QUẬN CAM, California (NV) – Những người quan tâm đến kỹ thuật xe hybrid gần đây thường nghe nhắc tới kỹ thuật hybrid tiên tiến EREV (extended range electric vehicle). Nissan là một trong những nhà sản xuất xe hơi đi đầu trong lĩnh vực này, đã bắt đầu thử nghiệm từ năm 2016. Nay trong giai đoạn khó khăn hiện tại , Nissan đang chuẩn bị tung ra những mẫu xe hybrid EREV thế hệ mới để khôi phục lại doanh số bán hàng.
Theo trang mạng xe điện insideevs.com, đặc điểm của hệ thống hybrid “e-Power” của Nissan là không có kết nối vật lý giữa động cơ xăng và bánh xe; tất cả công suất của động cơ sẽ đi qua hệ truyền động điện. Nay hệ thống này cuối cùng đã đến Mỹ. Hệ thống e-Power thế hệ thứ ba sẽ có mặt trên mẫu crossover cỡ nhỏ 2026 Rogue, được thiết kế hoàn toàn mới. E-Power thế hệ thứ hai đã có trên mẫu crossover Qashqai, mẫu xe đang gây cơn sốt tại châu Âu.
Nissan lưu ý rằng công ty sẽ ra mắt phiên bản plug-in hybrid (PHEV) của mẫu SUV Rogue trong năm nay; nhưng sử dụng hệ thống hybrid “song song” truyền thống mượn từ Mitsubishi Outlander PHEV.
Trong một hệ thống hybid song song, cả động cơ và động cơ điện đều truyền lực đến bánh xe. Nhược điểm của hệ thống này việc phối hợp giữa động cơ xăng-điện được cho là khó có thể hoàn hảo. Các mẫu xe E-Power của Nissan sử dụng động cơ điện để truyền động; trong khi động cơ xăng chỉ dùng như một máy phát điện. Do không được kết nối với bánh xe, động cơ xăng hoạt động rất hiệu quả. Đó là lý do các mẫu xe e-Power thế hệ thứ ba chỉ dùng động cơ ba xi lanh 1.5 lít, được chế tạo đặc biệt với hiệu suất cao.
Một số nhà sản xuất xe hơi cũng sử dụng EREV, nhưng hệ thống của Nissan hơi khác so với Ram 1500 Ramcharger, Scout Terra Harevester. Hai mẫu xe này sử dụng một bình điện khổng lồ với phạm vi di chuyển toàn điện rất lớn, đến cả 100 dặm. Hệ thống của Nissan không sử dụng bình điện lớn như vậy.
Hệ thống thế hệ e-Power thế hệ thứ ba cho cảm giác tăng tốc tốt hơn bằng cách làm phẳng đường cong mô-men xoắn của hệ thống. Hành động đạp ga được đáp ứng gần như tức thời và mượt mà. Nó vượt trội hơn nhiều hệ thống hybrid của đối thủ của Nissan như Honda và Toyota. Điều này không có gì ngạc nhiên, vì Nissan đã tinh chỉnh hệ thống này trong gần một thập niên.
Dù hệ thống hybrid e-Power thế hệ mới tiên tiến như vậy, Nissan không thể đưa nó ra thị trường sớm hơn được. Nissan đang gặp khó khăn ở Hoa Kỳ, với nhiều xe tồn kho phải giảm giá để bán hết. Năm 2026 sẽ là thời điểm quan trọng cho Nissan trong việc lấy lại vị thế trên thị trường. Trong bối cảnh các mẫu xe hybrid của đối thủ như Honda CR-V và Toyota RAV4 đang bán chạy, Rogue e-Power thế hệ mới có thể sẽ là cứu tinh cho Nissan trong năm tới. (HD)
