QUẬN CAM, California (NV) – Trong xe hơi, ống bô xả khí thải tạo ra trong qui trình đốt của động cơ. Những khí thải này thường không màu. Nếu quan sát thấy khí thải có màu trắng, thường là dấu hiệu đáng quan tâm, nên đem xe đến thợ máy định bệnh.
Trên trang mạng xe hơi cartalk.com có đăng thắc mắc từ một độc giả về việc xe xả ra khói trắng; đem đến đại lý thì họ nói là không có gì đáng lo, cùng lời khuyên của chuyên viên Car Talk.
Độc giả thắc mắc: Một độc giả tên Tim cho biết có một chiếc Ford Explorer Platinum đời 2022, với động cơ V-6 tăng áp kép 3.0 lít, đã chạy được 15,000 dặm. Khi khởi động xe vào buổi sáng, xe phun ra một đám khói trắng từ ống xả, một lượng khói trắng rất lớn! Tim nghĩ đó có thể là dung dịch làm mát bị rò rỉ.
Tim đem xe ra đại lý Ford. Tuy nhiên, nhân viên sửa xe của đại lý nói rằng xe không có vấn đề gì, bình thường và không cần lo lắng, vì dù sao thì vẫn còn nhiều thời gian bảo hành. Họ không thể tái tạo vấn đề mà ông mô tả vào thời điểm ông đem xe đến. Tim không thể tưởng tượng Ford muốn một trong những chiếc xe mới của họ bốc khói như thế này! Hay dường như họ không muốn biết? Tim hỏi chuyên gia CarTalk có biết điều gì có thể xảy ra với chiếc xe không?
Chuyên gia trả lời: Nếu xe xả ra khói trắng và đủ khói để Tim có thể nhìn thấy, thì đó thực sự là một vấn đề đáng quan tâm! Rất có thể, đó là do chất làm mát lọt vào một hoặc nhiều xi-lanh. Nếu nó có nhiều màu xanh lam hơn, thì đó có thể là một lượng nhỏ của nhớt, ít đáng lo ngại hơn nếu nó biến mất ngay lập tức.
Nếu khói trắng là do chất làm mát bị rò rỉ, một lý do khiến đại lý “không thể tái tạo vấn đề” có thể là vì họ không muốn làm. Điều đó đòi hỏi phải sửa chữa, và việc này khá tốn kém! Một lý do khác là nó chỉ xảy ra khi khởi động xe còn nguội máy. Ví dụ, nếu máy xe có một vết rách nhỏ trên miếng đệm đầu xi-lanh, chất làm mát sẽ rò rỉ vào xi-lanh sau khi tắt máy xe, tích tụ qua đêm. Sau đó, khi xe khởi động xe vào buổi sáng, nó sẽ bị đốt và thoát ra khỏi ống xả dưới dạng khói trắng.
Lời khuyên của CarTalk là Tim hãy để xe ở đại lý qua đêm. Trước đó hãy lái xe thật xa trên xa lộ, rồi đến bãi đậu xe của đại lý và tắt máy, mang chìa khóa về nhà. Buổi sáng hôm sau, quay lại và yêu cầu thợ máy xem ống xả trong khi khởi động xe. Sau đó, hãy hỏi thợ máy là có thấy bình thường không?!
Nếu khói thực sự có màu trắng, Tim có thể yêu cầu họ kiểm tra áp suất hệ thống làm mát. Họ có thể bơm hệ thống làm mát vượt quá áp suất hoạt động bình thường, để nó ở trạng thái áp suất qua đêm. Nếu có rò rỉ, họ sẽ tìm thấy chất làm mát trong các xi lanh vào buổi sáng.
Trong mọi trường hợp, hãy yêu cầu họ ghi lại vấn đề này trong lệnh bảo dưỡng mỗi khi đến bảo dưỡng định kỳ, để chứng minh rằng vấn đề đã tồn tại trong thời gian bảo hành nhưng đại lý không muốn sửa chữa.
Chúc may mắn, Tim! (HD)
