QUẬN CAM, California (NV)- Trong khi cả thế giới tìm cách bảo vệ môi trường bằng cách sử dụng động cơ điện thay cho động cơ xăng, vẫn có một số công ty đi theo hướng cải tiến động cơ đốt trong sao cho hiệu quả hơn, ít thải khí CO2 hơn. Avadi, một công ty ở tiểu bang Washington, đang đi theo hướng này.
Theo trang mạng kỹ thuật ecoticias.com, động cơ Avadi MA-250 mới tạo nên tiếng vang lớn. Với hiệu suất năng lượng được cải thiện và lượng khí thải giảm, Avadi đang mở ra một con đường cho những động cơ đốt trong thân thiện với môi trường hơn, trong bối cảnh thế giới đang điện khí hóa nhanh chóng.
MA-250 vẫn hoạt động dựa trên nguyên lý chuyển động quay. Tuy nhiên, nó độc đáo ở chỗ sử dụng piston với hai thanh truyền được gắn vào bánh răng pignon ở phía sau động cơ. Chúng quay trên một bánh răng cố định được kết nối với trục ra. Đĩa van quay được sử dụng để hoàn thành chu trình nạp, nén, đốt và xả của động cơ bốn thì.
Chuyển động quay của thiết kế độc đáo này làm tăng mô-men xoắn. Nhưng điểm đáng nói nhất là nó cực kỳ nhẹ, chỉ nặng hơn 10 kg. Động cơ càng nhẹ thì xe càng cần ít công suất để di chuyển. Mặc dù có kích thước nhỏ gọn, động cơ nguyên mẫu 250 cc này tạo ra công suất 16 mã lực và 30 Nm.
Để so sánh, động cơ 250 cc truyền thống tạo ra công suất gấp đôi so với động cơ Avadi MA-250. Nhưng cần lưu ý là động cơ truyền thống có cùng dung tích nặng hơn gấp đôi động cơ MA-250, và tạo ra mô-men xoắn ít hơn.
Avadi tự tin rằng động cơ mới có thể được sử dụng trên nhiều ngành như vận tải, máy móc, và đặc biệt là ở những lĩnh vực mà máy móc hoàn toàn bằng điện chưa thể thực hiện được.
Avadi MA-250 có hiệu suất nhiệt thắng là 42.12%, nghĩa là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và lượng khí thải ít hơn. Thiết kế này phù hợp với xu hướng công nghệ xanh hơn mà không loại bỏ sự quen thuộc và tiện lợi của động cơ đốt trong.
Ý tưởng về Avadi MA-250 lần đầu tiên được Michael Arsenaeu, nhà phát minh đồng sáng lập Avadi, phát thảo cách đây hơn hai mươi năm. Ông mô tả động cơ này có mục đích mang lại lợi ích cho môi trường. Khi xe điện bắt đầu trở thành tâm điểm chú ý, sự đổi mới của Avadi đối với động cơ đốt trong truyền thống là cầu nối hữu ích giữa động cơ đốt trong truyền thống và động cơ điện.
Ông Arsenaeu cho biết mục tiêu tập trung trong quá trình phát triển động cơ là giảm lượng khí thải và đơn giản hóa kết cấu. Nó có thể thay thế bất kỳ máy móc nào sử dụng động cơ đốt trong, mang lại kết quả đầy hứa hẹn cho một thế giới công nghệ thực tiễn.
Với sự nhấn mạnh vào tính thực tế, MA-250 là một ví dụ về sự tiến bộ công nghệ mà không cần thêm vào những thứ khoa học viễn tưởng. Đây là một giải pháp linh hoạt để áp dụng cho nhiều ngành công nghiệp trong tương lai. (HD)
