QUẬN CAM, California (NV) – Năm 2024 đang khép lại, năm 2025 đang đến gần. Nhiều chuyên gia bắt đầu nhìn lại ngành công nghiệp xe hơi trong năm nay, và dự đoán cho năm tới. Có nhiều dự đoán cho rằng doanh số bán xe vẫn sẽ tăng trưởng khiêm tốn; nhưng những thay đổi chính sách tiềm ẩn có thể tạo nhiều bất ổn. Liệu năm 2025 có thể đánh dấu bước ngoặt cho thị trường xe tại Hoa Kỳ không?
Theo trang mạng xe hơi autoblog.com, doanh số bán xe mới trong năm 2024 ước tính là 15.98 triệu xe tại Mỹ. Vào Tháng Mười Một, giá bán trung bình cho một chiếc xe mới là gần $49,000, tăng 1.5% so với cùng kỳ năm trước. Giá xe cao góp phần đẩy lượng xe mới tồn kho lên mức cao nhất kể từ năm 2020, với hơn ba triệu xe tồn kho trên khắp cả nước. Các nhà sản xuất xe, các đại lý đã có nhiều chương trình khuyến mãi giảm giá, giảm lãi suất cuối năm, giúp thu hút nhiều người mua hơn.
Sang năm 2025, chuyên gia của Edmunds và Cox Automotive dự báo doanh số bán xe mới sẽ từ 16.2 đến 16.3 triệu xe, tăng 1.4% đến 2% so với năm 2024. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi về mức tăng trưởng khiêm tốn này. Có ba yếu tố chính sẽ định hình thị trường xe hơi năm 2025:
1. Sự lạc quan của người tiêu dùng và động lực kinh tế:
Quyết định cắt giảm lãi suất lần thứ ba liên tiếp của Cục Dự Trữ Liên Bang vào cuối năm 2024 tạo ra một môi trường thuận lợi hơn cho người mua. Lãi suất thấp hơn giúp giảm các khoản thanh toán mua xe hàng tháng, khuyến khích nhiều người mua hơn.
Còn phải nói tới niềm tin của người tiêu dùng với chính quyền mới. Nhiều người tiêu dùng cảm thấy phấn khởi về chính quyền mới mà họ tin là sẽ thúc đẩy nền kinh tế. Tuy nhiên, nhiều chính sách của chính phủ mới có thể khiến một số người trì hoãn quyết định mua xe.
2. Các thay đổi về chính sách liên bang:
Các chính sách liên bang mới đang được đề nghị, bao gồm tăng hàng rào thuế quan, xóa bỏ tín dụng thuế dành cho xe điện. Những chính sách này có thể thay đổi đáng kể thị trường. Thuế quan sẽ đẩy giá xe lên cao. Xóa bỏ các ưu đãi EV có thể dẫn đến sự gia tăng ngắn hạn trong doanh số bán xe điện, sau đó là sự sụt giảm mạnh.
Một số chuyên gia hy vọng đánh thuế hàng nhập khẩu chỉ là chiêu thức để tân tổng thống Donald Trump đàm phán thương mại với các quốc gia khác. Nhưng nếu được ban hành, chúng có thể sẽ ảnh hưởng đến chi phí của hầu hết mọi hàng hóa và dịch vụ, không chỉ giá xe.
3. Động lực thay đổi trên thị trường xe cũ:
Sau đại dịch Covid 19, xe cũ khan hiếm, cho nên giá xe cũ tăng. Trong năm 2025, dự kiến giá xe cũ sẽ giảm nhiều hơn, từ đó thúc đẩy những người mua có thu nhập hạn chế chuyển sang thị trường xe cũ. Tuy nhiên, việc thu hút người mua vào thị trường xe đã qua sử dụng có thể không dễ dàng. Nghiên cứu cho thấy rằng phần lớn người mua xe cho biết họ vẫn muốn mua xe mới.
Liệu yếu tố lãi suất có tác động tốt đến thị trường xe hơi? Cục Dự Trữ Liên Bang (FED) cho rằng sẽ có ít đợt cắt giảm lãi suất hơn và mức giảm cũng ít hơn đã gây sốc cho thị trường tài chính. Nhưng các nhà phân tích từ Cox Automotive cho rằng chính sách của FED sẽ đóng vai trò ít quan trọng hơn cho thụ trường xe hơi năm 2025.
Lời khuyên cuối năm cho người mua xe: Đối với những người có kế hoạch mua xe vào năm 2025, thời điểm mua có thể rất quan trọng. Các nhà phân tích khuyên nên mua sớm hơn là muộn để phòng ngừa khả năng tăng giá do các chính sách mới. Nếu tăng thuế chỉ là công cụ đàm phán của ông Trump, thì giá xe có thể không tăng. Ngược lại, nếu cuộc chiến tranh về thuế quan xảy ra, giá cả mọi thứ đều sẽ tăng.
Xe điện gần như chắc chắn sẽ tăng giá. Chuyên gia khuyên những người có ý định mua xe điện nên mua trong khi khoản tín dụng liên bang trị giá $7,500 vẫn còn hiệu lực. (HD)
