CHARLESTON, South Carolina (NV) – Một cựu nhân viên Boeing được biết đến vì từng đưa ra cảnh cáo về tiêu chuẩn sản xuất của hãng được tìm thấy chết tại Hoa Kỳ, Đài BBC loan tin.
John Barnett làm việc cho Boeing được 32 năm cho tới lúc nghỉ hưu năm 2017.
Trong những ngày trước khi qua đời, ông đưa ra bằng chứng trong vụ kiện tố cáo Boeing.
Boeing cho biết họ rất đau buồn khi hay tin ông Barnett qua đời. Nhà điều tra cái chết bất thường Quận Charleston xác nhận sự ra đi của ông với BBC vào Thứ Hai, 11 Tháng Ba.
Họ cho biết người đàn ông 62 tuổi chết vì vết thương “tự gây ra” vào ngày 9 Tháng Ba và cảnh sát đang điều tra sự việc.
Ông Barnett làm việc cho công ty phi cơ vĩ đại Hoa Kỳ trong 32 năm cho tới lúc nghỉ hưu vào năm 2017 vì lý do sức khỏe.
Từ năm 2010, ông đảm trách quản lý phẩm chất tại nhà máy North Charleston, nơi chế tạo chiếc 787 Dreamliner, loại phi cơ dân dụng hiện đại được dùng chủ yếu trong các chặng bay dài.
Năm 2019, ông Barnett nói với BBC rằng rất nhiều công nhân bị áp lực cố tình lắp ráp các bộ phận phi cơ không theo tiêu chuẩn trong dây chuyền sản xuất.
Ông cũng cho biết ông từng phát giác ra những vấn đề nghiêm trọng với hệ thống khí oxygen, tức là cứ bốn mặt nạ thở oxygen thì có một cái sẽ không hoạt động trong trường hợp khẩn cấp.
Ông Barnett cho biết ngay sau khi ông bắt đầu công việc ở South Carolina, ông lo ngại rằng việc gấp rút chế tạo phi cơ mới đồng nghĩa với việc tiến trình lắp ráp diễn ra không ngừng nghỉ và mức độ an toàn bị ảnh hưởng, điều này bị Boeing phủ nhận.
Sau đó, ông nói với BBC rằng các công nhân không tuân theo các quy trình theo dõi các bộ phận trong nhà máy, làm các bộ phận gặp lỗi bị thất lạc.
Ông cho biết trong một số trường hợp, các bộ phận không đủ phẩm chất thậm chí còn bị loại bỏ khỏi thùng phế liệu và gắn vào các phi cơ đang trong tiến trình chế tạo để ngăn chặn sự chậm trễ trong dây chuyền sản xuất.
Ông cũng tuyên bố rằng các cuộc thử nghiệm hệ thống oxygen khẩn cấp được trang bị cho 787 cho thấy tỷ lệ không hoạt động là 25%, tức là cứ bốn mặt nạ thì có một cái có thể không sử dụng được trong trường hợp khẩn cấp trên thực tế.
Ông Barnett cho biết ông từng cảnh cáo các nhà quản lý về mối lo ngại của mình nhưng không một ai kiểm tra.
Boeing phủ nhận khẳng định của ông. Tuy nhiên, đánh giá năm 2017 từ giới chức Hoa Kỳ, Cơ Quan Hàng Không Liên Bang FAA, xác nhận một số lo ngại của ông Barnett.
FAA phát giác có ít nhất 53 bộ phận “không đạt tiêu chuẩn” trong nhà máy là không tìm kiếm được và chúng được coi là bị thất lạc. Boeing được lệnh phải có biện pháp giải quyết.
Về vấn máy oxygen, công ty cho biết vào năm 2017 họ “nhận dạng được một số bình oxygen đặt hàng từ nhà cung cấp không hoạt động đúng cách.” Nhưng họ phủ nhận rằng các thiết bị trong số đó được lắp ráp trên phi cơ.
Sau khi nghỉ hưu, Barnett bắt tay vào một vụ kiện pháp lý kéo dài chống lại Boeing.
Ông cáo buộc Boeing bôi nhọ nhân cách của ông và sự nghiệp của ông bị cản trở vì những vấn đề mà ông chỉ ra – những cáo buộc đó lại bị Boeing gạt phăng.
Vào thời điểm qua đời, ông Barnett đang ở Charleston để trả lời các vấn đề về pháp lý liên quan tới vụ kiện.
Tuần trước, ông đưa ra lời khai chính thức, trong đó ông bị các luật sư của Boeing thẩm vấn, trước khi chính luật sư của ông kiểm tra chéo.
Lẽ ra ông sẽ phải dự thẩm vấn thêm vào Thứ Bảy. Lúc ông không trình diện, người ta đi tìm ông ở khách sạn nơi ông tạm trú.
Sau đó, người ta phát giác ông chết trong xe tải ở bãi đậu xe của khách sạn.
Nói chuyện với BBC, luật sư của ông mô tả cái chết của ông là “thảm thương.”
Trong một tuyên bố, Boeing cho biết: “Chúng tôi rất đau lòng trước sự ra đi của ông Barnett và tâm trí của chúng tôi hướng về thân bằng quyến thuộc của Barnett.”
Cái chết của ông xảy ra vào thời điểm các tiêu chuẩn sản xuất tại cả Boeing lẫn nhà cung cấp chính Spirit Aerosystems đều đang bị theo dõi gắt gao.
Điều này tiếp nối một trục trặc xảy ra vào đầu Tháng Giêng khi một cánh cửa thoát hiểm khẩn cấp bị thổi tung từ một chiếc Boeing 737 Max mới toanh ngay sau khi cất cánh từ Phi Trường Quốc Tế Portland.
Phúc trình sơ bộ từ Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia Hoa Kỳ UNTSB cho thấy bốn chốt khóa, được chế tạo để cố định cửa an toàn, lại không được lắp vào.
Tuần trước, FAA cho biết đợt kiểm toán Boeing kéo dài sáu tuần phát giác ra “nhiều trường hợp công ty bị cáo buộc không tuân thủ các yêu cầu kiểm soát phẩm chất trong sản xuất.” (TTHN)
