QUẬN CAM, California (NV) – Toyota RAV4 là mẫu SUV bán chạy nhất ở thị trường Mỹ. Nhưng điều đó không có nghĩa là RAV4 hơn hẳn các đối thủ trong mọi tiêu chuẩn. Cũng có những người lái vẫn chọn các mẫu xe tương đương của Honda, Nissan, Kia, Huyndai… vì những nguyên nhân hợp lý.
Trang mạng xe hơi www.torquenews.com có phân tích một chia sẻ thú vị trên Facebook từ một người có tên là Brian Koehler sinh sống tại Colorado, chủ nhân một chiếc RAV4 đời 2025. Anh bán lại chiếc xe của mình với giá tới 91% giá mua ban đầu, rồi chuyển sang sử dụng chiếc Honda CR-V Hybrid Trailsport đời 2026. Dưới đây là trích đoạn chia sẻ của Brian:
“Tôi biết mọi người thường không thích những bài đăng kiểu này, nhưng tôi vẫn nói ra. Tôi vừa đổi chiếc RAV4 XLE Premium đời 2025 lấy một chiếc Honda CR-V Hybrid Trailsport đời 2026. Tôi thích chiếc RAV4, nhưng tôi không thực sự ‘yêu’ nó. Có lẽ tôi đã hơi vội vàng khi mua chiếc xe đó vào mùa hè năm ngoái. Tôi không ưng ý với tông màu nội thất sáng, phần lưới tản nhiệt trông có vẻ ‘hung dữ’, cảm giác lái có phần thô ráp của chiếc xe. RAV4 thực sự là một chiếc xe tốt, và chắc chắn nó sẽ phục vụ tốt cho chủ nhân mới. Tôi đã lái thử chiếc Crown Signia và nhận thấy nó khá ồn, giá bán cao quá mức so với thực tế. Tôi cũng đã tìm hiểu qua các dòng xe của Subaru và Mazda. Tôi đọc rất nhiều bài đánh giá về các mẫu RAV4 đời 2026. Tôi thích thiết kế ngoại thất, nhưng lại ghét phần nội thất với vẻ ngoài nhạt nhòa cùng cụm đồng hồ hiển thị không có mái che; thêm vào đó, lượng xe trên thị trường cũng rất khan hiếm. Sau đó, tôi lái thử một vài chiếc CR-V Hybrid. Chúng vận hành rất êm ái và tinh tế, với khả năng tăng tốc đầy mạnh mẽ; nội thất xe được thiết kế rất đẹp mắt, còn ngoại thất thì trông thật trang nhã và không hề bị ‘làm quá’… Tôi đã lấy lại được tới 91% giá mua ban đầu của chiếc RAV4 qua giao dịch đổi xe này. Tổng giá mua của chiếc CR-V Hybrid đời 2026 gần như tương đương với mức giá của chiếc RAV4 đời 2025 mà tôi từng sở hữu.”
Chuyên gia Torque News cho biết đã theo dõi thị trường SUV cỡ nhỏ trong hơn 30 năm qua, và cho rằng những gì Brian Koehler vừa thực hiện là một bài học mẫu mực về cách tận dụng thị trường xe cũ hiện hành trong năm 2026. Câu chuyện của Brian phản ánh khá chính xác xu hướng mà chuyên gia nhận thấy trên cả nước.
Quyết định đổi xe bắt nguồn từ việc thiếu cảm tình với chất lượng vận hành có phần “thô ráp”, không hài lòng cách bố trí nội thất mới trên mẫu RAV4 đời 2026. Brian cảm thấy chiếc RAV4 vận hành không êm ái và không yên tĩnh bằng chiếc CR-V, một nhận định mà Torque News nhận được khá nhiều từ độc giả.
Những người mua chuyển từ Toyota RAV4 sang Honda CR-V trong năm 2026 không tìm kiếm vẻ ngoài mãnh mẽ cứng cáp mang phong cách xe bán tải. Họ là những người sử dụng xe hàng ngày, coi trọng sự yên lặng trong nội thất. Brian không phải là một người chuyên chê bai; chỉ là một người thực tế. Một số người mua cũng quay lưng lại với chiếc RAV4 2026 chỉ sau một lần lái thử tương tự Biran.
Làm thế nào Brian có thể bán lại tới 91% giá trị? Giá trị bán lại huyền thoại của Toyota chính là câu trả lời. Ngay cả khi chủ nhân không thực sự yêu thích RAV4, thị trường xe cũ lại rất “mặn mà” với nó. Dữ liệu ngành từ CarEdge cho thấy một chiếc RAV4 đã qua sử dụng một năm vẫn giữ lại được một tỷ lệ giá trị khổng lồ, lên tới 86.71%. Tại những khu vực có nhu cầu cao như Colorado, việc bán lại với giá 91% giá mua là điều hoàn toàn khả thi.
Tại sao lại Brian chọn CR-V thay vì RAV4 2026? Lý do một phần ở nội thất gây nhiều tranh cãi của 2026 RAV4. Toyota đã chuyển sang sử dụng cụm đồng hồ hiển thị “không có mái che”—một kiểu màn hình dạng máy tính bảng được đặt nổi trên bảng điều khiển. Mặc dù mang phong cách công nghệ hiện đại, nhiều người lại cảm thấy khá đơn điệu, dễ bị lóa mắt bởi ánh sáng bên ngoài. Các kỳ lái kiểm tra của Edmunds cho rằng chất lượng vận hành của RAV4 kém tinh tế hơn mức mong đợi, đặc biệt là khi so sánh với các đối thủ cho cảm giác lái êm ái và mượt mà hơn như Honda
Chuyên gia Torque News đã có ba thập niên cầm lái mọi phiên bản của hai mẫu xe RAV4 và CR-V. Theo ông, Toyota đã chủ đích định hướng chiếc RAV4 đời 2026 nghiêng hẳn về phân khúc “mạnh mẽ/phiêu lưu” nhằm tránh cạnh tranh trực tiếp với chính các mẫu xe nội bộ là Crown Signia và Venza. 2026 RAV4 được thiết kế để mang lại cảm giác lái gần giống với một chiếc xe bán tải hơn. Những ai đang tìm kiếm một chiếc xe “lì lợm như xe tăng”, RAV4 là lựa chọn phù hợp. Những ai mong muốn một không gian nội thất yên tĩnh và thư thái, hệ thống Hybrid của CR-V rõ ràng hơn hẳn xét trên các tiêu chí về NVH (Tiếng ồn, Rung động và Độ xóc). Chất lượng tùy thuộc vào sự phù hợp với nhu cầu của từng cá nhân. (HD)
