HÀ NỘI (NV).- Dư luận Hà Nội đang xôn xao về vụ chính quyền Hà Nội ra lệnh tháo dở hai chiếc cầu vượt dành cho người đi bộ được xây dựng trước đó khoảng hai năm, nhường khoảng trống cho hai chiếc cầu vượt dành cho xe cơ giới.
Chiếc cầu bộ hành sắp bị dở bỏ, thiệt hại vài tỉ đồng tiền xây nền móng, chưa kể công thợ. (Hình: báo Dân Trí)
Một trong hai chiếc cầu này vừa được khởi công đầu tháng rồi tại góc đường Đại Cồ Việt và Trần Khát Chân, Hà Nội. Cầu vượt này dài 350m, rộng 11m, được xây dựng với chi phí lên đến 180 tỉ đồng, tương đương 9 triệu đô la.
Chiếc cầu thứ hai cũng đã được bắt tay xây dựng tại góc đường Liễu Giai dài 276m, rộng 17m có bốn làn xe hơi.
Theo báo Dân Trí, hai địa điểm kể trên được coi là hai điểm “nóng” giao thông, thường xuyên bị “ách tắc” giao thông. Vì vậy, cuối cùng thì cả hai chiếc cầu vượt trị giá mỗi cây khoảng 10 tỉ đồng, tương đương nửa triệu đô đã lắp đặt xong, nay buộc phải phá dở, nhường chỗ cho hai chiếc cầu vượt khác.
Để dập tắt dư luận ồn ào chỉ trích, ông Phạm Hoàng Tuấn, Phó Giám đốc Sở Giao thông – Vận tải Hà Nội nói rằng phần lớn chiếc cầu bộ hành bị dở bỏ sẽ lại được lắp đặt tại một con đường khác. Báo mạng VN Media dẫn lời của ông này cho biết, coi như “chỉ tiêu hao khoảng vài tỉ đồng trị giá nền móng dở bỏ.”
Ông Tuấn cũng khẳng định rằng “cầu bộ hành không phải là công trình vĩnh cửu, được xây dựng để đáp ứng nhu cầu của người dân trong một thời gian nhất dịnh. Khi có nhu cầu khác cao hơn thì buộc phải di chuyển nên không thể gọi là lãng phí được.”
Trong khi đó, báo Dân Trí dẫn lời một số chuyên viên ngành xây dựng không hết lời chỉ trích chính quyền Hà Nội “ném tiền tỉ để xây cầu, lắp cầu rồi dở cầu.” Các chuyên viên này nói rằng tất cả những điều “lộn xộn” kể trên cho thấy những người làm quy hoạch bộ mặt giao thông Hà Nội “có vấn đề.”
Theo báo Dân Trí, ông Lê Văn Thịnh, cán bộ Cục Giám định nhà nước về phẩm chất công trình xây dựng cho rằng, cầu vượt ở đường Láng Hạ vừa được sử dụng mới được một năm thì phải chi 10 tỉ đồng tương đương nửa triệu đô để sửa chữa, “nâng cấp.”
Ông này nói rằng, chỉ riêng sự kiện đó thôi cũng cho thấy “quy hoạch ngành giao thông Hà Nội đã bị hỏng.” Ông Thịnh nói: “Trong khi kinh tế khó khăn, mọi người phải chắt chiu từng đồng thì ngành giao thông lại ném tiền qua cửa sổ.”
Còn theo ông kiến trúc sư Đào Ngọc Nghiêm, phải quy trách nhiệm cho những người quy hoạch “thiếu tầm nhìn” như thế. (PL)
