QUẬN CAM, California (NV) – Sau mùa đại dịch Covid-19 giá xe hơi tăng cao đột biến, khiến người lái xe ở Mỹ gặp thêm khó khăn về kinh tế. Kể từ năm ngoái, giá xe mới đã bắt đầu giảm hay ít ra là không tăng thêm là những tin vui. Tuy nhiên, có một thứ chi phí liên quan đến xe hơi vẫn đang tăng một cách thầm lặng: phí bảo hiểm xe cộ.
Theo trang mạng tin tức abcnews.go.com, dựa trên phân tích dữ liệu giá tiêu dùng do Cục Thống Kê Lao Động công bố, phí bảo hiểm xe đã tăng 36% kể từ Tháng Giêng năm 2020. Chỉ trong một năm qua, tỷ lệ tăng của phí bảo hiểm xe lên tới hơn 20%.
Theo một nhà kinh tế học chuyên nghiên cứu về ngành công nghiệp xe hơi, trong thời điểm mà xu hướng lạm phát hiện nay đang có chiều hướng giảm, phí bảo hiểm xe vẫn tăng. Chi phí trung bình của bảo hiểm xe ở Mỹ hiện nay vào khoảng $2,500/năm. Vào năm 2021, con số này là khoảng $1,700/năm.
Xét về nguyên nhân, các nhà phân tích nói với ABC News rằng tỷ lệ tăng phí bảo hiểm khá trùng hợp với việc giá xe tăng vọt sau mùa đại dịch. Ngoài ra còn phải kể đến việc chủ sở hữu những chiếc xe cũ có khuynh hướng giữ chúng để sử dụng lâu hơn, do đó phải sửa chữa nhiều hơn, dẫn đến chí phí sửa chữa xe cũng tăng theo.
Ai cũng biết phí bảo hiểm có liên quan trực tiếp đến giá xe mới và chi phí sửa chữa. Khi có đụng xe “total lost,” hãng bảo hiểm phải trả giá trị còn lại của chiếc xe để chủ nhân đi mua xe mới. Còn nếu chiếc xe còn sửa được, hãng bảo hiểm cũng sẽ chịu phần chi phí sửa chữa.
Trong thời kỳ đại dịch Covid-19, tình trạng thiếu chip toàn cầu làm ảnh hưởng đến ngành sản xuất xe hơi, khiến giá xe mới và cũ đều tăng vọt. Giá xe cao khiến công ty bảo hiểm phải chi trả nhiều hơn sau một vụ tai nạn. Hiện nay giá xe bắt đầu có khuynh hướng giảm, nhưng điều này chưa gây tác động đến các công ty bảo hiểm.
Còn trong vấn đề sửa xe, nạn lạm phát đẩy giá phụ tùng xe lên cao. Những cửa hàng sửa xe còn phải gánh chịu thêm sự tăng của chí phí lương nhân viên. Dữ liệu của Cục Thống Kê Lao Động cho thấy giá sửa chữa xe đã tăng 7% trong năm qua, cao hơn gấp đôi tốc độ lạm phát trong cùng giai đoạn.
Người đứng đầu bộ phận bảo hiểm của công ty nghiên cứu thị trường Aon cho rằng các công ty bảo hiểm hiện nay đang phải vật lộn để bù đắp chi phí. Theo Aon, mặc dù người dân đang bị ảnh hưởng bởi việc tăng phí bảo hiểm, nhưng các công ty bảo hiểm vẫn chưa đủ để bù đắp những tổn thất của họ. Bảo hiểm xe đang trở thành một hoạt động kinh doanh không mang lại lợi nhuận cho hầu hết các công ty bảo hiểm.
Ngoài ra, các chuyên gia còn lưu ý đến xe điện. Việc sử dụng rộng rãi hơn các loại EV cũng góp phần làm tăng phí bảo hiểm trong tương lai. Giá xe điện hiện nay vẫn còn mắc hơn xe xăng đáng kể. Cho dù xe điện ít bộ phận cần bảo trì hơn xe xăng, nhưng mỗi bộ phận lại tương đối mắc hơn để thay thế hoặc sửa chữa. (HD)
