HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Các hãng hàng không và ngành du lịch Việt Nam đang bị thiệt hại nặng nề vì dịch COVID-19 nhưng vẫn có thêm hãng hàng không mới được nhà cầm quyền cho phép thành lập.
Báo chí trong nước đưa tin nhà cầm quyền trung ương CSVN vừa chấp thuận cho thành lập thêm một hãng hàng không mới lấy tên là Vietravel Airlines “với tổng số vốn 700 tỷ đồng (khoảng gần $13 triệu), quy mô ban đầu 3 tàu bay.” Báo VietNamNet nói hãng hàng không sắp ra lò “gắn với du lịch, cung cấp các dịch vụ vận chuyển hàng không trong nước và quốc tế.”
Số tiền đổ ra chỉ là một số vốn rất nhỏ trong kỹ nghệ khai thác hàng không từ vận chuyển hành khách đến vận tải hàng hóa.
Vietravel Airlines là công ty trực thuộc tập đoàn khai thác du lịch quốc doanh Vietravel có trụ sở chính ở Sài Gòn.
Việc cho một công ty quốc doanh đổ tiền khai thác du lịch hàng không, ngoài hiện tình cả kỹ nghệ hàng không đang khốn đốn vì dịch bệnh, Việt Nam cũng đã có tới 5 hãng hàng không vừa quốc doanh, vừa của giới tư bản đỏ đầu tư. Nhiều phần họ nhìn thấy dịch vụ này còn nhiều tiềm năng làm giàu theo nhịp độ tăng trưởng kinh tế kéo theo thu nhập trung bình của người dân lên cao hơn.
Cách đây không lâu, từng có tin trùm tư bản đỏ Phạm Nhật Vượng cũng đang tiến hành kế hoạch chen vào thị trường hàng không khi đầu tư mở trường đạo tạo phi công. Quân đội CSVN cũng đã có kế hoạch lao vào ăn có.
Các quan chức đảng viên CSVN khi vẽ ra một dự án xài tiền cũng đều mô tả tương lai huy hoàng về tiền bạc. Như dự án của Vietravel Airlines thấy khoa trương là “dự án này trong 5 năm đầu khai thác góp phần tạo ra giá trị gia tăng trong nước khoảng 3,650 tỷ đồng, đóng góp vào thu nhập quốc dân hơn 3,185 tỷ đồng, trong đó thu nhập cho lao động khoảng 1,982 tỷ đồng và hơn 1,203 tỷ đồng cho thặng dư xã hội. Dự kiến khi đi vào hoạt động, hãng tạo việc làm cho gần 600 lao động, đóng góp gần 2,500 tỷ đồng thuế trong 5 năm đầu tiên.”
Tuy dịch COVID-19 không biết bao giờ sẽ qua khỏi và bao giờ người dân mới dám đi du lịch trở lại, tin tức nói “Dự kiến Vietravel Airlines sẽ đưa vào khai thác từ quý II-2020, với nhóm khách mục tiêu 1 triệu lượt khách mà doanh nghiệp lữ hành này đang phục vụ hằng năm.”
Ngoài các hãng hàng không đang hoạt động như Vietnam Airlines, Vietjet Air, Jetstar Pacific, Bamboo Airways, VASCO, còn có mấy hãng chờ giấy phép như công ty hàng không Thiên Minh (Kite Air) và công ty hàng không Vietstar (Vietstar Air) của quân đội.
Các đại gia tranh nhau khai thác ngành hàng không khi hồi Tháng Mười Một năm ngoái, VietNamNet có bản tin nói “Hạ tầng quá tải, cạn slot, thiếu nhân lực hàng không,… vậy nhưng hàng loạt hãng hàng không mới vẫn xếp hàng chờ được cấp phép bay chứng tỏ sức hấp dẫn của thị trường hàng không.”
Vào thời điểm dịch COVID chưa làm cả thế giới điêu đứng, VietNamNet nói chỉ có “Vietnam Airlines và Vietjet là lãi lớn, các hãng khác đều lỗ.”
“Phi đạo tại các sân bay lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất hư hỏng nặng tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn bay, thậm chí phải dừng khai thác bất cứ thời điểm nào” nhưng “Việc kiến nghị sửa chữa tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất được đưa ra cách đây hai năm, từ 2017, nhưng đến nay vẫn bất động.”
Theo Tổng Cục Du Lịch Việt Nam ước tính hồi cuối Tháng Hai vừa qua, nếu trong ba tháng tới mà dịch bệnh vẫn còn, ước tính thiệt hại của ngành du lịch sẽ có thể đến $7 tỷ. (TN)
