HÀ TĨNH, Việt Nam (NV) – Hơn 100 chiếc xe hơi diễn hành với các biểu ngữ dán trên kính xe, phản đối công ty quốc doanh Cienco 4 thu tiền với giá “cắt cổ” để qua cầu Bến Thủy 2, bắc ngang sông Lam.
Nhiều báo ở Việt Nam đưa hình ảnh và tin về cuộc diễn hành bằng xe hơi nhằm chống lại công ty quốc doanh Cienco 4, đơn vị đang quản trị việc thu lệ phí qua cầu Bến Thủy 2 , bắc qua sông Lam nối liền hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh. Cuộc biểu tình phản đối này làm kẹt xe dài 5 km suốt nhiều giờ mới giải tỏa được.
Theo tin tờ tuổi Trẻ, hàng loạt xe hơi dán biểu ngữ “chúng tôi yêu cầu không được thu phí BOT tuyến tránh Vinh cầu Bến Thủy.”
Lý do có cuộc diễn hành là người ta “phản đối việc thu phí BOT tuyến tránh Vinh cầu Bến Thủy.” Đây là lần diễn hành phản đối thứ hai trong khoảng hai tuần qua. Cuối năm ngoái, người dân cũng chận cầu nhiều ngày phản đối thu phí trên cầu Bến Thủy 1.
Hai trạm thu phí Bến Thủy thu phí cho năm công trình: Đường tránh thành phố Vinh, cầu vượt quốc lộ 48, cầu Yên Xuân, cầu vượt Bến Thủy 2, và đường nối cầu BT2 đến đường tránh thành phố Hà Tĩnh, trong đó có ba công trình hoàn toàn nằm trên đất Nghệ An. Người dân hai bên cầu Bến Thủy 1 không đi qua bất cứ công trình BOT nào nhưng vẫn phải trả lệ phí khiến họ tức giận và đã nhiều lần khiếu nại nhưng không được giải quyết.
Cùng với sự phi lý như nêu trên, người ta cho rằng lệ phí qua cầu là khoảng 80,000 đồng bị chống đối là “cắt cổ.” Nhằm tỏ thái độ bất mãn, người qua cầu trả số tiền này ở trạm thu phí với những đồng tiền mệnh giá nhỏ nhất như 200 đồng, 500 đồng, và 1,000 đồng. Nhân viên thi lệ phí mất nhiều thời giờ đếm tiền khiến cho sự lưu thông bị khựng lại.
Theo ghi nhận của tờ Thanh Niên, một số xe tham gia trong đoàn bị lực lượng chức năng cẩu về phường Bến Thủy và phường Trung Đô (thành phố Vinh) ngay trong buổi sáng cùng ngày.
Ngày 26 Tháng Tám, 2016, kiểm toán nhà nước họp báo đề nghị nhà cầm quyền trung ương “quan tâm bố trí các nguồn vốn, trái phiếu chính phủ để giảm bớt các dự án BOT.”
Từ BOT là viết tắt tiếng Anh của công thức “Xây Dựng – Điều Hành – Chuyển Giao.” Các nhà thầu quốc doanh hay tư nhân được chấp thuận cho thực hiện các dự án cầu đường rồi đứng ra thu lệ phí sử dụng, lấy lại vốn.
Lý do cơ quan này đề nghị như thế vì “Các dự án thu phí BOT đang gây áp lực kinh tế cho người dân.” (TN)
