Một số kiến thức sai lạc phổ biến về xe hơi

QUẬN CAM, California (NV) – Trong thời đại bùng nổ thông tin hiện nay, hiện tượng tin giả, tin bịa đặt tràn lan trên mạng, khiến cho nhiều người không thể phân biệt được đâu là thật, đâu là giả. Từ chính trị, kinh tế, cho đến cả trong lĩnh vực xe hơi.
Trang mạng worldtravelling.com có đưa ra một số những thông tin không đúng trong lĩnh vực xe hơi, nhưng vẫn được lan truyền rộng rãi. Một vài thông tin có thể đúng trong quá khứ, nhưng đã lạc hậu trong thời điểm hiện tại, nhưng vẫn được nhiều người tin là “chân lý.”

Sau đây là một số kiến thức sai lạc khá phổ biến về xe hơi:
1- Phải thay nhớt sau mỗi 3,000 mile. Đây là một kiến thức đã lạc hậu. Việc thay nhớt máy thường xuyên là cần thiết. Từ một vài thập kỷ trước, những loại nhớt làm từ dầu mỏ yêu cầu thay sau 3,000 mile lái xe. Nhưng hiện nay có nhiều loại nhớt tổng hợp có thể sử dụng đến 5,000 hoặc 10,000 mile. Nên hỏi thợ máy về loại nhớt sử dụng.
2- Xe số tay tiết kiệm nhiên liệu hơn xe số tự động. Trong nhiều thập kỷ, kỹ thuật về hộp số xe đã được cải tiến rất nhiều. Hộp số tay trước đây từng là tiêu chuẩn, nhưng nay hộp số tự động trở thành kiểu xe được ưa chuộng nhất. Đúng là ngày xưa hộp số tự động có làm hao xăng hơn, nhưng kỹ thuật hiện đại giúp chúng tiết kiệm xăng hơn xe số tay.
3- Xe hơi màu đỏ hay bị cảnh sát phạt, và có phí bảo hiểm cao. Nhiều người nhìn thấy những chiếc xe thể thao màu đỏ phóng nhanh trên xa lộ, và sau đó nghe thấy tiếng còi hú của xe cảnh sát đuổi theo. Họ nghĩ rằng cảnh sát hay “canh” những xe màu đỏ! Kỳ thực kiểu lái xe của tài xế mới làm cảnh sát để ý, chứ không phải màu sắc của chiếc xe. Xe màu đỏ không được cảnh sát chú ý nhiều hơn bất kỳ màu nào khác.
Tương tự, màu sắc của xe không ảnh hưởng đến giá bảo hiểm, mặc dù nhiều người tin rằng xe màu đỏ có phí bảo hiểm cao hơn. Điều quan trọng là thành tích của người lái xe và mẫu xe.
4- Hệ thống Start-Stop gây lãng phí nhiên liệu.
Rất nhiều xe đời mới có trang bị hệ thống ngừng-khởi động máy xe mỗi khi xe dừng lại trên đường đi. Một số người đồng rằng hệ thống này làm hao xăng hơn. Tuy nhiên, sau nhiều nghiên cứu và thử nghiệm, hệ thống này được xác nhận là tiết kiệm xăng hơn, trong một số trường hợp có thể lên đến 15%. Điều này tốt cho cả ví tiền lẫn môi trường.
5- Chạy xe pickup hạ cửa sàn xe sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Một số tài xế xe pickup thích để mở cửa sàn xe thường trực, để khỏi phải mất công đóng mở. Họ còn tin điều này cho phép không khí lưu thông dễ dàng hơn xung quanh xe, cho nên tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, xe pickup được thiết kế để có cửa sàn xe đóng mà không làm hao thêm nhiên liệu.
6- Các tính năng hỗ trợ lái an toàn sẽ bù đắp cho thói quen lái xe ẩu. Các xe đời mới hiện nay có nhiều tính năng an toàn, nhưng không có nghĩa là người lái xe có thể yên tâm lái xe bất cẩn! Công nghệ nhằm nâng cao khả năng lái xe an toàn, nhưng không thể bù đắp cho những thói quen xấu khi lái xe. Tài xế vẫn là quan trọng nhất.
7- Cố gắng đổ đầy ắp bình xăng. Đổ đầy bình xăng là một ý kiến hay. Nhưng có nhiều người ráng bơm thêm cho đến khi xăng tràn ra khỏi bình là không tốt! Bình xăng nên có một khoảng không khí ở trên cùng, để ngăn không cho xăng tràn ra ngoài có thể gây ra những tác hại khó lường. (HD)