HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Tối 19 Tháng Năm, hành khách đi tàu metro Cát Linh-Hà Đông ở Hà Nội đang ngồi trong toa phải dùng dù che nước dột từ trần tàu chảy xuống như mưa.
Theo video clip đăng trên mạng xã hội cho thấy, nước từ phía trên trần toa tàu liên tục đổ xuống khiến hành khách phải bật dù để che, một số người khác không có dù phải đi ra khỏi khu vực dột nước.
Ghi lại clip trên, ông Nguyễn Thanh Bình cho biết: “Tôi năm nay gần 50 tuổi rồi, mà chưa thấy ở đâu trên thế giới đi tàu cao tốc metro mà nó lạ như ở thủ đô ta [Hà Nội] thế này. Khách đi tàu metro Cát Linh-Hà Đông phải che dù.”
Liên quan tới sự việc trên, nói với báo Tuổi Trẻ hôm 20 Tháng Năm, ông Khuất Việt Hùng, chủ tịch Hội Đồng Thành Viên công ty Một Thành Viên Đường Sắt Hà Nội (Hanoi Metro), cho biết đã nắm được nguyên nhân, đang mời chuyên gia và kỹ thuật của công ty để “tiến hành khắc phục.”
Theo ông Hùng, nguyên nhân ban đầu là do “trục trặc hệ thống điều khiển điều hòa” tại đoàn tàu số 1.
“Điều khiển đóng mở điều hòa không đều gây mất ổn định. Đáng ra phần thoát nước mở, thì điều hòa lại đóng nên khiến nước chảy tràn vào trong toa tàu,” ông Hùng giải thích.
Ông Hùng mong muốn người dân “hết sức chia sẻ” bởi vì đoàn tàu “đã tới giai đoạn phải trùng tu về mặt kỹ thuật” vì đã được nhập về Việt Nam từ lâu.
Đây không phải là lần đầu tàu metro Cát Linh-Hà Đông bị hư hỏng.
Trước đó, trưa 25 Tháng Hai vừa qua, nhiều hành khách đi tàu metro Cát Linh-Hà Đông đã bất ngờ khi tàu đột ngột dừng tại ga La Thành.
Nói với báo Dân Trí, cô Nguyễn Ngân, một hành khách đi tàu, cho biết sự việc xảy ra bất ngờ khiến nhiều hành khách bối rối.
“Tôi và nhiều hành khách phải xuống tàu bắt xe ôm để di chuyển, trời lúc này mưa to,” cô Ngân cho biết thêm.
Trả lời báo đài về sự việc trên, lãnh đạo Hanoi Metro cho rằng nguyên nhân là do “lỗi kỹ thuật ghi ở đường ray.” Theo quy trình, đơn vị đã ngắt điện để khắc phục lỗi này.
Vị này cũng cho biết thêm, trục trặc này đã được “lên kịch bản ứng phó.” Sau khoảng 10 phút, tàu đã hoạt động bình thường.
Được khởi công xây dựng từ Tháng Mười, 2011 nhưng đến hơn 10 năm sau, dự án metro Cát Linh-Hà Đông mới được đưa vào vận hành.
Tuyến tàu chỉ dài hơn 13 km, điểm đầu là ga Cát Linh, điểm cuối là ga Yên Nghĩa, có tổng mức đầu tư hơn 18,000 tỷ đồng ($693.3 triệu), sử dụng vốn vay của chính phủ Trung Quốc và vốn đối ứng trong nước.
Dự án mua sắm 13 đoàn tàu, mỗi đoàn có bốn toa, chở được 960 người với tốc độ tối đa 80 km/giờ, tốc độ khai thác 35 km/giờ; thời gian chạy tàu từ Cát Linh đến Hà Đông (hoặc ngược lại) là hơn 23 phút. (Tr.N) [qd]
