LOS ANGELES, California (NV) – Xét về khả năng tăng tốc nhanh chóng từ 0 đến 60 dặm/giờ (khoảng 96.5 km/giờ), xe điện sẽ chiếm ưu thế, nhưng vận tốc tối đa của xe dùng xăng lại cao hơn.
Vậy điểm khác nhau lớn nhất giữa hai dòng xe này là gì?
Chạy nhanh và tốc độ cao
Trong lĩnh vực đua xe, “chạy nhanh” (“quick”) được dùng để nói đến thời gian cần thiết để chạy từ A đến B First, còn “tốc độ cao” (“fast”) thường ám chỉ vận tốc tối đa mà xe có thể đạt.
Ví dụ, trên trường đua, một chiếc xe tốc độ cao có thể chạm mức vận tốc cao hơn, nhưng một chiếc xe chạy nhanh sẽ về đích sớm hơn.
Xe điện chạy nhanh hơn là xe dùng xăng, nhưng tốc độ chưa chắc cao hơn.
Xe dùng xăng thường sẽ vượt qua xe điện nếu có thể chạy với vận tốc tối đa trong một khoảng thời gian dài.
Theo ông Dustin Grace, từng làm kỹ sư cho Tesla, xe điện tạo ra mô men lực lớn hơn để đẩy xe về phía trước.
Ngoài ra, động cơ xe điện thường không sử dụng hộp số thông thường và điều này giúp lực tạo ra được truyền thẳng tới bánh xe, giúp tăng tốc nhanh chóng.
Đối với xe dùng xăng, động cơ phải truyền lực đến hộp số rồi mới tới bánh xe, tức xe tốn nhiều thời gian hơn để tăng tốc.
Hiệu suất tương đương với số mã lực
Giữa một chiếc xe điện và xe dùng xăng với cùng số mã lực, chiếc xe điện có thể tận dụng nhiều mã lực hơn do nó có ít bộ phận chuyển động nên mang lại hiệu suất cao hơn (hiệu suất không chỉ tính đến mức tiêu thụ nhiên liệu, mà còn tính đến tốc độ).
Điều này cũng có nghĩa là xe điện ít tốn chi phí bảo trì động cơ hơn xe dùng xăng.
Mô men lực và hệ truyền động đơn giản là hai yếu tố giúp xe điện tăng tốc và dừng lại nhanh hơn rất nhiều.
Công ty Tesla không công bố số mã lực, nhưng theo thí nghiệm của tạp chí Road, dòng xe Model S P100D năm 2017 có số mã lực 588 ở các bánh xe (số mã lực đo được ở bánh xe thấp hơn so với đo ở động cơ).
(Video: Cần làm gi khi đèn engine báo sáng/AutoNetTV)
Sẽ có hộp số dành cho xe điện
Tuy hiệu suất và ưu điểm của xe điện từ việc không sử dụng hộp số, nhưng các kỹ sư hiện đang phát triển một loại hộp số mới dành riêng cho xe điện để cải thiện mức vận tốc cao nhất.
Hộp số được thiết kế đặc biệt có thể làm trung gian giúp kiểm soát việc truyền lực và sử dụng pin để xe điện chạy được với vận tốc cao hơn, trong một khoảng thời gian dài hơn, đồng thời tốn ít năng lượng hơn.
Thông thường, pin xe điện có thể chạy được 250 đến 310 dặm (402 đến 498 km) khi sạc đầy, nhưng với hộp số tiên tiến, phạm vi này sẽ được tăng thêm.
Nguyên lý quan trọng nhất là hộp số chỉ can thiệp vừa đủ để xe chạy với vận tốc cao nhưng vẫn ổn định như với vận tốc thấp.
Theo trang The Drive, công ty Tesla đang nghiên cứu hộp số điện cho dòng xe Tesla Roadster sắp ra mắt, với thời gian tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ ước tính chỉ 1.9 giây. (AXT) [qd]
