SAN DIEGO, California (NV) – Toàn bộ sáu người trên phi cơ Cessna rơi ngoài khơi Point Loma đều tử nạn hôm Chủ Nhật, 8 Tháng Sáu, theo Cơ Quan Hàng Không Liên Bang (FAA).
Phi cơ Cessna 414 hai động cơ rơi ngay khi cất cánh, FAA cho biết trong tường trình công bố hôm Thứ Hai, theo NBC 7.
Tai nạn xảy ra vào khoảng 12 giờ 30 phút trưa Chủ Nhật, FAA cho biết. Phi cơ đang trên đường quay về Phoenix sau khi khởi hành từ Arizona một ngày trước đó, theo trang mạng theo dõi chuyến bay FlightAware.com.
Lực Lượng Tuần Duyên Hoa Kỳ (USCG) cho biết lực lượng cứu hộ tìm được mảnh vỡ của phi cơ vào chiều cùng ngày, cách bờ biển Point Loma, một khu dân cư thuộc San Diego nhìn ra Thái Bình Dương, khoảng 5 dặm (8 kilometer). Vùng biển trong khu vực tìm kiếm có độ sâu khoảng 200 foot (61 mét).
Theo lời kể từ người chị em, viên phi công tên là Landon Baldwin, cư dân Safford, Arizona. Vợ ông, Torrie, là một trong năm hành khách. Vợ chồng họ có hai con nhỏ.
Theo các nguồn tin, có một nam hành khách cũng có mặt trên phi cơ cùng ba người con.
NBC 7 vẫn đang xác định danh tánh các nạn nhân còn lại, nhưng tất cả đều được cho là cư dân Arizona.
Phi cơ thuộc sở hữu của công ty sản xuất vitamin và thuốc viên bổ trợ Optimal Health Systems, FAA cho biết. Tuy nhiên, công ty đặt trụ sở tại Pima, Arizona, tuyên bố họ đã bán phi cơ này vào năm 2023 cho một nhóm người. Do đó, có thể FAA vẫn chưa cập nhật dữ liệu đăng bạ.
“Chúng tôi quen biết vài hành khách trên phi cơ và xin gửi lời chia buồn chân thành nhất dành cho tất cả các nạn nhân trong thảm kịch vừa qua, họ đều là những thành viên đáng quý trong cộng đồng nhỏ bé của chúng tôi,” nhà sáng lập công ty Doug Grant cho biết trong một tuyên bố.
FAA yêu cầu truyền thông liên lạc với Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia (NTSB) để yêu cầu bình luận chi tiết liên quan tới quyền sở hữu phi cơ nhưng ủy ban vẫn chưa lập tức thông tin thêm.
Ông Landon Baldwin báo với kiểm soát viên không lưu rằng ông gặp khó khăn trong việc giữ đúng hướng bay và cao độ. Phi cơ hai lần bay vào đất liền rồi lại đổi hướng bay ra biển, theo dữ liệu ghi âm từ LiveATC.net và dữ liệu radar do FlightAware đăng tải.
Kiểm soát viên không lưu yêu cầu ông Baldwin tăng cao độ lên 4,000 foot (1,219 mét) sau khi ông cho biết phi cơ chỉ cách mặt đất khoảng 1,000 foot (304 mét).
Kiểm soát viên không lưu chỉ dẫn ông Baldwin hạ cánh xuống phi trường quân sự gần đó trên đảo Coronado, nhưng ông Baldwin nói ông không nhìn thấy phi trường. Chỉ trong chốc lát, ông Baldwin liên tục phát tín hiệu cấp cứu “Mayday” trước khi radar mất tín hiệu.
Ông Robert Katz, một phi công kỳ cựu với 43 năm kinh nghiệm và cũng là một huấn luyện viên phi công, nói vài lời nhận định với NBC 7 hôm Thứ Hai: “Dựa trên các bằng chứng tại thời điểm này, cũng như giọng nói của ông ấy khi trao đổi với [kiểm soát viên không lưu], tôi tin rằng phi công bị mất phương hướng giữa không trung do mọi thứ diễn ra quá nhanh sau khi cất cánh.”
“Nếu có trục trặc kỹ thuật thì tôi tin rằng phi công sẽ lập tức báo động, vì chỉ cần có một động cơ ngừng hoạt động thôi là việc điều khiển sẽ trở nên bối rối vô cùng,” ông Katz cho biết.
Vụ rơi phi cơ xảy ra chỉ vài tuần sau khi một chiếc Cessna nhỏ lủi xuống một khu dân cư ở San Diego trong thời tiết sương mù và khiến sáu người chết. (TTHN) [qd]
