VIỆT NAM (NV).- Chỉ mười tiếng đồng hồ sau khi xăng tăng giá cao kỷ lục tại Việt Nam, các hãng vận tải hàng hóa và hành khách đều dọa tăng giá cước ít nhất 600 đồng, tương đương 3 cent trên mỗi cây số đường chuyên chở.
Dân Thanh Hóa mua xăng dự trữ, sợ lên giá nữa. (Hình: báo Thanh Niên)
Ở một số vùng hẻo lánh, dân chúng kéo nhau mua xăng dự trữ vì tin rằng giá xăng sẽ còn lên thêm.
Tin xăng tăng giá cao kỷ lục, 24,580 đồng/lít, tức khoảng 98,200 đồng Việt Nam, tương đương 4.90 đô một gallon kể từ ngày 28 tháng 3 đã tạo làn sóng dư luận vừa thất vọng vừa phẫn nộ.
Báo Thanh Niên dẫn lời ông Nguyễn Trung Thành, Giám đốc Tài chính công ty Vạn Xuân – đơn vị xuất cảng cao su, lên án Bộ Tài chính CSVN “ngụy biện” khi nói rằng tăng giá xăng dầu để hạn chế tình trạng buôn lậu xăng qua biên giới.
Ông này cho rằng “việc nhà nước quản lý kém, để buôn lậu hoành hành, giờ đổ gánh nặng lên các doanh nghiệp và người dân là bất hợp lý.” Ông Nguyễn Trung Thành cũng dự đoán rằng các ngành xuất cảng Việt Nam “đang tê liệt giờ càng tê liệt thêm.”
Theo ông, giá xăng dầu tăng thêm 1,430 đồng mỗi lít khiến công ty vận chuyển mất thêm ít nhất 2 triệu đồng, tương đương 100 đôla cho một lần vận chuyển khoảng 10 tấn cao su.
Ông Trần Văn Lĩnh, Tổng Giám đốc công ty thủy sản Thuận Phước ở Đà Nẵng cũng quả quyết rằng giá vận tải sẽ tăng ngay tức khắc. Theo ông, giá xăng tăng vọt mang theo tác động tiêu cực dồn dập đổ lên vai người sản xuất, kinh doanh, nhất là ngành xuất, nhập cảng, dẫn tới nguy cơ phá sản hàng loạt.
Còn theo ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội, ngay chiều 29 tháng 3 – một ngày sau khi tăng giá xăng, một số hãng taxi thành viên đã yêu cầu tăng giá cước ít nhất là 600 đồng, tương đương 3 cent mỗi cây số vận chuyển hành khách. Ông Bình cho biết, với giá xăng mới, mỗi tài xế taxi bị thiệt mất 1.5 triệu đồng, tương đương 70 đô mỗi tháng.
Báo Người Lao Động dẫn lời ông Tạ Long Hỷ, giám đốc công ty taxi Vinasun, Chủ tịch Hiệp hội taxi Sài Gòn nói rằng 100 hãng taxi đều đồng loạt kêu trời vì tin xăng tăng giá thình lình. Còn chủ tịch công ty taxi Sài Gòn Hoàng Long thì nói “quá bất ngờ” trước tin xăng dầu tăng giá.
Ông này nói rằng chi phí của ngành taxi sẽ tăng vọt lên 30% vì giá xăng tăng lên 24,580 đồng. Đại diện công ty taxi Mai Linh, đơn vị đang cố cầm cự với nạn phá sản lâu nay, sáng 29 tháng 3 cho hay, vẫn còn đang cố gắng “kìm giá, nhưng sợ không được lâu.”
Ông Nguyễn Quang Minh, Phó giám đốc chi nhánh Sài Gòn của Công ty vận tải Vitranimex khẳng định: “Xăng lên thì cước lên. Trong hợp đồng dài hạn ký với khách hàng, chúng tôi đã xác định rằng nếu nhiên liệu tăng thì giá tăng theo, với mức tương ứng.”
Trong khi đó, theo báo Pháp Luật và Xã hội, giá xăng tăng đột ngột gây xôn xao dư luận khắp nơi, mặc dù giá hàng hóa, thực phẩm chưa kịp tăng. Tuy nhiên, tại chợ Vĩnh Hồ, quận Đống Đa, Hà Nội, hầu hết các tiểu thương, chủ sạp cho biết đang “rục rịch” tăng giá theo giá xăng và cước vận chuyển.
Chủ một sạp thịt heo nói: “Xăng tăng giá thì kiểu gì các hàng hóa ở đây cũng tăng giá theo. Chưa gì thì mấy bác ở lò mổ đã dọa sẽ tăng, nên chúng tôi chưa biết sẽ giữ được giá thịt heo hôm nay cho đến khi nào.”
Báo Thanh Niên còn cho biết, hôm 29 tháng 3, một ngày sau khi giá xăng tăng, hàng trăm cư dân huyện Hậu Lộc, tỉnh Thanh Hóa lũ lượt kéo đến trạm, mua xăng dự trữ. Người ta nói với nhau rằng có tin đồn xăng sẽ tiếp tục tăng trong thời gian tới nên lo mua trữ, “tiết kiệm được đồng nào hay đồng nấy.”
Các công ty vận tải dọa tăng giá cước để tránh lỗ. (Hình: VNExpress)
Theo báo Tiền Phong, Bộ trưởng Chủ nhiệm văn phòng Chính phủ Vũ Đức Đam chối phăng tin nói rằng “tăng giá xăng để chống buôn lậu,” tại cuộc họp chiều ngày 29 tháng 3 ở Hà Nội. Ông này nói rằng người ta nêu dẫn chứng để thấy giá xăng ở Việt Nam đang thấp hơn các quốc gia “vùng biên” như Cambodia, Lào, Thái Lan, Trung Quốc… chứ đó không phải là lý do chính để chính phủ Việt Nam tăng giá xăng.
Ông này còn khẳng định rằng việc Bộ Tài chính tăng giá xăng cao kỷ lục từ trước đến nay là “để bảo đảm an ninh năng lượng, vì lợi ích của đất nước.” (PL)
