Cạn ngân sách, chính phủ CSVN vơ vét từ ‘thuế môi trường’

HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Mỗi lít xăng sẽ chịu thuế môi trường 4,000 đồng còn dầu là 2,000 đồng, cả hai đều là mức cao nhất theo khung hiện hành, thế nhưng môi trường khắp nơi ở Việt Nam vẫn thuộc dạng ô nhiễm nặng.

Theo VNExpress ngày 16 Tháng Năm, “Sau khi lấy ý kiến các bộ, ngành, địa phương và các bên, thừa lệnh chính phủ, Bộ Tài Chính vừa trình Ủy Ban Thường Vụ Quốc Hội về thuế bảo vệ môi trường.”

“Sau khi được chính phủ trình, Ủy Ban Thường Vụ Quốc Hội sẽ cho ý kiến và đưa ra quyết định có thông qua hay không sau khi lắng nghe đánh giá từ cơ quan thẩm tra.”

VNExpress cho hay, “đề xuất” này nhằm tăng mức thuế với xăng từ 3,000 đồng lên 4,000 đồng, với dầu diesel từ 1,500 đồng lên 2,000 đồng. Dầu mazut và dầu nhờn, dầu hỏa, mỡ nhờn cũng tăng lên 2,000 đồng mỗi lít.

Như vậy, các mặt hàng trên đều được chính phủ CSVN đề xuất tăng lên mức kịch trần theo khung cho phép của Ủy Ban Thường Vụ Quốc Hội. Theo tính toán, ngân sách sẽ có thêm 14,368 tỷ đồng/năm từ việc tăng thuế “bảo vệ môi trường” với xăng dầu này.

Với phương án điều chỉnh dự kiến từ 1 Tháng Bảy tới, theo tính toán, “việc tăng thuế môi trường có thể tác động đến chỉ số tiêu dùng CPI Tháng Bảy, 2018 (so với tháng 6) khoảng 0.27-0.29% và tác động 0.11-0.15% đến CPI bình quân cả năm 2018.”

Mặc dù vậy, theo tờ trình, việc tăng thuế này “sẽ khuyến khích sản xuất, tiêu dùng hàng hóa thân thiện với môi trường.”

Bên cạnh đó, với than đá các loại, cơ quan này cũng đề xuất tăng mức thuế bởi đây là sản phẩm gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng khi sử dụng. Tương tự với túi nylon thuộc diện chịu thuế, chính phủ cũng đề xuất tăng mức thuế phải nộp lên 50,000 đồng một kg, cũng là mức trần theo quy định với mặt hàng này.

Tính tổng thể với các đề xuất lần này cho mọi mặt hàng, tổng ngân sách mà chính quyền tận thu từ người dân tăng thêm 15,189 tỷ đồng, tức gần 700 triệu đô la, trong đó 95% vẫn đến từ việc tăng thuế với xăng dầu.

Đây không phải là lần đầu tiên, Bộ Tài Chính đưa ra biện pháp tăng kịch trần khung thuế “bảo vệ môi trường” đối với xăng dầu. Và lần nào đưa ra, Bộ Tài Chính cũng bị người dân phản đối kịch liệt. Các ý kiến phản đối đều cho rằng mức thuế tăng rất vô lý.

Vấn đề đặt ra là, không phải mức thuế mà Bộ Tài Chính định tăng với xăng dầu lên bao nhiêu, mà ở việc số tiền thuế tăng hàng ngàn tỷ đồng thực sự được chi dùng vào đâu, trong khi Tổ Chức Y Tế Thế Giới (WHO) vẫn xếp Việt Nam là một trong những quốc gia có tình trạng ô nhiễm không khí hàng đầu khu vực Đông Nam Á? (Tr.N)