WASHINGTON, DC (NV) – Giữa lúc nước Mỹ đang vào hè, mùa của những chuyến du lịch đường dài (road trip,) thì giá xăng cũng đang chạm đến mức $4.45/gallon, mức cao nhất kể từ khi chiến tranh Iran bắt đầu ngày 28 Tháng Hai.
Theo Fox News Business loan tin ngày Chủ Nhật, 3 Tháng Năm, dẫn số liệu từ Hiệp Hội Xe Hơi Mỹ (AAA.) Mức giá này đã tăng khoảng $1.28 so với một năm trước, với giá cả tăng tại hầu hết khu vực.
Người dân ở vùng Bờ Tây đang phải đối mặt với chi phí xăng cao nhất, chạm mốc $6.10/gallon ở California và $5.67 ở Washington. Trong khi đó, ở Bờ Đông, giá xăng đã vượt qua $4 ở nhiều thành phố, như $4.48 ở Washington, D.C. và $4.52 tại Pennsylvania.
Trong khi đó, tại vùng Trung Tây, tiểu bang Illinois “đứng đầu” với mức giá $4.93 /gallon, trong khi phần lớn các khu vực khác trong vùng vẫn duy trì ở mức khoảng $4. Mặc dù chi phí sinh hoạt tại các bang miền Nam vẫn tương đối rẻ hơn, nhưng mức giá tại đây cũng đang có xu hướng tăng lên, với $3.85 tại Georgia, $3.92 tại Texas và mức cao hơn là $4.34 tại Florida.
Người dân ở tiểu bang Seattle thì lại tiếp tục thức dậy vào những ngày cuối tuần với một mức giá xăng kỷ lục không mong muốn, theo đài địa phương KIRO 7 tường thuật.
Mùa hè ‘bỏng tay’
Ông Patrick De Haan, trưởng bộ phận phân tích thị trường xăng dầu tại GasBuddy, chia sẻ với chương trình “Seattle’s Morning News” trên đài KIRO Newsradio ngày 3 Tháng Năm, rằng giá xăng trung bình tại Seattle đã chạm mức $5.79 /gallon – một kỷ lục cao nhất mọi thời đại mới, vượt qua mức kỷ lục cũ là $5.70 vào năm 2022. Sau tám tuần kể từ khi cuộc chiến tại Iran nổ ra cùng lệnh phong tỏa eo biển Hormuz, ông De Haan không đưa ra bất kỳ tín hiệu lạc quan nào về việc giá cả sẽ sớm hạ nhiệt.
“Tôi thực sự chẳng hề muốn phải ngồi đây và nói rằng tình hình vẫn chưa có chút gì chắc chắn hơn,” ông De Haan nói. “Xin đừng trút giận lên người đưa tin này.”
Ông De Haan mô tả thế bế tắc hiện tại giữa Hoa Kỳ và Iran thực chất là một cuộc chơi chờ đợi, trong đó cả hai bên đều tin chắc rằng phía bên kia sẽ là người nhượng bộ trước.
“Iran đang nhìn vào giá xăng tại Mỹ và thầm nghĩ: ‘Chà, Tổng Thống Trump chắc chắn sẽ phải làm gì đó thôi.’ Còn Tổng Thống Trump lại nói: ‘Hãy nhìn Iran mà xem, kho chứa của họ đang cạn chỗ rồi. Tôi chỉ cần kiên nhẫn chờ cho đến khi họ không trụ nổi nữa.’ Và Iran thì lại bảo: ‘Tôi chỉ cần chờ cho đến khi phía Mỹ phải xuống nước,’” ông nói.
Và đã tám tuần trôi qua, “nhưng chúng tôi vẫn chưa tìm ra được giải pháp nào cho vấn đề này,” ông De Haan nói. “Cảm giác cứ như thể người ta đang chờ đợi cho đến khi mọi thứ hoàn toàn sụp đổ, rồi mới bắt đầu tìm cách giải quyết vậy.”
Trong lúc đó, các tài xế ở Mỹ đang phải gánh chịu hậu quả. Ông De Haan ước tính rằng chỉ riêng trong vòng 24 giờ tới, cả nước sẽ phải chi thêm khoảng $550 triệu tiền xăng so với thời điểm đầu tháng Ba. Tính từ ngày 1 Tháng Ba đến nay, người dân Mỹ đã phải chi thêm tổng cộng $20 tỷ tại các trạm xăng.
Ngoài xăng, chi phí của các loại nhiên liệu khác đang tăng nhanh hơn. Giá dầu diesel đã vọt lên mức $5.64, tăng khoảng $2.09 trong vòng một năm qua. Dầu diesel là loại nhiên liệu chính phục vụ vận tải hàng hóa, vận chuyển đường biển và giao thông công cộng. Loại nhiên liệu này đặc biệt nhạy cảm với những gián đoạn về nguồn cung, theo Fox News. Do đó, đà tăng giá của loại nhiên liệu này có thể nhanh chóng tạo ra hiệu ứng dây chuyền lan rộng khắp nền kinh tế, đẩy giá cả mọi mặt hàng, từ thực phẩm thiết yếu cho đến các loại hàng hóa tiêu dùng đồng loạt leo thang.
Việc chi phí và giá cả đột ngột này làm nổi bật những rủi ro kinh tế trên diện rộng gắn liền với tình trạng đối đầu hiện nay, trong bối cảnh sự bất ổn xoay quanh eo biển Hormuz vẫn đang tiếp tục gây sức ép lên thị trường năng lượng.
Nếu eo biển Hormuz đóng cửa cho đến hết Tháng Chín, các nhà phân tích dự báo rằng lượng dầu dự trữ sẽ chạm mức sàn tuyệt đối. Ông De Haan nói về ý nghĩa của điều này đối với giá xăng tại Seattle.
“Giá xăng tại Seattle có thể sẽ chạm mức $7 hoặc $8,” ông cho biết.
Ông cũng đã bác bỏ những dự đoán có phần thái quá đang lan truyền trên mạng xã hội. Ông nhận định rằng mức giá $10 hay $20 cho mỗi gallon là những con số phóng đại. Bởi vì để đạt tới mức giá đó thì hành vi tiêu dùng của người Mỹ sẽ thay đổi một cách mạnh mẽ. Các nhà tuyển dụng sẽ cho phép nhân viên làm việc từ xa, người lái xe sẽ cất xe vào bãi, và những chuyến đi không thực sự thiết yếu sẽ bị cắt giảm.
“Khi giá xăng tiến dần tới mức $7 và $8, ngày càng nhiều người tiêu dùng sẽ chọn cách ‘đầu hàng’ (ngừng sử dụng xe),” ông De Haan nói. “Khi phần lớn người Mỹ không còn lái xe nữa, đó chính là ngưỡng mà tại đó giá xăng sẽ ngừng tăng.”
Không biết khi nào người Mỹ đi đến mức “đầu hàng” như ông De Haan phân tích, nhưng bây giờ thì có lẽ người dân đã phải “bỏng tay” với giá xăng dầu khi mùa Hè đang đến. (K.L)
