QUẬN CAM, California (NV) – Hiện nay ở Mỹ, khi nói đến xe điện, người ta sẽ nghĩ đến Tesla, Chevrolet, Hyundai, Kia… Ít nghe ai nhắc tới xe điện Trung Quốc. Nhưng điều này không có nghĩa là nền kinh tế sản xuất lớn nhất thế giới thua sút trong lĩnh vực xe điện.
Theo trang mạng tin tức www.foxbusiness.com, Giám Đốc Điều Hành Tesla Elon Musk hôm 24 Tháng Giêng vừa cảnh báo rằng các nhà sản xuất Trung Quốc sẽ thống trị thị trường xe điện toàn cầu, nếu chính phủ các quốc gia Âu Mỹ không có hàng rào thuế quan hoặc các rào cản thương mại khác.
Bình luận này được đưa ra sau khi công ty xe điện Trung Quốc BYD vượt qua Tesla, trở thành xe điện bán chạy nhất trong quý IV 2023. Lưu ý rằng BYD có được sự hậu thuẫn của Berkshire-Hathaway, một tập đoàn tài chính Hoa Kỳ.
Theo ông Musk, nếu không có chế độ bảo hộ mậu dịch, các công ty xe điện Trung Quốc sẽ tiêu diệt hầu hết những đối thủ cạnh tranh trên thế giới, với lợi thế cạnh tranh là giá cực rẻ. Chính quyền Trung Quốc đang có những nỗ lực mạnh mẽ để đạt được sự thống trị trên thị trường EV toàn cầu. Ngành sản xuất xe điện Trung Quốc được cho là có sự tài trợ từ nhà nước cộng sản.
BYD là công ty sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc. Trong năm ngoái, BYD bắt đầu mở rộng thị trường Châu Âu nhờ các chương trình giảm giá, nhằm tăng cường sự hiện diện của xe điện Trung Cộng tại thị trường nước ngoài. BYD giảm giá khoảng 8% đối với các mẫu sedan Han. Chủ Tịch Ủy Ban Châu Âu Ursula Von Der Leyen cho rằng mức giá này là “thấp giả tạo,” nhờ vào sự trợ cấp của nhà nước Trung Cộng.
Châu Âu vẫn là mục tiêu chính của các nhà sản xuất xe điện đang lên của Trung Quốc. BYD có kế hoạch xây dựng một nhà máy mới ở Hungary, và bắt đầu bán thêm ba mẫu xe nữa tại cựu lục địa, với kế hoạch bán 800,000 chiếc mỗi năm chỉ riêng ở châu Âu vào năm 2030. Ủy Ban Châu Âu đang xem xét việc áp dụng mức thuế mới đối với xe điện Trung Quốc để bảo vệ các nhà sản xuất Liên Minh Châu Âu.
Còn tại Mỹ, Trung Quốc phải đối mặt với một thị trường khó khăn hơn. Mỹ có hàng rào thuế quan và những qui định hạn chế thương mại được áp dụng đối với xe điện Trung Quốc. Tuy nhiên, xe bus và xe tải điện của BYD đã có mặt tại Mỹ từ nhiều năm qua.
Cuộc bầu cử tổng thống Mỹ sắp diễn ra trong năm nay. Các ứng cử viên tổng thống đều có những quan điểm cứng rắn về việc đối đầu với Trung Quốc. Tổng thống Biden nói rằng Trung Quốc đặt mục tiêu thống trị thị trường xe điện, và ông sẽ không để điều đó xảy ra.
Đối với Tesla, ông Elon Musk cho biết chưa thấy có cơ hội hợp tác với các đối thủ Trung Quốc. Nhưng Tesla sẵn sàng cho phép họ sử dụng mạng sạc của mình, và cấp phép sử dụng cho các công nghệ khác, bao gồm cả xe tự hành.
Tesla đã giảm giá các mẫu xe điện vào năm ngoái, đưa ra chiến lược cạnh tranh bằng giá cho những mẫu xe đã từng được cho là cao cấp, sang trọng của mình. Tuy nhiên, tỷ suất lợi nhuận của công ty đã bị ảnh hưởng nặng nề, và các nhà đầu tư không hài lòng. Ông Musk thừa nhận rằng Tesla đang đi đến mức giới hạn của việc giảm giá.
Tesla cũng phải gánh chịu nhiều trở ngại đáng kể trong năm ngoái, bao gồm cả việc thu hồi hơn 2 triệu xe ở Mỹ được trang bị tính năng lái xe tự động.
Tesla hiện đang có kế hoạch sản xuất một mẫu crossover nhỏ gọn dành cho thị trường đại chúng, có giá rẻ, với tên mã là “Redwood.” Dự trù mẫu xe này sẽ chính thức được sản xuất vào giữa năm 2025. (HD)
