BIRMINGHAM, Alabama (Reuters) – Chiếc phi cơ phản lực vận tải của công ty UPS rớt tại Alabama hồi tuần qua, làm thiệt mạng cả hai phi công, đang trong tình trạng điều khiển tự động chỉ ít giây trước khi bị rớt.
Nguồn tin từ giới hữu trách hôm Thứ Bảy cho hay phi cơ vẫn được máy điện toán điều khiển hạ cánh tự động dù rằng có báo động ngay trước đó là hạ cao độ quá nhanh.
“Việc điều khiển hạ cánh tự động vẫn tiếp tục cho đến giây sau cùng của máy thu thập dữ kiện hoạt động trên phi cơ,” theo ông Robert Sumwalt, một giới chức cao cấp thuộc Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia (NTSB).
Chiếc phi cơ Airbus A 300 đang hạ cao độ để đáp xuống phi đạo tại phi trường Birmingham-Shuttlesworth vào lúc rạng sáng ngày Thứ Tư tuần qua thì đụng phải các cây cối trong khu dân cư cạnh đó và đâm xuống đất trước khi đến phi đạo.
Ông Sumwalt cho hay NTSB sẽ tìm hiểu thêm về cách thức hạ cánh tự động của công ty UPS.
Ông Kevin Hiatt, chủ tịch cơ quan an toàn phi hành, Flight Safety Foundation, tại Alexandria, tiểu bang Virginia, cho hay việc hạ cánh tự động là điều không nên làm tại phi trường Birmingham-Shuttleworth.
Ông Hiatt, một cựu phi công hãng hàng không Delta và từng nhiều lần đáp xuống phi trường này, nói rằng nơi đây khó hạ cánh vì nằm giữa các ngọn đồi.
Ông Sumwalt nói rằng kết quả điều tra sơ khởi cho thấy các máy móc trên phi cơ hoạt động bình thường và hệ thống đèn báo phi trường hoàn toàn tốt. (V.Giang)
