SAN FRANCISCO (USA Today) – Các chuyên gia giải thích rằng hầu hết hành khách thoát hiểm được trong tai nạn Asiana chuyến 214 hôm Thứ Bảy ở phi trường San Francisco là nhờ kỹ thuật thiết kế máy bay vững chắc hơn trước kia.
|
|
|
Xác máy bay sau tai nạn ở phi trường San Francisco. (Hình AP/Marcio Jose Sanchez) |
Bánh đáp có thể gẫy, vỏ máy bay có thể vỡ, máy bay trượt trên sân và xoay vòng ngoài sân cỏ, nhưng thân máy bay và ghế hành khách vẫn đủ vững vàng bảo đảm được an toàn. Điều quan trọng nhất để thoát là rời khỏi máy bay thật nhanh trước khi cháy hay nổ và đừng bận tâm với vật dụng cá nhân như hành lý, laptops, …
Các hãng hàng không phải được xác nhận là có khả năng đưa hết hành khách ra qua các cửa thoát hiểm, thang trượt bơm hơi trong vòng 90 giây trong trường hợp khẩn cấp.
Boeing 777 được xem là kiểu máy bay an toàn từ khi bắt đầu sử dụng 20 năm trước cho đến nay.
Theo NTSB trong các tai nạn máy bay, 95.7% hành khách thoát chết. Tỷ lệ tử vong khi đi máy bay là 0.2 trên 1 triệu có nghĩa là an toàn nhất trong tất cả mọi phương tiện vận chuyển kể cả thang máy.
Theo CNN, trong tai nạn máy bay ở phi trường San Francisco lúc 11.30 sáng Thứ Bảy, giờ California, cho đến 5.30 giờ chiều mới chỉ biết có 2 người chết, 130 được đưa tới bệnh viện, khoảng 60 người chưa xác định rõ. Một phát ngôn viên của Asiana cho biết trên máy bay có 291 hành khách và 16 nhân viên phi hành đoàn. (HC)
