QUẬN CAM, California (NV) – Nói đến vấn đề an toàn của một chiếc xe, vỏ xe là một trong những bộ phận cần được lưu ý vào bậc nhất. Hầu hết những người lái xe đều biết rằng vỏ xe mòn hết gai sẽ khiến cho thắng không ăn, dễ bị bể bánh xe khi đang lái nên gây tai nạn. Thế còn trong trường hợp vỏ cũ nhưng gai vẫn còn như mới do xe ít chạy thì sao?
Trên trang mạng xe hơi cartalk.com có đăng thắc mắc từ một độc giả về việc có nên lái xe với bộ vỏ đã 10 năm tuổi nhưng gai còn tốt, cùng câu trả lời của chuyên viên Car Talk.
Độc giả thắc mắc: Một độc giả tên Ron cho biết mới đây mang xe đến một tiệm sửa xe để nhờ alignment (cân bằng) và hoán đổi vị trí vỏ xe. Ông được cho biết rằng vỏ xe đã 10 năm tuổi, tiệm không thể bảo trì vỏ xe theo qui định nữa. Ông cần thay vỏ mới.
Ron thắc mắc có luật nào để chứng minh cho tuyên bố của cửa tiệm này là đúng không? Ai cũng biết mọi vật liệu rồi sẽ bị hỏng theo thời gian. Nhưng 10 năm có vẻ là một khoảng thời gian ngắn, đặc biệt là với những tiến bộ gần đây về công nghệ và vật liệu trong sản xuất lốp xe.
Chuyên gia trả lời: Không có luật nào cấm một tiệm sửa xe bảo trì vỏ xe cũ của Ron. Nhưng có thể luật sư đại diện pháp lý cho tiệm khuyên họ không làm điều đó.
Vỏ xe được làm bằng cao su; và mặc dù công nghệ vỏ xe đã có những tiến bộ lớn như Ron đề cập, cao su vẫn bị lão hóa theo thời gian, cho dù vỏ xe có thường xuyên lăn bánh trên đường hay không. Nó tương tự như một sợi dây cao su cũ, khô và dễ bị đứt. Cao su trong vỏ xe cũng bị khô và trở nên giòn, kém đàn hồi theo thời gian. Điều này là do sự tương tác của cao su với ozone trong không khí và hiệu ứng nhiệt của mặt trời.
Cũng không có quy tắc chung (hoặc luật lệ) nào về thời điểm vỏ xe hết hạn. Nhưng hầu hết các nhà sản xuất đều đưa ra thời hạn từ sáu đến 10 năm. Trường hợp trên 10 năm được xem như quá hạn.
Có thể cửa hàng quan niệm rằng nếu bảo trì vỏ xe 10 năm tuổi của Ron; và một tháng sau xe bị nổ vỏ, ông ta có thể kiện. Suy cho cùng, tiệm là những người cuối cùng bảo trì vỏ xe. Và tòa án có thể kết luận rằng tiệm đã ‘ngụ ý’ rằng vỏ còn an toàn cho nên mới bảo trì chúng! Vì vậy, chủ tiệm sẽ dặn nhân viên không bảo trì vỏ xe quá 10 năm tuổi.
Và cũng có thể nhân viên bán hàng của tiệm có thể sẽ vui mừng, vì họ hy vọng sẽ bán được một bộ vỏ xe mới. Tuy nhiên, đó không phải là động lực thúc đẩy việc không bảo trì vỏ cũ trong trường hợp này.
Mặc dù vỏ xe cũ có thể vẫn còn gai, nhưng cao su có thể bị nứt và không đàn hồi, làm tăng khả năng vỏ bị nổ ở tốc độ cao. Nếu xe ít khi được lái và thường để trong garage, vỏ xe có khả năng sử dụng lâu hơn so với xe thường xuyên di chuyển và đậu ở ngoài trời. Nhưng sau 10 năm, dù thế nào đi nữa, có lẽ đã đến lúc Ron nên thay vỏ mới. (HD)
