QUẬN CAM, California (NV) – Với tình hình xe điện phát triển nhanh chóng như hiện nay, ngành công nghiệp xăng dầu bắt buộc phải thu hẹp và thay đổi. Người lái xe có thể nhận thấy trong một tương lai gần, nhiều trạm xăng sẽ phải bổ sung thêm các trạm sạc cho xe điện (EV).
Theo trang mạng tin tức https://www.cnbc.com , Trong tương lai đa số các trạm xăng sẽ không loại bỏ hoàn toàn các máy bơm xăng truyền thống, mà chỉ thêm vào những trạm sạc điện. Tuy nhiên, tại một số địa điểm ở Mỹ và Châu Âu, hiện nay đã có những trạm xăng chuyển hoàn toàn thành trạm sạc điện.
Trong mô hình sạc điện EV hiện tại, các địa điểm như khu văn phòng, bệnh viện, khách sạn… thường có những trạm sạc điện chậm, bởi vì mọi người thường ở lại tại đây lâu. Tuy nhiên, các trạm xăng lắp thêm trạm sạc sẽ có khuynh hướng đầu tư các bộ sạc nhanh Cấp 3 mạnh hơn, thường sạc một chiếc ôEV trong 20 đến 30 phút.
Một số trạm sạc chậm hiện nay là miễn phí cho người lái xe. Nhưng điều đó sẽ không áp dụng với các trạm sạc nhanh. Lý do là các công ty cần nguồn thu để bù cho chi phí đầu tư và vận hành, cũng như hoạt động kinh có lãi để giúp các công ty xây dựng thêm mạng lưới trạm sạc.
Đối với nhiều công ty dầu mỏ lớn đa quốc gia, việc bổ sung bộ sạc EV cho các trạm xăng của mình là một chiến lược đầu tư quan trọng cho tương lai. Số lượng trạm xăng đã giảm với tốc độ chóng mặt trong ba thập kỷ qua; và xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục trong những năm tới. Trên thực tế, ít nhất 1/4 số trạm xăng trên toàn cầu có nguy cơ đóng cửa vào năm 2035 nếu không có những điều chỉnh đáng kể về mô hình kinh doanh.
Chính quyền Biden đã đặt mục tiêu là có 500,000 bộ sạc xe điện trên toàn quốc, và xe điện chiếm ít nhất 50% doanh số bán xe mới vào năm 2030. Theo ước tính, hiện tại có hơn ba triệu xe điện và hơn 130,000 bộ sạc công cộng trên toàn quốc.
Shell và BP là hai công ty dầu mỏ lớn của châu Âu đang dẫn đầu trong nỗ lực phát triển các trạm sạc xe điện trên toàn cầu. Shell dự định xây dựng hơn 70,000 điểm sạc xe điện công cộng trên toàn thế giới vào năm 2025; và con số này sẽ là 200,000 vào năm 2030.
Theo giám đốc điều hành bộ phận sạc xe điện của BP tại Hoa Kỳ, công ty nhận thấy nhu cầu về các trạm xăng kết hợp trạm sạc EV là rất lớn. Các trạm xăng ngày nay thường đặt ở vị trí thuận lợi đối với khách lái xe đường xa, với các dịch vụ tiện lợi kết hợp bao gồm nhà vệ sinh, đồ ăn, thức uống… Những trạm dừng chân như vậy thật lý tưởng để xây dựng thêm trạm sạc điện.
Ngoài các đại công ty xăng dầu, một số các nhà sản xuất xe hơi lớn cũng đầu tư xây dựng các trạm sạc EV tại các đại lý bán xe của mình. Hai trong số này là General Motors và Ford. Tính đến cuối năm ngoái, 65% đại lý của Ford đã bắt đầu có những trạm sạc điện.
Được biết, chi phí để xây dựng các trạm sạc EV tại các đại lý bán xe là từ $100,000 đến hơn $1 triệu. Tuy nhiên, các nhà đầu tư vào lĩnh vực trạm sạc sẽ nhận được nhiều hỗ trợ tài chính từ các chính sách khuyến khích xe điện của chính phủ Biden. (HD)
