NEW YORK, New York (NV) – Các nhà sản xuất xe thường xuyên đưa ra mẫu mã mới để làm xôn xao “dân chơi,” khiến thị trường luôn luôn nóng thì mới duy trì được mãi lực để hoạt động sản xuất liên tục.
Dù các mẫu xe mới đã được chế tạo tốn kém nhưng trước khi quyết định đưa vào sản xuất hàng loạt, các nhà quản trị hãng xe đều cân nhắc vô cùng kỹ lưỡng, theo Hotcar.com.
Nếu cảm thấy sản phẩm không chinh phục được thị trường, dù những mô hình thử nghiệm vô cùng đẹp, hãng xe vẫn phải quyết định bỏ.
Chiếc Mercedes-Benz C112 rơi vào tình trạng chết yểu này.
Hồi năm 1991, sau thành công với chiếc C11, mẫu xe đua, hợp tác với Sauber một hãng sản xuất Thuỵ Sĩ, Mercedes quyết định tạo ra phiên bản C112, lớn hơn và thích hợp chạy trên đường công cộng.
Phải nói rằng quyết định này gây một hứng khởi cho các kỹ sư của hãng, họ đưa vào thiết kế mới động cơ V-12, 6 lít tạo ra công suất 408 mã lực.
C112 đạt vận tốc từ 0-60 dặm/giờ trong vòng 4.9 giây và chạy nhanh nhất ở mức 192 dặm/giờ.
Thân xe được thiết kế và được hãng Ý Carrozzeria Coggiolo đóng, khai thác tối ưu mặt khí động học và đưa ra một hình ảnh “tân kỳ” làm “hớp hồn người” thời đại đó.
Chỉ cần nhìn kết cấu “hút khí” bên thân xe đủ làm mê hoặc những người mê tốc độ.
Tuy nhiên, một loạt vấn đề xảy ra khiến cho Mercedes quyết định không tiếp tục đưa C112 vào tiến trình sản xuất hàng loạt, chấp nhận để chiếc xe mô hình vào tình trạng “chết yểu.” (MPL) [qd]