WESTMINSTER, California (NV) – Westminster đang phục chức cho một cảnh sát giao thông đã nghỉ hưu, sau khi các giới chức nhận thấy số người thiệt mạng do tai nạn giao thông trong thành phố gia tăng, theo báo mạng Voice of OC, hôm 26 Tháng Hai.
Hiện Westminster phải vật lộn với những cuộc đấu đá chính trị giữa các nghị viên trong vài năm qua, đến mức các dân cử phải nhờ đến sự can thiệp của một chánh án Tòa Thượng Thẩm California.
Hiện tại, các giới chức thành phố đang tìm cách giảm số vụ tai nạn xe hơi gây tử vong sau khi Westminster chứng kiến 13 vụ tai nạn chết người trong năm 2024 – một con số tăng đáng kể so với chỉ có bốn vụ vào năm 2023.
Đây là số vụ tai nạn giao thông gây tử vong cao thứ hai trong một năm, theo báo cáo của nhân viên thành phố.
Trước tình trạng thiếu hụt điều tra viên giao thông giữa lúc số vụ va chạm chết người tăng cao, Hội Đồng Thành Phố (HĐTP) Westminster đồng thuận bỏ phiếu tại cuộc họp ngày 12 Tháng Hai để bỏ qua quy định tuyển dụng theo tiêu chuẩn nhằm khôi phục vị trí của một điều tra viên giao thông đã nghỉ hưu.
Các nghị viên thông qua việc mướn lại ông Stewart DeJong, người nghỉ hưu vào Tháng Giêng, làm việc tạm thời tại Sở Cảnh Sát Westminster (WPD), để hỗ trợ điều tra các vụ tai nạn và đào tạo nhân viên mới.
Ông DeJong được phân công vào bộ phận giao thông của thành phố trong chín năm qua, hỗ trợ điều tra các tai nạn giao thông.
Đề nghị này được đưa ra theo yêu cầu của Cảnh Sát Trưởng Darin Lenyi và bà Jodie Griner, giám đốc nhân sự và quản lý rủi ro của thành phố.
Hồ sơ thành phố do Voice of OC thu thập thông qua một yêu cầu hồ sơ công khai cho thấy có sáu cảnh sát viên được phân công thực thi giao thông từ năm 2021, tuy nhiên, do tình trạng nghỉ hưu và tuyển dụng không thành công, con số này đã giảm xuống còn bốn người.
Điều tra viên giao thông duy nhất của thành phố đã nghỉ hưu vào Tháng Mười, 2023.
Dữ liệu từ hồ sơ thành phố giai đoạn 2021-2025 cho thấy đường Beach, đường Bolsa, và đường Westminster là những khu vực có tỉ lệ va chạm cao nhất.
Mùa Hè năm ngoái, sở cảnh sát cố gắng tuyển dụng vị trí này nhưng không nhận được đơn ứng tuyển nào. Theo tài liệu của thành phố, các nhân viên hiện tại “còn trẻ và thiếu kinh nghiệm làm việc ở vị trí này.”
“Một trong những lý do lớn nhất khiến vị trí này rất khó tuyển dụng là vì nhiều người thực sự không hiểu công việc này đòi hỏi những gì để có thể làm tốt,” ông William Drinnin, phụ trách giao thông của WPD, cho biết trong một cuộc phỏng vấn.
“Không phải ai cũng có loại đào tạo đó, hoặc có thể họ không muốn đảm nhận khối lượng công việc hay trách nhiệm lớn như vậy,” ông Drinnin nói.
Các điều tra viên giao thông thường giải quyết những vụ tai nạn phức tạp, chuyên về tái dựng hiện trường vụ va chạm và chuẩn bị các báo cáo chi tiết để phục vụ các thủ tục pháp lý.
“Quý vị phải biết vật lý, phải hiểu lượng giác, giải tích, tất cả những thứ này. Và sau đó quý vị phải tái dựng lại toàn bộ hiện trường để kể lại câu chuyện về cách mà nạn nhân tử vong trong vụ tai nạn,” ông Drinnin tiếp.
Điều tra viên giao thông của thành phố chịu trách nhiệm về phản ứng với các vụ phạm tội và điều tra, thực thi luật giao thông, phòng chống tội phạm, và bảo đảm an toàn công cộng, theo mô tả công việc.
Bên cạnh việc hỗ trợ khối lượng công việc của vấn đề giao thông, yêu cầu tuyển dụng lại cũng nêu rõ nhiệm vụ chính của điều tra viên DeJong sẽ là đào tạo các cảnh sát viên giao thông mới thiếu kinh nghiệm trong điều tra, xem xét quy trình để tìm các điểm cần cải thiện, và tìm ra các giải pháp nhằm giảm thiểu trường hợp tử vong.
Khi nỗ lực giải quyết các vấn đề cấp bách liên quan đến tình trạng thiếu hụt nhân sự trong vấn đề giao thông, ông Drinnin cho biết thành phố đang trong quá trình hoàn thiện một kế hoạch chiến lược để giải quyết vấn đề này.
“Tôi làm việc trực tiếp với ủy ban giao thông, hội đồng giao thông, phụ tá tổng quản trị thành phố của chúng tôi, những nơi cũng có nền tảng về kỹ thuật giao thông, và cuối cùng, chúng tôi luôn tìm cách để cải thiện,” ông Drinnin cho biết. (T.Nhiên) [đ.d.]
