Tiền Giang cấm xe vào đường quốc lộ, buộc qua trạm BOT để thu tiền

TIỀN GIANG, Việt Nam (NV) – Sở Giao Thông Vận Tải tỉnh Tiền Giang và Tổng Cục Đường Bộ CSVN đã thống nhất cấm xe vận tải và xe đò đi vào đường quốc lộ 1 như lâu nay, buộc phải đi qua tuyến tránh vào trạm BOT Cai Lậy để thu tiền.

Xác nhận với báo VNExpress ngày 22 Tháng Mười, 2019, Tổng Cục Đường Bộ cho biết đã cùng với Sở Giao Thông Vận Tải tỉnh Tiền Giang quyết định cấm xe vận tải, xe đò đi hai chiều trên quốc lộ 1 qua trung tâm thị xã Cai Lậy.

Trước đó, ngày 21 Tháng Mười, theo báo Tuổi Trẻ, trong cuộc họp trực tuyến về việc “xem xét tổ chức giao thông trên quốc lộ 1 đoạn qua thị xã Cai Lậy,” ông Nguyễn Xuân Cường, phó tổng cục trưởng Tổng Cục Đường Bộ, được Sở Giao Thông Vận Tải tỉnh Tiền Giang báo cáo: “Tình trạng quốc lộ 1 đoạn qua nội ô thị xã Cai Lậy thuộc ‘Dự Án Xây Dựng Tuyến Tránh Cai Lậy và Tăng Cường Mặt Đường Quốc Lộ 1’ có nhiều xe đi qua, thường xuyên gây tắc nghẽn giao thông, đặc biệt là các ngày lễ, Tết… nguy cơ mất an toàn giao thông tăng cao.”

Sau khi nghe phúc trình như trên, ông Cường đã giao nhà đầu tư dự án BOT Cai Lậy là Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Đầu Tư Quốc Lộ 1 Tiền Giang, “khảo sát hiện trường” để thực hiện lắp đặt hệ thống biển báo phân luồng tổ chức giao thông theo hướng cấm xe tải, xe đò đi hai chiều trên quốc lộ 1 qua trung tâm thị xã Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang ngay sau khi có sự chấp thuận của cấp có thẩm quyền.

Riêng Sở Giao Thông Vận Tải tỉnh Tiền Giang “có nhiệm vụ làm việc với các cơ quan, chính quyền địa phương để thống nhất giải pháp khi ban hành lệnh cấm trên.”

Nói với báo VNExpress hồi tuần trước, ông Trần Văn Bon, giám đốc Sở Giao Thông Vận Tải tỉnh Tiền Giang, cho biết: “Chính phủ đã thống nhất chọn phương án xử lý vướng mắc ở BOT Cai Lậy theo hướng xây dựng thêm trạm thu phí trên tuyến tránh, thu phí song song với trạm cũ, trạm nào hoàn vốn xong sẽ tháo dỡ trước. Tiền Giang đang chờ các bên liên quan thống nhất vị trí đặt trạm, sau đó sẽ giải tỏa mặt bằng bàn giao nhà đầu tư thi công. Dự kiến, trạm sẽ hoàn thành và đưa vào thu phí sau Tết Nguyên Đán 2020.”

Được biết, “Dự Án Xây Dựng Tuyến Tránh Cai Lậy và Tăng Cường Mặt Đường Quốc Lộ 1” dài 38.5 cây số, tổng mức đầu tư ban đầu hơn 1,398 tỷ đồng ($60.2 triệu), bao gồm “tăng cường” mặt quốc lộ 1 dài 26.4 cây số và xây dựng tuyến tránh dài 12 cây số. Trạm thu phí đặt trên quốc lộ 1 để thu phí cho hai tuyến đường. Từ ngày 1 Tháng Tám, 2017, khi trạm BOT Cai Lậy đi vào hoạt động, nhiều tài xế đã kịch liệt phản đối bằng cách sử dụng tiền lẻ mua vé, tụ tập đông người… Trước sức ép của dư luận, chiều tối ngày 4 Tháng Mười Hai, 2017, ông Nguyễn Xuân Phúc, thủ tướng CSVN, phải ra lệnh tạm dừng thu phí đến nay.

Nhiều người dân cho rằng, nếu đường qua thị xã Cai Lậy là đường tỉnh lộ hay đường huyện lộ thì có thể cấm. Nhưng đây là quốc lộ 1, con đường huyết mạch của quốc gia và là tài sản được xây dựng bằng tiền thuế của người dân Việt Nam, thì lấy cơ sở gì để cấm người dân không được sử dụng tài sản mà họ có phần đóng góp trong đó. (Tr.N)