WASHINGTON D.C (NV)- Vào ngày 24 Tháng Bảy, chính quyền Trump đạt được thỏa thuận thương mại với Nhật. Tổng thống Trump tuyên bố rằng đây là một thắng lợi cho ngành công nghiệp xe hơi Mỹ. Tuy nhiên, có vẻ như các nhà sản xuất xe hơi Hoa Kỳ lại không nghĩ vậy.
Theo trang mạng tin tức axios.com, các nhà sản xuất xe Mỹ có thể không bán được nhiều xe tại Nhật Bản hơn sau hiệp định thương mại mới; nhưng họ lo ngại thỏa thuận này có thể gây bất lợi cho họ trong nước.
Từ đầu năm đến nay, lời hứa củng cố ngành công nghiệp xe hơi Mỹ của tổng thống Trump thường đi ngược lại các hành động thương mại và chính sách của ông, khiến các nhà sản xuất xe hơi cảm thấy thất vọng và bối rối. Thỏa thuận thương mại vừa công bố bao gồm mức thuế đối ứng 15% đối với hàng hóa nhập khẩu từ Nhật Bản và 550 tỷ đô la đầu tư của Nhật Bản vào Mỹ. Tổng thống Trump viết trên Truth Social: “Có lẽ điều quan trọng nhất, Nhật Bản sẽ mở cửa cho thương mại, bao gồm xe hơi, xe tải, gạo và một số sản phẩm nông nghiệp, cùng nhiều mặt hàng khác.”
Trên thực tế, “chính sách thuế quan bất công đối với hàng hóa Mỹ” như ông Trump vẫn thường nói không phải là nguyên nhân khiến Mỹ không bán được nhiều xe tại Nhật, theo nhà phân tích Stephanie Brinley của S&P Global Mobility. Vấn đề chính là các nhà sản xuất xe Mỹ không sản xuất những chiếc xe nhỏ mà người Nhật ưa chuộng. Thêm nữa, đây cũng là thị trường xe tay lái nghịch, đòi hỏi kỹ thuật cao hơn. Các tiêu chuẩn an toàn và khí thải ở Nhật Bản cũng khác biệt.
Bộ trưởng Thương mại Howard Lutnick trấn an rằng Nhật sẽ tiếp nhận xe Mỹ dựa trên tiêu chuẩn của Mỹ; vì vậy các nhà sản xuất Hoa Kỳ không cần phải sản xuất một mẫu xe khác cho thị trường Nhật. Tuy nhiên, liệu có ai đó ở Tokyo mua Ford F-150 hay không vẫn là một câu hỏi bỏ ngỏ.
Nay xét đến “sân nhà”. Tại thị trường Mỹ, mức thuế quan mới 15% đối với xe Nhật sẽ được hạ xuống từ mức 25% mà Trump áp dụng cho tất cả xe nhập khẩu hồi đầu năm nay. Mức thuế này cao hơn đáng kể so với mức 2.5% mà các nhà sản xuất Nhật phải trả trước khi Trump nhậm chức.
Các nhà phân tích của Axios cho rằng chính quyền Trump thay đổi tâm lý chiến tranh thương mại. Khi mức thuế 25% được đưa ra để hù dọa, việc đạt được thỏa thuận ở mức 15% mang lại sự nhẹ nhõm. Các nhà sản xuất xe Nhật Bản xem đây là một bước đi tích cực để xóa bỏ sự bất định trong chính sách của Hoa Kỳ.
Nhưng chính các nhà sản xuất xe hơi Mỹ mới là những người đang lo lắng. Matt Blunt- người đứng đầu Hội Đồng Chính Sách Xe Hơi Hoa Kỳ, đại diện cho General Motors, Ford và Stellantis- chỉ ra rằng thỏa thuận áp dụng mức thuế thấp hơn cho xe nhập khẩu từ Nhật hầu như không đòi hỏi có thành phần, phụ tùng sản xuất từ Mỹ. So với mức thuế đang áp dụng cho xe sản xuất tại Bắc Mỹ với các đòi hỏi tỉ lệ phụ tùng từ Mỹ phải cao, đây có thể là một thỏa thuận tồi tệ đối với ngành công nghiệp xe hơi và công nhân xe hơi Mỹ.
Tất cả các nhà sản xuất xe hơi, bao gồm cả Nhật Bản, đều đang nóng lòng chờ xem thỏa thuận Mỹ-Mexico-Canada sẽ đạt như thế nào. Chính quyền Trump cũng đang đàm phán các thỏa thuận với Hàn Quốc và Liên Minh Châu Âu. Những thỏa thuận này sẽ rất quan trọng đối với các nhà sản xuất xe hơi Mỹ. Vào năm 2024, GM nhập khẩu 419,000 xe sản xuất từ Hàn Quốc, bao gồm các mẫu xe chủ chốt như Chevrolet Trax và Trailblazer.
Có vẻ như những thỏa thuận thuế quan của chính quyền Trump vẫn còn đang quá rối rắm, khó biết được lợi hại. Các nhà sản xuất vẫn phải chờ. Chỉ có một điều tương đối chắc chắn: người tiêu dùng Mỹ sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho những mặt hàng nhập khẩu. (HD)
