Dân Sài Gòn lo ngại việc cấm xe gắn máy vào trung tâm

Kẹt xe đã thành nỗi ám ảnh của người dân Sài Gòn. Nhưng người dân đòi chính quyền phải có giải pháp phù hợp chứ không phải cấm xe. (Hình: Thanh Niên)

SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài Gòn vừa đưa ra “Dự án cấm xe gắn máy vào bốn quận trung tâm Sài Gòn,” khiến người dân lo ngại và băn khoăn về tính khả thi.

Ngày 24 Tháng Tám, 2018, ông Trần Quang Lâm, phó giám đốc Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài Gòn, cho biết cơ quan này vừa thuê Viện Chiến Lược và Phát Triển Giao Thông Vận Tải thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải nghiên cứu và đề nghị các giải pháp nhằm kéo giảm tình trạng tắc nghẽn giao thông ở thành phố này.

Theo báo Người Lao Động, một trong những nội dung đáng chú ý của đề án là sẽ cấm xe gắn máy vào bốn quận trung tâm thành phố gồm 1, 3, 5 và 10, được chia làm ba giai đoạn và tiến tới cấm hẳn xe gắn máy vào năm 2030.

Đơn vị nghiên cứu cũng đề nghị các giải pháp: kiểm soát xe cá nhân đậu trong khu vực trung tâm, xây dựng khung giá dịch vụ giữ xe theo giờ và theo khu vực; hạn chế cấp phép giữ xe trên lòng đường, vỉa hè, đặc biệt là khu vực trung tâm. Cùng với đó là tăng lệ phí đối với xe hơi chín chỗ theo lộ trình, thu phí giao thông vào giờ cao điểm đối với xe hơi vào khu vực trung tâm.

Viện Chiến Lược và Phát Triển Giao Thông Vận Tải cho rằng “trong quá trình hạn chế xe gắn máy, vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sẽ giữ vai trò chủ đạo cho đến khi hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn hình thành.”

Trước thông tin này, nhiều người dân ở các tuyến đường trên lo ngại.

Bà Nguyễn Thanh Hương (ngụ đường Trường Sơn, quận Tân Bình) thắc mắc nếu cấm xe gắn máy thì bà sẽ đi bằng phương tiện gì? Nhà bà có ba xe gắn máy. Chồng và con bà dùng xe gắn máy đi làm ở quận 10 và quận 5, còn bà thì đi chợ hằng ngày. Lâu nay, nhà bà không có ai đi xe buýt vì bất tiện.

Đường Trường Sơn là cửa ngõ vào phi trường Tân Sơn Nhất với hàng chục ngàn người đi lại mỗi ngày. Nếu cấm xe gắn máy thì nhiều người ở các khu vực không có tuyến xe buýt sẽ gặp khó khăn bởi chi phí di chuyển tăng vọt khi đi taxi.

Chưa kể, nhiều người coi đây là tuyến đường thuận lợi nhất để đi từ quận Gò Vấp, Thủ Đức, Bình Thạnh qua Tân Bình, Tân Phú. Nếu cấm xe gắn máy qua đường này thì “áp lực giao thông” sẽ dồn lên đường Phổ Quang vốn nhỏ hẹp hoặc đường Hoàng Văn Thụ, Nguyễn Kiệm cũng quá nhỏ hẹp trong khi lượng xe đông.

Ông Ngô Viết Nam Sơn, kiến trúc sư, nhận định muốn cấm xe gắn máy thì cần có phương tiện khác thay thế và quan trọng là giao thông công cộng phải phủ kín. Đơn cử, nếu cấm ở quận 1, 3, 5, 10 thì người dân buộc phải đi lại bằng xe buýt từ quận này qua quận khác và mạng lưới xe buýt phải thật sự tiện lợi.

“Các nhu cầu như đi làm, đi học, vui chơi… đều có cả, người dân chỉ đi bộ trong vòng bán kính 500 mét để lên xe buýt chứ không thể xa hơn. Như vậy, xe buýt phải đi đến mọi ngóc ngách của khu vực trung tâm và hoạt động cả ngày lẫn đêm. Đó là chỉ riêng khu vực trung tâm chứ chưa nói đến nhu cầu đi lại của người dân từ ngoại thành vào trung tâm để làm việc, vui chơi,” ông Sơn nghi ngại nói. (Tr.N)

Video: Tin Trong Ngày Mới Cập Nhật

Lưu ý: Để mở âm thanh, xin bấm vào nút muted icon imagephía góc phải bên dưới của khung video.
Bài liên quan

Báo Người Việt hoan nghênh quý vị độc giả đóng góp và trao đổi ý kiến. Chúng tôi xin quý vị theo một số quy tắc sau đây:

Tôn trọng sự thật.
Tôn trọng các quan điểm bất đồng.
Dùng ngôn ngữ lễ độ, tương kính.
Không cổ võ độc tài phản dân chủ.
Không cổ động bạo lực và óc kỳ thị.
Không vi phạm đời tư, không mạ lỵ cá nhân cũng như tập thể.

