QUẬN CAM, California (NV) – Một thước đo quan trọng về khả năng chi trả cho việc mua xe mới là thời gian người Mỹ phải làm việc để trả tiền cho một chiếc xe mới. Chỉ số này đang tăng trong những tháng gần đây.
Theo trang mạng xe hơi kbb.com, những nghiên cứu dữ liệu trong Tháng Chín cho thấy người Mỹ ngày càng khó mua xe mới. Mặc dù các nhà sản xuất và đại lý xe đã có nhiều chương trình giảm giá so với Tháng Tám, nhưng vẫn không đủ để bù đắp cho nhiều mức tăng đột biến. Giá bán của một chiếc xe mới trung bình lần đầu tiên vượt quá $50,000. Giá cả là một cách để đo lường khả năng chi trả, nhưng KBB cho rằng thời gian là cách tốt hơn.
Rất ít người Mỹ có đủ khả năng mua xe mới bằng tiền mặt, hầu hết vay tiền để mua, sau đó làm việc để trả nợ. Các nhà kinh tế của Cox Automotive (công ty mẹ của Kelley Blue Book) đo lường khoảng thời gian đó bằng một công cụ có tên là Chỉ số Khả năng Chi trả Xe. Chỉ số này đo lường thời gian mà người có thu nhập trung bình phải làm việc để trả hết khoản vay mua xe mới.
Chỉ số này dao động trong khoảng từ 33 đến 36 tuần trong phần lớn thập niên trước khi đại dịch COVID-19 làm thay đổi các yếu tố cơ bản của nền kinh tế Mỹ. Con số này đã vượt quá 44 tuần ở thời kỳ đỉnh điểm của đại dịch. Trong những tháng đầu năm 2025, chỉ số này có xu hướng giảm dần về mức bình thường trong lịch sử. Nhưng nay nó đang tăng trở lại. Người có thu nhập trung bình cần làm việc 37.4 tuần để trả hết số tiền mua xe trung bình trong Tháng Chín.
Theo Jonathan Smoke, Chuyên gia Kinh tế Trưởng của Cox Automotive, các chương trình khuyến mãi mua xe cao hơn và tăng trưởng thu nhập không đủ để bù đắp cho mức tăng giá xe mới trong Tháng Chín. Giá giao dịch trung bình cho một chiếc xe mới ở mức kỷ lục $50,080 là đáng lo ngại cho thị trường xe hơi.
Tuy nhiên, con số đó có thể chỉ là tạm thời. Vào cuối Tháng Chín, khoản tín dụng thuế $7,500 cho xe điện không còn nữa. Điều này gây ra sự gia tăng đột biến ở nhiều mẫu xe điện đắt tiền. Các chuyên gia dự kiến giá sẽ giảm dần trong tháng này, khiến giá bán trung bình cũng giảm theo.
Tuy nhiên, các yếu tố khác như chi phí thuế quan, chỉ số lạm phát thường thấy ở mỗi năm sản xuất xe mới sẽ không dừng lại. Khoản thanh toán hàng tháng trung bình cho một chiếc xe mới đã lên đến $766, đánh dấu mức thanh toán hàng tháng cao nhất trong 15 tháng, tăng 1.2% so với cùng kỳ năm trước.
Những tháng cuối năm là thời điểm doanh số bán xe thường tăng mạnh. Giới chuyên gia xe hơi đang theo dõi tình hình thị trường chặt chẽ. Trong tình hình nền kinh tế Mỹ đầy biến động như hiện nay, thị trường xe hơi cũng khó khởi sắc. (HD)
