WASHINGTON D.C (NV)- Hiện nay, rất nhiều xe đời mới được trang bị với nhiều tính năng an toàn, trong đó có hệ thống thắng tự động khẩn cấp để tránh đụng xe phía trước. Tuy nhiên, hệ thống phát hiện và tránh đụng người đi bộ thì vẫn là tùy chọn, không mang tính bắt buộc. Mọi chuyện có thể sắp thay đổi trong tương lai gần.
Theo trang mạng tin tức nbcnews.com, chính quyền Biden đang lên kế hoạch yêu cầu tất cả xe hơi và xe tải mới phải trang bị hệ thống tránh đụng người đi bộ, bao gồm khả năng phát hiện người đi bộ kết hợp công nghệ thắng khẩn cấp tự động. Yêu cầu này là bắt buộc vào năm 2029.
Trong một cuộc phỏng vấn, Bộ Trưởng Giao Thông Vận Tải Pete Buttigieg cho biết yêu cầu này được đưa ra nhằm giảm thiểu số cho người đi bộ chết do xe đụng, hiện đang gia tăng trong thời kỳ hậu Covid-19. Ông tin rằng việc trang bị công nghệ này có thể cứu sống 360 mạng người mỗi năm, và ngăn ngừa 24,000 người bị thương.
Các quy định mới sẽ yêu cầu tất cả các xe hơi có khả năng tránh va chạm ở tốc độ lên tới 62 mph; bắt buộc phải có khả năng phát hiện người đi bộ trong bóng tối, đồng thời có khả năng thắng kịp lúc ở tốc độ lên tới 45 mph khi phát hiện có người đi bộ.
Các nhà sản xuất xe hơi phản ứng ra sao trước qui định mới? Liên Minh Đổi Mới Xe Hơi, một hiệp hội công nghiệp đại diện cho các nhà sản xuất xe, cho biết chưa chính thức nhận được quy định mới, nên không thể bình luận trực tiếp. Tuy nhiên, họ cho rằng các công nghệ như thắng khẩn cấp tự động đã chứng tỏ sự hữu ích một cách rõ rệt trong vấn đề an toàn giao thông; vì vậy các nhà sản xuất xe tự nguyện lắp đặt chúng trên các xe đời mới.
Thống kê cho thấy hơn 7,500 người đi bộ đã bị chết do xe đụng vào năm 2022, nhiều nhất kể từ năm 1981, với tổng số ca tử vong tăng gấp đôi trong thập kỷ qua. Nguyên nhân một phần là kể từ đại dịch Covid-19, số người lái xe quá tốc độ và lái xe nguy hiểm gia tăng. Trong khi số lượng hành khách sử dụng phương tiện công cộng giảm, khiến số người đi bộ trên đường nhiều hơn.
Một lý do nữa khiến số người đi bộ chết vì xe đụng tăng, đó là hiện nay nhiều người lái thích đi xe pickup, SUV hơn là xe sedan. Những loại xe này nặng hơn, nên nguy hiểm cho người đi bộ hơn.
Theo dữ liệu khảo sát của J.D. Power, không phải tài xế nào cũng thích xe được trang bị hệ thống chống đụng người đi bộ. Lý do là vì hệ thống này phản ứng quá nhanh, sinh ra hiện tượng thắng gấp, gây khó chịu cho hành khách trên xe.
Ông Buttigieg thừa nhận rằng công nghệ này vẫn cần thêm thời gian để được hoàn thiện. Đó là một trong những lý do khiến qui định mới chưa có hiệu lực cho đến cuối năm 2029.
Theo ước tính, việc trang bị hệ thống phát hiện người đi bộ sẽ làm chi phí sản xuất xe trung bình tăng thêm $82. Với mức chi phí như vậy mà có khả năng cứu sống nhiều mạng người, công nghệ này rất xứng đáng được trang bị cho mọi chiếc xe. (HD)