồn ào.
1HZ chỉ là một khối động cơ gang đúc đơn giản, một trục khuỷu rèn và một bơm nhiên liệu cơ học nổi tiếng với khả năng sử dụng được dầu diesel kém chất lượng. Chắc chắn, nó có thể không chiến thắng bất kỳ cuộc đua xe nào. Nhưng nó sẽ leo núi, vượt suối, và sẵn sàng khi chủ nhân yêu cầu đi xa hơn nữa.
Trong nhiều năm qua, 1HZ có rất ít cải tiến. Những cập nhật mới chủ yếu tập trung vào việc bổ sung hệ thống kiểm soát nhiên liệu điện tử vào khoảng năm 2002 để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe. Tuy nhiên, kiến trúc động cơ cốt lõi vẫn được giữ nguyên trong hơn ba thập kỷ. Khi một thứ hoạt động tốt như vậy, nhà sản xuất khá bảo thủ Toyota không muốn thay đổi.
1HZ đã kéo những chiếc Land Cruiser trên khắp vùng hẻo lánh của Úc, thảo nguyên châu Phi, sa mạc Trung Đông và nhiều nơi khác nữa. Ngày nay, các tổ chức nhân đạo, quân đội và nông dân vùng héo lánh vẫn tin tưởng động cơ này với cùng lý do như những năm 90: nó không bao giờ ngừng hoạt động. Và đến năm 2025, nó vẫn đang được sản xuất. Trong kỷ nguyên của động cơ tăng áp, hybrid, xe điện và thiết bị điện tử phức tạp, “con khủng long” diesel này vẫn đang có mặt trên khắp thế giới.
Năm 2025, Toyota 1HZ vẫn phát triển mạnh mẽ. Nó không được trang bị cho những chiếc crossover hạng sang, những chiếc hybrid hào nhoáng. Toyota 1HZ được tìm thấy trong những chiếc xe ở vùng đồng cỏ Úc, làm công việc đồng áng; những chiếc xe vận chuyển hàng cứu trợ ở Trung Đông hoặc vận chuyển nước ở vùng cận Sahara Châu Phi.
Toyota vẫn đang trang bị động cơ này với một số phiên bản Land Cruiser 70 Series, bao gồm xe wagon HZJ76, xe chở quân lính HZJ78 và xe bán tải HZJ79. Nó nhận được sự tin tưởng trên toàn cầu. Các tổ chức như Liên Hợp Quốc, Bác Sĩ Không Biên Giới, Hội Hồng Thập Tự vẫn đặt hàng Land Cruiser sử dụng động cơ 1HZ thông qua Toyota Gibraltar Stockholdings.
Một điều nữa khiến 1HZ được sử dụng rộng rãi: Toyota vẫn cung cấp phụ tùng cho loại động cơ cổ điển này trên khắp thế giới, ngay cả ở những vùng xa xôi hẻo lánh. Điều này đồng nghĩa với việc người lái xe có khả năng tìm thấy phụ tùng tại các cửa hàng phụ tùng xe ven đường ở Namibia hoặc Tây Úc. Việc sửa chữa xe thật dễ dàng ở mọi nơi.
1HZ tồn tại và phát triển đúng như câu quảng cáo thương mại của Toyota: “Đi Khắp Nẻo Gần Xa.” (HD)
