DETROIT, Michigan (NV) – Mercedes-Benz năm ngoái qua mặt BMW về số xe mắc tiền bán ra ở Mỹ. Theo Business Insider, Mercedes-Benz dẫn đầu số bán tại Hoa Kỳ với 340,237 chiếc trong năm 2016.
Lexus về nhì với 331,228 chiếc. BMW, vua của dòng xe thời thượng của năm 2015, nay đứng hạng ba với số bán 313,174 chiếc. Audi, công ty trong nhóm sản xuất xe sang mà giới quan sát đánh giá đứng hạng tư, bán được 210,213 chiếc.
Tuy bán ít hơn 100,000 chiếc so với ba đại thụ sản xuất xe sang nói trên nhưng Audi đang tỏ ra vững tiến trong những năm gần đây.
Suốt những năm qua, sự tăng trưởng trong thị trường xe hơi ở Hoa Kỳ chỉ tập trung vào các loại xe crossover và SUV, trong khi các thương hiệu xe sang thường dựa vào các loại coupe và sedan để tăng thương vụ.
Trong số 31 kiểu xe không thuộc loại crossover/SUV do bốn hãng xe mắc tiền chính sản xuất, chỉ năm loại có được thương vụ cao trong năm 2016, gồm Audi A4, R8 và TT, cùng với các 2-series và 7-series của BMW.
BMW 3-series từ lâu được xem như tiêu chuẩn của xe thể thao nhỏ, thương vụ của chúng giảm 25.5% trong năm 2016.
BMW 4-series cũng giảm 22.2%, trong khi 7-series lại sụt đến 26.6%.
Dù mức bán các kiểu X1 và X3 crossover của BMW tăng mạnh, nhưng không đủ để bù vào sự sụt giảm của dòng xe du lịch do họ sản xuất.
Kết quả là thương vụ của BMW giảm 9.5%, từ 346,023 chiếc xuống còn 313,174 chiếc.
Đối với Lexus, việc bán dòng xe SUV của họ vẫn giữ ở vị trí vững vàng, tăng 12.5%, trong khi thương vụ của xe du lịch lại giảm 20% hồi năm ngoái.
Mời độc giả xem Điểm tin buổi sáng Thứ Hai, ngày 9 tháng 1 năm 2016
Dòng xe Lexus RX cỡ trung bình từng dẫn đầu thị trường trong hơn một thập niên; năm ngoái, cùng với dòng compact NX, có thương vụ tăng 25.4%.
Trong 15 năm qua, Audi nổi bật trở lại trên thị trường Hoa Kỳ, sau một vụ tai tiếng khiến làm khựng lại sự tăng trưởng của thương hiệu này vào cuối thập niên 1980.
Trong khi Audi tiếp tục tiến từng năm, thương hiệu có tổng hành dinh đặt tại Ingolstadt, Đức, có nhiều khả năng theo kịp ba đại thụ về xe mắc tiền.
Điều này có nghĩa là BMW, Mercedes-Benz, và Lexus, hàng năm không còn độc quyền tranh nhau thị trường nữa. (TP)