PORTLAND, Oregon (NV) – Hãng hàng không Alaska Airlines phải cho ngừng bay tất cả các phi cơ Boeing 737-9 vào cuối ngày Thứ Sáu, 5 Tháng Giêng, vài giờ sau khi cửa sổ và một mảnh trên thân một chiếc phi cơ Boeing 737-9 nổ tung giữa không trung, buộc máy bay phải hạ cánh khẩn cấp ở Portland, Oregon. Không có ai gặp thương tích nghiêm trọng.
Tai nạn xảy ra ngay sau khi phi cơ cất cánh được khoảng ba dặm ở Oregon, và lỗ hở làm cho cabin bị giảm áp suất. Dữ liệu chuyến bay cho thấy phi cơ bay lên độ cao 16,000 foot (4,876 meter) trước khi quay trở lại Phi Trường Quốc Tế Portland. Hãng hàng không cho biết phi cơ hạ cánh an toàn với 174 hành khách và sáu thành viên phi hành đoàn.
“Sau sự việc tối nay trên Chuyến Bay 1282, chúng tôi quyết định thực hiện hành động phòng ngừa là tạm thời hạ cánh phi đội của chúng tôi gồm có 65 phi cơ Boeing 737-9,” Tổng Giám Đốc Alaska Airlines Ben Minicucci cho biết trong một tuyên bố. “Tâm trí tôi hướng về các hành khách đi trên chuyến bay này – tôi rất tiếc về những gì quý vị không may gặp phải.”
Mỗi phi cơ sẽ được đưa trở lại vận hành sau khi kiểm tra an toàn và bảo trì đầy đủ, điều mà Minicucci cho biết hãng hàng không dự trù sẽ hoàn tất trong một thời gian tới. Chưa rõ quyết định này ảnh hưởng các chuyến bay ngày Thứ Bảy ra sao.
Alaska Airlines không lập tức đưa ra chi tiết về tình trạng thương tích. Tuy nhiên, Đài KPTV đưa tin, theo Phi Trường Portland, sở cứu hỏa phản ứng kịp thời và chữa trị cho những người bị thương nhẹ. Một người được đưa đi điều trị thêm nhưng không bị thương nặng.
Phi cơ gặp tai nạn đang trên hành trình hai tiếng đồng hồ đi Ontario, California, thì phải chuyển hướng khoảng sáu phút sau khi cất cánh lúc 5 giờ 07 chiều, theo dữ kiện theo dõi chuyến bay từ trang mạng FlightAware. Phi công thông báo với cơ quan kiểm soát không lưu Portland rằng phi cơ đang có tình trạng khẩn cấp, bị giảm áp suất và cần quay trở lại phi trường, theo đoạn ghi âm do trang mạng LiveATC.net thực hiện.
Một hành khách gửi cho Đài KATU-TV tấm hình cho thấy lỗ thủng ở vách phi cơ bên cạnh ghế hành khách. Đoạn phim ghi lại cho thấy tất cả những người trên phi cơ đều đeo mặt nạ dưỡng khí và hành khách vỗ tay thở phào khi phi cơ hạ cánh an toàn.
Hành khách Evan Smith có mặt trên chuyến bay và mô tả thời điểm xảy ra vụ nổ.
“Chúng tôi nghe thấy một tiếng nổ rền vang từ phía sau bên trái. Tiếp theo là âm thanh vù vù và tất cả mặt nạ dưỡng khí được thả xuống ngay lập tức và ai nấy cũng đeo vào,” ông thuật lại với Đài KATU.
Smith cho biết một cậu bé và mẹ đang ngồi ở hàng ghế nơi cửa sổ bị thổi bay. Ông cho biết cái áo sơ mi của cậu bé bị hút tuột ra khỏi người và văng ra khỏi phi cơ.
Cơ Quan An Toàn Giao Thông Quốc Gia NTSB và Cơ Quan Hàng Không Liên Bang FAA sẽ điều tra tai nạn.
Phi cơ gặp tai nạn được hoàn tất chế tạo từ dây chuyền lắp ráp và nhận chứng nhận mới vừa hai tháng trước, theo hồ sơ trực tuyến của FAA. Phi cơ này thực hiện 145 chuyến bay từ khi đưa vào vận hành thương mại vào ngày 11 Tháng Mười Một, FlightRadar24, một dịch vụ số liệu khác cho biết. Chuyến bay từ Portland là chuyến bay thứ ba trong ngày của phi cơ.
Hãng Boeing đã biết về tai nạn và đang nỗ lực thu thập thêm thông tin và sẵn sàng hỗ trợ điều tra.
Max là phiên bản mới nhất của phi cơ 737 trứ danh của Boeing, đây là phi cơ hai động cơ, một lối đi, thường được sử dụng cho các chuyến bay nội địa Hoa Kỳ. Phi cơ được đưa vào sử dụng từ Tháng Năm 2017.
Từng có hai phi cơ Max 8 rơi vào năm 2018 và 2019, làm 346 người thiệt mạng và dẫn tới việc tất cả các phi ơ Max 8 và Max 9 phải ngừng bay trên toàn thế giới gần hai năm. Các phi cơ này chỉ vận hành trở lại sau khi Boeing thực hiện những thay đổi cho hệ thống điều khiển bay tự động liên quan tới tai nạn.
Năm ngoái, FAA yêu cầu các phi công hạn chế áp dụng hệ thống chống đóng băng trên phi cơ Max trong điều kiện khô ráo vì lo ngại các cửa hút gió xung quanh động cơ có thể quá nóng và vỡ tung, rồi va vào phi cơ.
Các lô hàng phi cơ Max đôi khi bị đình trệ nhằm sửa chữa các lỗi sản xuất. Boeing yêu cầu các hãng hàng không vào Tháng Mười Hai kiểm tra các phi cơ xem ốc vít có thể bị lỏng trong hệ thống điều khiển bánh lái hay không. (TTHN)
