WASHINGTON, DC (NV) – Lực Lượng Tuần Duyên Hoa Kỳ xác nhận vụ nổ tàu ngầm Titan của OceanGate khiến tất cả năm người trên tàu thiệt mạng đã “có thể ngăn ngừa được” nếu không vì có những “sơ sót nghiêm trọng” trong các hệ thống bảo đảm an toàn của công ty, đài BBC loan tin hôm Thứ Ba, 5 Tháng Tám.
Một bản phúc trình dài 335 trang từ các nhà điều tra thuộc Lực Lượng Tuần Duyên nêu rõ rằng OceanGate, công ty sở hữu và vận hành con tàu Titan, đã không tuân thủ các nguyên tắc tu bổ và kiểm tra đối với loại tàu ngầm nước sâu này.
“Cần phải có sự giám sát chặt chẽ hơn và các lựa chọn rõ ràng cho nhóm điều khiển tàu muốn ứng dụng các khái niệm mới nằm ngoài khuôn khổ quy định hiện hành,” theo lời ông Jason Neubauer, chủ tịch Hội Đồng Hàng Hải của Lực Lượng Tuần Duyên, qua một bản tuyên bố.
Tàu ngầm Titan mất tích ở Đại Tây Dương khi đang lặn xuống tìm xác tàu Titanic vào ngày 18 Tháng Sáu, 2023. Hãng tàu OceanGate đã gởi lời chia buồn tới gia đình các nạn nhân và tuyên bố rằng họ “đã tập trung toàn bộ nhân và vật lực để hợp tác với cuộc điều tra của Lực Lượng Tuần Duyên.”
Bản phúc trình lên án, các biện pháp an toàn của OceanGate, trên căn bản, là không đầy đủ. Cũng vẫn theo phúc trình, nguyên nhân chính dẫn đến vụ nổ là do công ty và thủy thủ đoàn đã không tuân thủ “các nguyên tắc kỹ thuật đã được thiết lập” về tiến trình an toàn và thí nghiệm.
Bản phúc trình cho biết: “Có sự chênh lệch rõ rệt giữa các nguyên tắc an toàn được viết ra so với thực tế của việc áp dụng các nguyên tắc đó.”
“Tai nạn hàng hải này và việc tổn thất năm sinh mạng hoàn toàn đã có thể ngăn ngừa được,” theo lời ông Jason Neubauer, chủ tịch Ủy Ban Điều Tra Hàng Hải của Lực Lượng Bảo Vệ Duyên Hải, đơn vị chịu trách nhiệm điều tra thảm họa tàu Titan, cho biết.
Cuộc điều tra phát hiện công ty OceanGate vẫn tiếp tục sử dụng tàu ngầm Titan bất chấp một loạt trục trặc trước đó đang gây nguy hiểm cho tàu mà không đánh giá đúng mức khả năng đối phó của con tàu.
Cuộc điều tra còn khám phá thấy tàu ngầm đã phát nổ sau 90 phút lặn sâu khi tính toàn vẹn về cấu trúc của các sợi carbon trong vỏ tàu bị hư hại nghiêm trọng. Vẫn theo phúc trình, toàn thể thủy thủ đoàn đã chết ngay lập tức dưới áp suất nước lên tới gần 5,000 pound/inch vuông.
Người ta tin rằng các sợi carbon trong võ tàu chưa từng được sử dụng cho tàu ngầm lặn sâu xưa nay. Nguyên liệu này được biết là không đáng tin cậy dưới áp suất lớn, và các lớp sợi rất dễ bị tách rời trong một tiến trình gọi là “tách lớp” (delamination). (TTHN) [qd]
