QUẬN CAM, California (NV) – Lái xe quá tốc độ qui định là nguy hiểm, dễ gây tai nạn, và gây ra hậu quả nghiêm trọng cho tính mạng hơn khi tai nạn xảy ra. Ai cũng biết điều này, nhưng ít có tài xế nào chịu tự giác chạy đúng tốc độ qui định. Như vậy, có nên để xe làm công việc này?
Theo trang mạng xe hơi autoweek.com, bắt đầu có hiệu lực từ ngày 7 Tháng Bảy 2024, Liên Minh Châu Âu (EU) ra quy định về hệ thống kiểm soát tốc độ thông minh (ISA), nhằm cảnh báo người lái xe chạy quá tốc độ, và có thể giới hạn tốc độ của xe.
Bắt đầu từ năm 2022, nhiều mẫu xe mới tại EU đã được lắp đặt hệ thống ISA. Nhưng hiện nay điều này trở thành bắt buộc. Nhờ vào GPS, cũng như khả năng nhận dạng biển báo giao thông của xe đời mới, xe hơi nay có khả năng “nhận biết” là mình đang chạy quá tốc độ. Với ISA, xe sẽ đưa ra tín hiệu cảnh báo người lái, và cũng có thể tự động thắng khi cần thiết.
Ủy Ban Châu Âu tuyên bố rằng mục tiêu của qui định mới là bảo vệ người dân Châu Âu khỏi tai nạn giao thông, bảo đảm chất lượng không khí, chống biến đổi khí hậu. Lưu ý rằng xe chạy quá nhanh sẽ làm giảm mức tiết kiệm nhiên liệu, xả khí thải nhiều hơn.
Có bốn nguyên lý hoạt động mà các nhà sản xuất có thể ứng dụng cho hệ thống ISA. EU cho phép một hệ thống có thể sử dụng chuỗi cảnh báo âm thanh, chuỗi cảnh báo rung, bàn đạp ga có phản hồi, hoặc chức năng kiểm soát tốc độ làm tốc độ xe giảm dần.
Có thể nhận thấy hai phương pháp đầu tiên chỉ mang tính cảnh báo, có lẽ ít có tác dụng trong trường hợp tài xế phớt lờ. Ngay cả phương pháp thứ ba, người lái cũng sẽ có cách để bỏ qua các cảnh báo bằng cách tăng lực nhấn thêm vào bàn đạp ga.
Câu hỏi chính đặt ra là nếu những hệ thống này đều có thể bị tài xế bỏ qua như vậy, liệu chúng có tác động đáng kể để làm giảm tai nạn giao thông liên quan đến chạy quá tốc độ? Thêm nữa, cho dù qui định mới này có thể không có tác dụng lớn, nhưng vẫn có thể gây ra phản ứng chống đối mạnh mẽ về phương diện chính trị, xã hội.
Ở Mỹ, việc giới hạn tốc độ 55 mph đã từng được đưa ra vào năm 1973, và gặp phản ứng dữ dội từ công chúng. Mỹ là nơi các quyền tự do cá nhân được tôn trọng cao nhất trên thế giới, cho nên việc ra những qui định này sẽ khó hơn các quốc gia Châu Âu.
Tuy nhiên, việc ứng dụng hệ thống ISA cho xe hơi có thể được thúc đẩy bởi các hãng bảo hiểm xe cộ. Họ có thể tăng giá bảo hiểm đối với những mẫu xe không có hệ thống này. Điều này có thể tác động đến những người mua xe mới. (HD)
