SACRAMENTO, California (NV) – Hội Đồng Bảo Vệ Không Khí California (CARB) hôm Thứ Năm, 25 Tháng Tám, bỏ phiếu thông qua kế hoạch cấm bán xe dùng xăng hoặc diesel mới tại tiểu bang vào năm 2035, theo trang Autoblog.com.
Quyết định này được đưa ra sau khi Tổng Thống Joe Biden ký thông qua luật thay đổi khí hậu liên bang vào tuần trước.
Kế hoạch cấm xe dùng xăng tại California được khởi xướng trong một lệnh hành pháp được Thống Đốc Gavin Newsom ban hành vào Tháng Chín, 2020.
California được phép ban hành luật này sau khi chính quyền ông Biden phục hồi “quyền miễn luật của California” (“California waiver”) theo Đạo Luật Không Khí Sạch (Clean Air Act), cho phép tự đặt ra quy định về lượng khí thải xe.
Trước đó, chính quyền ông Trump cố gắng xóa bỏ ngoại lệ này.
Trong năm 2021, ông Newsom yêu cầu CARB cấm bán các loại máy làm vườn dùng xăng vì khả năng gây ô nhiễm nghiêm trọng.
“Đây là một bước tiến lớn,” ông Margo Oge, chuyên gia về xe điện đảm nhiệm vị trí lãnh đạo Cơ Quan Bảo Vệ Môi Sinh Mỹ (EPA) dưới nhiệm kỳ các tổng thống Bill Clinton, George W. Bush và Barack Obama, nhận định.
“California sẽ trở thành chính quyền đầu tiên trên thế giới bắt buộc dùng xe không xả khí thải,” ông Margo Oge nói.
Nhiều tiểu bang khác thường tham khảo các chính sách tiên phong về khí thải xe của California – thị trường xe hơi lớn nhất nước Mỹ, và hiện có 12 tiểu bang dự trù sẽ sớm ban hành quy định tương tự, và năm tiểu bang khác dự tính thực hiện bước tiến này vào năm sau.
Khí thải từ phương tiện giao thông là nguồn khí nhà kính lớn nhất tại Mỹ.
Theo quy định mới của California, 12% số xe được bán tại tiểu bang phải là xe không xả khí nhà kính.
Con số này sẽ tăng lên 35% vào năm 2026, 68% vào 2030, và 100% vào 2035.
Ông John Bozzella, chủ tịch Liên Minh Cải Tiến Xe Hơi (AAI) – tổ chức đại diện cho một số hãng xe lớn từ Mỹ và ngoại quốc, cho rằng mục tiêu mới của chính quyền California là “vô cùng thách thức.”
Ông cho rằng các yêu cầu này phụ thuộc vào nhiều yếu tố vĩ mô, như lạm phát, cơ sở hạ tầng sạc xe và nhiên liệu, chuỗi cung ứng, nhân công, sản lượng và giá khoáng vật quan trọng, và tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn.
Chủ tịch AAI cũng phê bình những yêu cầu về sản xuất pin và nguồn gốc vật liệu làm xe điện để nhận tín dụng thuế xe điện theo luật mới của chính quyền ông Biden.
Phản ứng của các hãng xe về kế hoạch của California hiện khá đa dạng, nhưng gần đây, công ty Toyota vừa công nhận thẩm quyền ra luật về khí thải xe của tiểu bang.
Trong lúc đó, 17 chánh biện lý tiểu bang thuộc đảng Cộng Hòa đâm đơn kiện để xóa bỏ quyền miễn luật của California. (AXT) [qd]
