QUẬN CAM, California (NV) – Vỏ xe là bộ phận ảnh hưởng nhiều đến sự an toàn của hành khách. Biết được điều này, những nhà sản xuất vỏ xe hơi có các qui định kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt trước khi bán ra trên thị trường. Tuy nhiên, có trường hợp những khiếm khuyết của vỏ chỉ được phát hiện khi chúng đã lăn bánh. Đó là lúc những đợt thu hồi vỏ xe diễn ra.
Theo trang mạng xe hơi jalopnik.com, gần đây có một số đợt thu hồi lớn của các nhà sản xuất vỏ xe được cho là tệ hại nhất trong lịch sử. Để có thêm thông tin cho người lái xe cảnh giác, Jalopnik liệt kê bốn trường hợp sau đây.
- Vỏ xe Prinx HiCountry và Prinx Fortune Tormenta:
Vào ngày 25 Tháng Một năm nay, Prinx thu hồi 541,632 chiếc vỏ xe HiCountry và Fortune Tormenta thuộc nhiều kích cỡ khác nhau. Những vỏ xe này có ký hiệu “Alpine” trên thành lốp, có nghĩa là có khả năng di chuyển trên đường tuyết. Tuy nhiên, sau đó Cục Quản Lý An Toàn Giao Thông Đường Bộ Quốc Gia (NHTSA) đánh giá chúng không đáp ứng tiêu chuẩn theo yêu cầu của luật liên bang, có khả năng làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Để giải quyết vấn đề, Prinx cho biết sẽ hoàn lại cho chủ nhân $50 cho mỗi lốp xe; số tiền này có thể được sử dụng để nhờ đại lý hoặc nhà bán lẻ vỏ xe chuyên nghiệp xóa ký hiệu Alpine ra khỏi thành lốp. Đối với những người cần loại vỏ đi trên tuyết, Prinx cung cấp số điện thoại miễn phí để giải quyết thu hồi và hoàn lại tiền khi có bằng chứng về việc tháo bỏ lốp xe.
- Vỏ xe Goodyear G159
G159 được thiết kế như một loại lốp xe tải sử dụng cho việc giao hàng đi và dừng lại, không phải để lái xe đường dài với tốc độ cao trên xa lộ. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi có nhiều vụ tai nạn của “nhà lưu động” (motorhome) dùng loại vỏ này, khiến chúng bị bóc ra từng lớp khi đang chạy trên xa lộ. NHTSA cho biết có tổng cộng có 41 vụ kiện về lốp xe này từ năm 1999 đến năm 2016, với 98 trường hợp tử vong và thương tích.
Goodyear phủ nhận rằng lốp xe bị lỗi, nói rằng các nhà sản xuất nhà lưu động phải chịu trách nhiệm vì đã sử dụng vỏ xe sai mục đích chế tạo. Good year cũng cho rằng nhiều trường hợp do chủ xe thường xuyên bơm quá áp suất qui định. Vào tháng 6 năm 2022, sau nhiều vòng thảo luận với NHTSA, Goodyear đã thu hồi 173,237 loại vỏ G159 275/70R22.5. Tuy nhiên, Goodyear vẫn tuyên bố rằng lốp xe vẫn tốt nếu sử dụng đúng mục đích và bơm đúng cách. Đối với những người vẫn còn lốp xe G159 chưa lắp, Goodyear cho biết họ sẽ bồi thường $500 cho mỗi lốp xe.
- Continental ProContact GX AO
Vào ngày 22 Tháng Tám năm 2024, Continental đã thu hồi 146,568 lốp xe ProContact GX AO 255/35R19. Những chiếc lốp xe này chủ yếu là vỏ xe gốc của những mẫu xe A4 và A5 của Audi. Do lỗi thiết kế, thành lốp bị uốn cong nhiều hơn, gây ra sự tích tụ nhiệt. Khiếm khuyết có thể khiến việc lái xe kém an toàn, tăng nguy cơ tai nạn. Để giải quyết, Continental cho biết sẽ cung cấp cho khách hàng, nhà phân phối và đại lý hướng dẫn về cách xác định vỏ xe bị lỗi, và thông tin về việc tháo và tiêu hủy lốp xe. Continental sẽ chi trả chi phí thay lốp.
Theo qui định, nhà sản xuất phải thu hồi khi phát hiện ra vỏ xe có lỗi khiến việc lái xe kém an toàn. Trong những trường hợp này, họ phải nộp báo cáo thu hồi theo Mục 573, bất kỳ ai cũng có thể xem tại trang web của NHTSA. Có khi nhà sản xuất không phát hiện ra lỗi của vỏ xe cho đến khi nhận được khiếu nại từ công chúng. Trong những trường hợp này, NHTSA có thể bắt đầu cuộc điều tra riêng, và sau đó yêu cầu nhà sản xuất thông báo thu hồi. (HD)
