Hải quân Mỹ thử trực thăng không người lái loại mới

WASHINGTON (Reuters) –Mới đây hải quân Mỹ vừa thử nghiệm một phi cơ trực thăng không người lái, dễ dàng cho các quân nhân thủy quân lục chiến sử dụng vào các nhiệm vụ như tiếp tế trên chiến trường.

Phó Ðô Ðốc Matthew Klunder, tư lệnh cơ quan nghiên cứu của hải quân Mỹ, cho hay bộ óc của chiếc phi cơ trực thăng không người lái này là một bộ phận rời (module) nặng khoảng 45 kg, gồm các bộ phận cảm ứng và nhu liệu thông minh, giúp một binh sĩ thủy quân lục chiến không hề có kinh nghiệm phi hành có thể ra lệnh cho trực thăng vận tải đáp xuống qua máy điện toán bảng chỉ sau vài phút huấn luyện.

Trực thăng không người lái K-MAX. (Hình: Lockheedmartin.com)

Phó Ðô Ðốc Klunder, người sẽ giới thiệu kỹ thuật mới này trong cuộc họp báo tại Washington ngày Thứ Ba, nói rằng mục tiêu của chương trình nghiên cứu là cho người lính một phương tiện dễ dàng sử dụng vào mục tiêu tiếp tế trên chiến trường, giảm thiểu tổn thất của các đoàn xe vận tải chở thực phẩm, nước uống và ngay cả vũ khí.

Một cuộc nghiên cứu của lục quân Mỹ từ năm 2003 đến 2007 cho thấy trung bình có một người thiệt mạng trong 24 chuyến tiếp tế nhiên liệu ở Afghanistan và một người thiệt mạng hay bị thương trong 29 lần tiếp tế nước.

Thủy quân lục chiến Mỹ đang dùng một loại trực thăng vận tải không người lái mang tên K-MAX để chuyển hàng triệu kí lô thực phẩm, nước và các món hàng hóa khác ở Afghanistan. Tuy nhiên, giới hữu trách nói rằng K-MAX đòi hỏi sự chuẩn bị chi tiết, sắp xếp bãi đáp kỹ càng và một người nhiều kinh nghiệm, điều khiển từ đầu đến cuối.

Chuẩn Tướng Kevin Killea, người đứng đầu cơ quan nghiên cứu của thủy quân lục chiến Mỹ, cho hay hệ thống mới có thể ra lệnh đáp xuống bất cứ bãi đáp nào và chiếc trực thăng tự nó, với giúp đỡ của các bộ phận cảm ứng, sẽ tìm ra cách đáp.

Người dùng máy điện toán bảng sẽ có bản đồ địa hình cùng các nút bấm giúp đưa ra các chỉ thị như cho phép đáp, tránh những vùng bị coi là nguy hiểm. Ngoài ra, chiếc phi cơ sẽ tự điều khiển và tìm hướng bay.

Giới chức hải quân Mỹ cho hay hệ thống này đã được thử trên ba loại trực thăng khác nhau. Hiện có hai loại module, ứng dụng kỹ thuật khác nhau, đang được chế tạo, một do công ty Lockheed Martin và một loại nữa của công ty Aurora Flight Sciences. (V.Giang)