QUẬN CAM, California (NV) – Trước cuộc chiến tranh thuế quan do Trump khởi xướng, nhiều người cho rằng một cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu gần như chắc chắn sẽ xảy ra. Đây sẽ là một vài năm khó khăn đối với ngành công nghiệp xe hơi. Với hàng nghìn tỷ đô la sắp bị xóa khỏi tài khoản của những người thuộc tầng lớp trung lưu; các tài khoản hưu trí bị xóa sổ, nhiều người sẽ phải hủy bỏ các kế hoạch mua xe. Doanh số bán xe mới gần như chắc chắn sẽ giảm.
Theo trang mạng xe hơi autos.yahoo.com, các chuyên gia dự đoán giá giao dịch trung bình mua xe mới sẽ có xu hướng giảm; bởi vì nhiều người mua xe sẽ phải tìm đến những chiếc xe cỡ nhỏ giá rẻ, vốn đã dần biến mất khỏi thị trường trong một thập niên qua. Mua xe nhỏ gọn còn giúp chủ xe tiết kiệm tiền xăng.
Trong những năm 1990 và suy thoái kinh tế sau năm 2008, Big 3 của ngành xe hơi Mỹ (Ford, GM, Chrysler) đã phải thay đổi danh mục đầu tư để vượt qua cuộc suy thoái. Với việc hàng nhập khẩu phải chịu mức thuế 25%, nhiều nhà sản xuất xe hơi bắt đầu nghĩ đến kế hoạch sản xuất những chiếc xe nhỏ và tiết kiệm nhiên liệu tại Hoa Kỳ.
Vào những năm 1990, một làn sóng lớn các mẫu xe giá rẻ đã gặt hái thành công, thí dụ như Fiesta và Aspire của Ford; cả hai đều được đổi tên thành Kia nhập khẩu từ Hàn Quốc. Hoặc là dòng xe Geo của General Motors lấy cảm hứng từ Toyota, Isuzu và Suzuki. Gần đây hơn, sau cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008, Ford lại nhập khẩu Fiesta do Mexico sản xuất.
Với giá giao dịch mua bán xe hơi hiện tại cao hơn đáng kể so với bất kỳ thời điểm nào trong quá khứ, gần như chắc chắn sẽ có một cuộc khủng hoảng giá cả. Khi giá phụ tùng tăng, giá MSRP của xe cũng sẽ lên cao ngất. Liệu tình hình mới này có khiến Honda đưa Fit trở lại thị trường Hoa Kỳ; và lần này được sản xuất tại Ohio không? Liệu Chevrolet có hồi sinh Cruze hay Spark không? Đã đến lúc Toyota hợp tác với Mazda để đưa Yaris Hybrid và 2 Hybrid trở lại Hoa Kỳ chưa?
Toyota hiện đang bán Yaris Hybrid 130 GR Sport tại Châu Âu; và nhiều chuyên gia rất muốn thấy chiếc hatchback nhỏ này đến Mỹ. Nó được chế tạo trên nền tảng TNGA-B; thực chất là phiên bản ngắn hơn của khung gầm Corolla. Có lẽ với một số cải tiến sản xuất, Toyota Yaris và Mazda2 có thể được chế tạo cùng với Corolla tại Toyota Motor Manufacturing Mississippi ở Blue Springs, Mississippi. Với hệ truyền động hybrid xăng 1.5 lít, Toyota Yaris Hybrid 130 GR Sport có công suất 129 mã lực, trong khi vẫn tiết kiệm nhiên liệu ở mức hơn 60 mph.Có thể Mazda cũng có thể tạo ra MazdaSpeed2 dựa trên mẫu GR Sport của Toyota. Tất cả đầu là những lựa chọn phù hợp với tình hình hiện nay.
Mọi chuyện vẫn còn chưa ngã ngũ, khi chính sách thuế quan của Trump thay đổi liên tục. Tuy nhiên, các nhà sản xuất xe hơi đang bắt đầu chuẩn bị nhiều phương án đối phó. Người mua cũng phải thấp thỏm chờ đợi! (HD)
