Xe cần bảo trì ra sao sau khi chạm mốc 100,000 dặm

LOS ANGELES, California (NV) – Do giá xe cũ tăng đáng kể sau dịch bệnh COVID-19, nhiều người thắc mắc rằng liệu họ nên bán hay tiếp tục sử dụng chiếc xe cũ của họ.

Nếu chọn sử dụng xe trong một thời gian dài, chẳng sớm thì muộn, xe sẽ chạm mốc 100,000 dặm. Vậy sau đó, chủ xe nên bảo trì xe ra sao?

Theo trang The Car Guide, câu trả lời còn tùy thuộc vào dòng xe và cấu tạo động cơ, nhưng một số bước cơ bản bao gồm:

Thay các loại nhớt

Thay nhớt và bộ lọc nhớt là một bước không thể thiếu khi bảo trì xe.

Không chỉ thay nhớt động cơ, chủ xe cũng nên thay cả nhớt cho hộp số, thắng xe, và bộ vi sai (differentials) và hộp số phụ (transfer case) đối với xe dẫn động bốn bánh tự động.

Chủ xe nên chọn sản phẩm phẩm chất cao để kéo dài thời gian sử dụng của các bộ phận xe.

Thay đai truyền động

Sau 100,000 dặm, hầu hết các đai truyền động của xe đều đã bị mòn đáng kể.

Do đó, chủ xe nên thay mới các bộ phận này để tránh gặp vấn đề nghiêm trọng. 

Hệ thống treo

Chắc hẳn trong suốt thời gian sử dụng, xe đã vấp phải nhiều ổ gà.

Vì vậy, chủ xe nên kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống treo để thay mới giảm chấn nếu cần và cân chỉnh góc đặt bánh xe.

Thay lốp xe

Nếu xe vẫn còn sử dụng lốp ban đầu, đã đến lúc để thay lốp mới.

Ngoài ra, nếu chưa từng thay đĩa thắng (brake disc) và bố thắng trong 100,000 dặm đầu, đây cũng là thời điểm tốt để thay chúng.

Bình điện

Bình điện 12 volt của xe thường có tuổi thọ năm năm.

Nếu chưa từng thay bình điện, chủ xe nên thay khi xe chạm mốc 100,000 dặm.

Chủ xe có thể nhờ thợ máy kiểm tra thời gian sử dụng còn lại của bình điện, nhưng tốt nhất vẫn nên thay mới để đề phòng rủi ro.

Thêm vào đó, bu-gi (spark plug) cũng nên được thay. (AXT) [qd]

Video: Cân chỉnh bánh xe/AutoNetTV