Tòa soạn sẽ từ chối đăng tải các ý kiến không theo những quy tắc trên.

Xin quý vị dùng chữ Việt có đánh dấu đầy đủ. Những thư viết không dấu có thể bị từ chối vì dễ gây hiểu lầm cho người đọc. Tòa soạn có thể hiệu đính lời văn nhưng không thay đổi ý kiến của độc giả, và sẽ không đăng các bức thư chỉ lập lại ý kiến đã nhiều người viết. Việc đăng tải các bức thư không có nghĩa báo Người Việt đồng ý với tác giả.

Thượng đỉnh Trump-Kim lần 2 nhiều phần sẽ diễn ra tại Việt Nam

Những tin tức hé lộ những ngày gần đây cho thấy cuộc họp lần thứ nhì của Tổng Thống Trump và Chủ Tịch Bắc Hàn Kim Jong Un nhiều phần sẽ diễn ra tại Việt Nam hơn những nơi khác.

Phe cánh Nguyễn Phú Trọng củng cố vị thế, nắm chặt quyền lực đảng trị

Nguyễn Phú Trọng “đã quy hoạch” xong cán bộ, chuẩn bị “xây dựng quy hoạch Bộ Chính tr và các chức danh lãnh đạo cho nhiệm kỳ 2021-2026.

Hoãn xử phúc thẩm nhóm ‘Liên Minh Dân Tộc Việt Nam’

Phiên tòa phúc thẩm nhóm thành viên “Liên Minh Dân Tộc Việt Nam” bị vu cho tội “âm mưu lật đổ” bị dời lại vào một ngày khác chưa biết.

Nguyễn Xuân Phúc khoe ‘sẵn sàng nắm lấy cơ hội’ của giới đầu tư

Thủ tướng CSVN Nguyễn Xuân Phúc dự trù đến Diễn đàn Kinh Tế thế giới để chào mời về một nơi an toàn cho giới đầu tư quốc tế.

‘Tổ Chức Bảo Vệ Nhân Quyền Việt Nam’ tố giác nhiều vụ bắt bớ đàn áp của CSVN

Phúc trình của Tổ chức Bảo Vệ Nhân Quyền Việt Nam đưa ra hàng loạt sai phạm của CSVN từ tuần lễ 14 - 20 Tháng Giêng, năm 2019

Phường 6, Tân Bình đã có 6 trường học, vẫn cướp đất Lộc Hưng

Mạng xã hội dấy lên bàn tán vụ phường 6, quận Tân Bình có vẻ như được đang nhà nước CSVN ưu ái “xây nhiều trường học nhất Việt Nam.”

Thượng đỉnh Trump-Kim lần 2 dự trù diễn ra tại Việt Nam vào cuối Tháng Hai

Các viên chức chính phủ Hoa Kỳ đang chuẩn bị cho cuộc họp thượng đỉnh thứ nhì giữa tổng thống Trump và chủ tịch Bắc Hàn tại Việt Nam

Thuế vụ CSVN được quyền xâm nhập tài khoản ngân hàng của người dân?

Bà Nguyễn Thị Cúc, chủ tịch Hội Tư Vấn Thuế nói là “Phải có biện pháp kiểm soát được những người kinh doanh trên mạng và doanh thu của họ.”

Xe container ở Việt Nam và ‘những cái chết được báo trước’

Những ngày đầu năm dương lịch, vụ xe container đi từ miền Tây về Sài Gòn đến ngã tư Bình Nhựt (huyện Bến Lức, tỉnh Long An) đã tông thẳng vào đoàn xe gắn máy đang đậu trước đèn đỏ.

Heo bệnh, lở mồm long móng được ‘tuồn’ vào Sài Gòn dịp Tết

Thay gì mang đi tiêu hủy những con heo bị dịch bệnh lở mồm long móng, nhưng nhiều trang trại có heo bị bệnh đã đưa thẳng vào lò mổ làm thịt, cho chặt bỏ 4 chân để “che mắt” người mua khi bán ra thị trường.