LOS ANGELES, California – Cơ Quan Thống Kê Lao Động Mỹ (BLS) và Cơ Quan Thông Tin Năng Lượng Mỹ (EIA) cho hay, việc sạc xe điện tiết kiệm hơn đổ xăng cho xe động cơ đốt trong là điều không thể chối cãi, theo CNBC.
Trong nhiều năm nay, tiết kiệm chi phí trở thành ưu điểm lớn nhất của các dòng xe điện từ Tesla và các hãng khác, đặc biệt là khi giá xăng tăng cao như hiện nay.
Ngay cả khi giá xăng dầu giảm dần trong tương lai, khả năng giá điện tăng đủ nhiều để chi phí sử dụng xe điện đắt hơn xe dùng xăng là điều không thể. (Hình minh họa: SAUL LOEB/AFP via Getty Images)
Tuy nhiên, với giá điện hiện đang tăng cùng với giá xăng tại một số khu vực, liệu nhận định trên có còn đúng không?
Phía CNBC sử dụng các biểu đồ của BLS và so sánh chi phí trung bình để đi được 100 dặm (160.9 km) của một chiếc xe điện và một chiếc xe dùng xăng, và sự thay đổi giá cả ở các thị trường khác nhau.
Các biểu đồ về chi phí xăng hoặc điện trung bình trên toàn quốc, chi phí tại San Francisco và Boston – hai thành phố với nhiều xe điện nhất và có giá điện cao hơn mức trung bình, cho thấy việc đổ đầy bình nhiên liệu cho xe động cơ đốt trong vẫn đắt hơn so với chi phí sạc pin cho xe điện, kể cả ở các vùng có giá điện tăng cao.
Ngay cả khi giá xăng dầu giảm dần trong tương lai, khả năng giá điện tăng đủ nhiều để chi phí sử dụng xe điện đắt hơn xe dùng xăng là điều không thể.
Từ dữ liệu của Tháng Hai, David Kelley, một nhà phân tích của công ty Jefferies, tính được tổng chi phí sử dụng trong suốt tuổi thọ xe là khoảng $4,700, thấp hơn so với xe động cơ đốt trong.
Ông Kelley dự đoán sự chênh lệch chi phí sẽ càng gia tăng trong các năm tiếp theo khi càng có nhiều dòng xe điện được tung ra thị trường hơn, khiến giá pin giảm dần.
(*) Xem thêm video: Kích thước vỏ xe không phù hợp
Các dữ liệu đã được thống kê ra sao?
Dữ liệu trên đã được thống kê theo ba tiêu chí: chi phí để chạy 100 dặm bằng xe điện và xe dùng xăng, chi phí trên thay đổi như thế nào trong ba năm qua và giữa các khu vực khác nhau tại Mỹ.
Theo báo cáo của Cơ Quan Bảo Vệ Môi Sinh Hoa Kỳ (EPA), trung bình một chiếc xe dùng xăng được bán ở Mỹ trong năm 2020 sẽ chạy được khoảng 25.7 dặm (41.36 km) cho mỗi gallon nhiên liệu (MPG), tức cứ mỗi 100 dặm thì xe sẽ tiêu thụ khoảng 3.9 gallon xăng (Dữ liệu cho năm 2021 vẫn chưa được công bố).
Đối với xe điện, MPGe là đơn vị tiêu chuẩn để đo khả năng tiết kiệm điện, theo đó 33,7 kWh được ước tính là lượng điện tương đương với năng lượng mà xe động cơ đốt trong sản sinh khi tiêu thụ một gallon xăng.
Vào năm 2022, mức MPGe trung bình của các dòng xe điện là 97.
Điều này có nghĩ là với mỗi 100 dặm, xe điện sẽ tiêu thụ khoảng 34.7 KWh.
Ba biểu đồ trên cũng phản ánh biến động chi phí của 3.9 gallon xăng và 34.7 kWh trong 3 năm gần đây (từ Tháng Hai năm 2019 đến cùng kì năm 2022), theo dữ liệu hàng tháng từ EIA. (AXT) [kn]
