QUẬN CAM, California (NV) – Đối với chủ nhân những chiếc xe điện, việc giữ cho bình điện có thời gian sử dụng lâu hơn là một quan tâm hàng đầu. Có một qui tắc thường được nhắc đến đối với EV đó là quy tắc 80%, liên quan đến mức sạc bình điện tối ưu.
Theo trang mạng xe hơi www.jalopnik.com, việc không sạc đầy bình điện là hoàn toàn hợp lý. Thứ nhất, việc liên tục sạc bình 100% không tốt cho độ bền, có thể làm giảm thời gian sử dụng nhanh hơn. Thứ hai, tốc độ sạc có xu hướng chậm lại khi bình đạt 80%. Hầu hết các xe điện có thể sạc nhanh DC đến 80% trong khoảng 20 phút. Thí dụ, một chiếc Hyundai Ioniq 5 động cơ kép mất 18 phút để sạc bình có dung lượng 77.4 kWh từ 10% lên 80% bằng bộ sạc 350 kW, nhưng sẽ mất thêm 30 phút để sạc từ 80% lên 100%. Người lái sẽ sạc nhanh, tối ưu thời gian sạc bình với qui tắc 80%.
Quy tắc này vẫn áp dụng cho những mẫu xe điện hiện đại, tuy có khác nhau chút ít tùy thuộc vào loại bình sử dụng. EV hiện đại sử dụng các loại bình LFP (Lithium Iron Phosphate), NMC (Nickel Manganese Cobalt) hoặc NCA (Nickel Cobalt Aluminum). Việc biết xe đang dùng loại bình nào là quan trọng, vì không phải tất cả các loại hóa chất bình đều phản ứng giống nhau với việc sạc đầy. Ví dụ, với bình LFP nên giới hạn mức sạc khi nhiệt độ môi trường cao. Xe điện sử dụng LFP (như xe Ford) có thể tiếp tục sạc đến 100% trong điều kiện thời tiết mát mẻ, ôn hòa. Nhưng khi nhiệt độ tăng lên, giữ ở mức 80% sẽ tốt hơn về lâu dài.
Một nghiên cứu năm 2023 của Frontiers về sự lão hóa theo thời gian của pin lithium cho thấy rằng dung lượng và công suất có thể giảm với tốc độ gấp đôi khi nhiệt độ vượt quá 113 độ F và mức sạc trên 90%. Vì vậy, nên giữ bình LFP ở mức 80% trong thời tiết nóng. Tuy nhiên, việc thỉnh thoảng sạc đầy 100% cũng không gây hại nhiều. Điều gây hại hơn là sạc nhanh liên tục bằng bộ sạc cấp 3.
Quy tắc 80% áp dụng nhiều hơn cho bình NMC gốc niken (như Hyundai Ioniq 5) và bình NCA (như Tesla Model S). Bình gốc niken có thể bị suy giảm nhanh hơn 30% khi giữ ở trạng thái sạc đầy. Giữ mức sạc ở mức 80% hoặc 90% — đặc biệt là ở những vùng khí hậu ấm — sẽ tốt hơn cho các loại bình NMC hoặc NCA.
Các chuyên gia nhắc lại rằng việc thỉnh thoảng sạc đầy 100% bình điện không phải là điều cấm kỵ. Đối với EV sử dụng bình LFP, chỉ nên sạc bình đầy 100% một lần mỗi tuần. Bình NMC và NCA hoạt động tốt nhất khi được giữ ở mức sạc 90%. Tuy nhiên, việc sạc đầy 100% mỗi tháng hoặc hai tháng một lần cũng không có hại, giúp cân bằng các tế bào pin chính xác hơn và hiệu chỉnh hệ thống quản lý bình (BMS).
Tóm lại, quy tắc 80% vẫn áp dụng được cho các xe điện hiện đại. Tuân thủ quy tắc này sẽ giúp giảm thời gian sạc, sạc hiệu quả hơn và giảm sự xuống cấp của bình. (HD)
