NEW YORK CITY, New York (NV) – Sau khi chỉ trích Ford và GM, Tổng Thống Tân Cử Donald Trump nay quay sang trách Toyota chế tạo xe ở Mexico rồi mang qua Mỹ bán.
Theo CNN, sự tấn công của ông Trump gây náo động ở nước Nhật, lôi kéo các chính trị gia cao cấp và một công ty sản xuất xe hơi khác vào cuộc.
Ông Yoshihide Suga, phát ngôn viên trưởng chính phủ Nhật, nói rằng Toyota xưa nay từng là doanh nghiệp thân thiện đối với Hoa Kỳ, trong khi Ngoại Trưởng Nhật Taro Aso thì nói, “điều đáng thắc mắc là liệu tân tổng thống Mỹ có hiểu có bao nhiêu xe của Toyota được sản xuất tại Hoa Kỳ hay không.”
Cùng với lời trách móc, ông Trump còn dọa sẽ đánh thuế nặng vào các xe Toyota đưa qua biên giới nếu không được sản xuất tại Mỹ.
Việc ông Trump tấn công từng công ty sản xuất xe hơi khiến các hãng chế tạo xe hơi khác hoảng sợ.
Ông Carlos Ghosn, tổng giám đốc của Nissan và Renault, nói qua phỏng vấn của báo Financial Times: “Chúng tôi cấn biết luật lệ, qui định, chính sách rõ ràng để làm theo. Vì việc này áp dụng đối với mọi người, chúng tôi đều đồng hội đồng thuyền cả.”
Đằng nào ông Ghosn cũng có lý do chính đáng để quan ngại.
Theo ông Koji Endo, phân tích gia về xe hơi tại tổ chức Advanced Research ở Nhật, Nissan sẽ bị tác động nhiều hơn so với các nhà sản xuất xe hơi khác một khi thuế quan cao áp đặt vào xe sản xuất ở Mexico.
Nissan là một trong những nhà chế tạo xe hơi lớn nhất ở Mexico, với hơn 14,500 công nhân và sản xuất 850,000 chiếc mỗi năm.
Theo ước tính của ông Endo, khoảng 30% xe của Nissan bán ở Mỹ được sản xuất tại Mexico, so với 5% của Toyota.
Những công ty chế tạo xe hơi khác dùng Mexico làm nơi sản xuất còn có GM, Chrysler, Ford, Volkswagen, và Hyundai.
Mời độc giả xem video: Ông Trump đề cử lãnh đạo tình báo quốc gia
Sau lời đe dọa của ông Trump, Toyota và chính quyền Nhật nhấn mạnh đến sự liên hệ quan trọng giữa kỹ nghệ sản xuất xe hơi Nhật với nền kinh tế Mỹ.
Bộ Trưởng Thương Mãi Nhật Hiroshige Seko nói, các công ty xe hơi Nhật “đóng góp rất lớn” cho Hoa Kỳ, với chừng 1.5 triệu việc làm, trong đó gồm những công việc trong dây chuyền tiếp liệu.
Toyota nói họ mướn 136,000 công nhân ở Mỹ, trong khi Nissan chỉ mướn 22,000.
Honda, một công ty xe hơi hàng đầu khác của Nhật, có 16,000 công nhân tại các nhà máy của họ ở Mỹ. (TP)
