QUẬN CAM, California (NV) – Trên trang mạng xe hơi cartalk.com có đăng thắc mắc từ một độc giả về việc có phải thay vỏ xe đã bảy tuổi nhưng chỉ chạy ít dặm, cùng câu trả lời của chuyên viên Car Talk.
Độc giả thắc mắc: Một độc giả tên Sam cho biết có chiếc Toyota Corolla 2016 nhưng chỉ mới chạy khoảng 16,000 dặm. Sau khi đem xe đi bảo trì ở đại lý, chiếc xe bắt đầu rung ở tốc độ 60 mph. Lái xe thêm vài tháng nữa, nhưng tình trạng rung vẫn không biến mất.
Cuối cùng, Sam tự kiểm tra lại áp suất vỏ xe, và phát hiện ra rằng nó được bơm tới 51 psi, cao hơn 19 psi so với chỉ định ghi trên hông cánh cửa tài xế của xe. Rõ ràng là đại lý đã bơm vỏ đến mức áp suất tối đa ghi trên vỏ, chứ không phải là áp suất được nhà sản xuất xe đề nghị.
Sam trở lại đại lý nhờ họ xem lại. Thế nhưng, đại lý là đề nghị Sam thay vỏ mới, với lý do là vỏ này là nguyên bản từ nhà máy, tức là đã bảy tuổi. Sam đề nghị đại lý cân bằng lại vỏ xe nhưng bị từ chối. Sam nói chuyện với người quản lý. Người này khẳng định việc bơm áp suất quá cao không làm tăng độ rung của xe; và dù sao thì những chiếc vỏ bảy năm tuổi cũng nên được thay thế. Người quản lý còn nói rằng việc lái xe ít như Sam có thể làm vỏ xe mau hỏng hơn.
Sam đặt hai câu hỏi:
⦁ Có nên thay một bộ vỏ bảy năm tuổi dù đi rất ít không? Các mặt vỏ vẫn gần như mới.
⦁ Việc bơm vỏ cũ với áp suất quá cao có thể làm xe rung, và dẫn đến việc bánh xe cần được cân bằng lại không?
Chuyên gia trả lời: Hãy bắt đầu với việc xe bị rung ở tốc độ cao. Bơm vỏ đến áp suất tối đa cho phép sẽ không làm hỏng vỏ hoặc làm xe rung. Nhưng nó sẽ khiến cho xe bị dằn mạnh trên mặt đường xấu. Lời giải thích khả dĩ nhất cho hiện tượng rung là khi vỏ xe quá căng va vào ổ gà, lực tác động mạnh sẽ làm chúng mất cân bằng.
Công bằng mà nói, lẽ ra đại lý phải cân lại vỏ xe của Sam miễn phí, vì họ chịu trách nhiệm về việc bơm chúng quá căng, có thể là nguyên nhân dẫn đến việc bánh xe mất cân bằng làm cho xe bị rung.
Kế tiếp là liệu vỏ xe có nên được thay thế khi bảy tuổi không? Có lẽ là cần! Theo thời gian, cao su vỏ sẽ bắt đầu xuống cấp, ngay cả khi bề mặt trông vẫn còn mới. Lý do là vì ozone trong không khí làm phân hủy cao su. Các nhà sản xuất thường khuyên để đảm bảo an toàn, vỏ xe nên được thay thế sau sáu năm.
Chuyên gia Car Talk đánh giá điểm “C” cho đại lý của Sam. Họ được điểm “A” cho đề nghị thay vỏ cũ, và một điểm “A” nữa khi cho rằng bơm vỏ với áp suất tối đa không phải là nguyên nhân trực tiếp làm xe rung. Nhưng họ xứng đáng bị phạt, cho điểm “F” vì đã để Sam lái xe với vỏ có áp suất 51 psi, và nói với Sam rằng lái xe ít sẽ khiến vỏ xe mau hỏng. Điều này có vẻ vô lý, đại lý cần đi học lại! (HD)