Áp lực APEC, Bộ Chính Trị CSVN giao bộ trưởng Giao Thông làm bí thư Đà Nẵng

Tân Bí Thư Đà Nẵng Trương Quang Nghĩa. (Hình: Báo Thanh Niên)

ĐÀ NẴNG, Việt Nam (NV) – Hôm 7 Tháng Mười, Bộ Chính Trị CSVN chính thức phân công Bộ Trưởng Giao Thông Vận Tải Trương Quang Nghĩa về làm bí thư Đà Nẵng, thay ông Nguyễn Xuân Anh, người vừa bị cách chức và buộc ra khỏi Trung Ương Đảng một ngày trước đó.

Các báo Việt Nam dẫn lời ông Nghĩa nói: “Chẳng bao giờ nghĩ mình sẽ về Đà Nẵng làm bí thư.”

Theo báo Tuổi Trẻ, ông Nghĩa từng là phó bí thư Thành Ủy Đà Nẵng, bí thư Đảng Ủy Khối Doanh Nghiệp Trung Ương, bí thư Tỉnh Ủy Sơn La, phó trưởng Ban Kinh Tế Trung Ương, bộ trưởng Giao Thông Vận Tải.

Tuy nhiên, việc ông Nghĩa mau chóng được bổ nhiệm cho thấy áp lực Đà Nẵng phải sớm có tân bí thư trong bối cảnh thành phố này sẽ là nơi diễn ra Hội Nghị Thượng Đỉnh Diễn Đàn Hợp Tác Kinh Tế Châu Á – Thái Bình Dương (APEC 2017) từ ngày 6 đến 11 Tháng Mười Một, dự trù đón tiếp lãnh đạo của 21 nền kinh tế thành viên và khoảng 10,000 đại biểu trong và ngoài nước.

Theo tường thuật của báo Thanh Niên, trên cương vị mới, ông Nghĩa cho rằng, trước mắt, Đà Nẵng cần tập trung vượt qua những khó khăn trong thời gian vừa qua.

“Trước mắt là nhiệm vụ tuần lễ cấp cao APEC tại Đà Nẵng. Đây là nhiệm vụ quốc gia, nhiệm vụ quốc tế mà Đà Nẵng được tin tưởng. Những năm qua, tháng qua các đồng chí đã hết sức nỗ lực, cố gắng chuẩn bị tốt mọi điều kiện để chúng ta tổ chức thành công,” ông Nghĩa được báo Thanh Niên trích lời nói.

Tuy nhiên, với cương vị là tư lệnh ngành giao thông nhưng ông Nghĩa bị dư luận chỉ trích rất nhiều về các phát ngôn của ông và về các trạm thu phí BOT (dự án giao thông được nhà đầu tư ứng tiền trước để làm công trình rồi mới thu phí) “bóc lột” tiền dân từ Bắc chí Nam. Có lẽ vì vậy mà chuyện ông Nghĩa về làm bí thư Đà Nẵng nhận được khá nhiều lời bàn ra tán vào của cộng đồng mạng xã hội.

Một cư dân Đà Nẵng, nhà hoạt động Nguyễn Anh Tuấn, người đang theo học chương trình đào tạo cao học hành chính công ở Hà Nội, viết trên Facebook: “Ông Trương Quang Nghĩa là bộ trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải, cơ quan chủ quản của tạp chí Giao Thông Vận Tải. Tạp chí này nhiều tháng trước đây là tờ báo đưa tin nhiều nhất về sai phạm của công ty Bắc Nam 79 (của ông Vũ Nhôm) trong dự án Đa Phước, đặt nghi vấn công ty này được bao che. Công ty Bắc Nam 79 bị phát hiện đã tặng nhà, xe cho Bí Thư Nguyễn Xuân Anh. Việc ông Xuân Anh nhận nhà, xe được Ủy Ban Kiểm Tra Trung Ương xác định như là một trong những vi phạm tới mức phải kỷ luật, khiến ông mất chức bí thư Đà Nẵng và chiếc ghế này được giao cho ông Nghĩa.”

“Không có đủ thông tin để kết luận chắc chắn điều gì, song đây là lý do vì sao báo chí không nên thuộc về các cơ quan nhà nước, vì xung đột lợi ích. Không khỏi hoài nghi về tính khách quan của những tờ báo này, và câu hỏi là vì sao tiền thuế của người dân chúng ta lại phải dành để nuôi chúng trong khi chúng có thể được sử dụng như công cụ của ai đó nằm ngoài tầm kiểm soát của chúng ta,” ông Tuấn viết thêm.

Cùng thời điểm, Luật Sư Nguyễn Văn Quynh ở Hà Nội viết trên Facebook: “Quả là tin đồn trên mạng xã hội chả có sai. Chúc mừng tân bí thư Thành Ủy Đà Nẵng. Nói thiệt, hai năm anh Nghĩa làm bộ trưởng Giao Thông, cái vụ BOT và sân golf ở trong phi trường (Tân Sơn Nhất), anh làm trật hết cả. Đặc biệt anh có nhiều phát ngôn ‘để đời’ luôn. Bà con buồn lắm đó hen.”

Ông Phạm Minh Chính, ủy viên Bộ Chính Trị, trưởng Ban Tổ Chức Trung Ương (trái) trao quyết định cho ông Trương Quang Nghĩa. (Hình: Báo Tuổi Trẻ)

Gia thế của ông Nghĩa được cư dân mạng đồng loạt tiết lộ.

Nhà báo Nguyễn Hoài Nam, người tự giới thiệu là “cựu phóng viên bị báo Thanh Niên trù dập” trên Facebook, viết: “Bộ Trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải được Bộ Chính Trị phân công làm bí thư Đà Nẵng. Chúc mừng Đà Nẵng có thêm động lực vì Bí Thư Nghĩa có anh trai là cựu Thứ Trưởng Bộ Quốc Phòng Trương Quang Khánh.”

Nhà báo Nguyễn Đăng Bình, tổng biên tập báo Nhà Quản Lý, hé lộ thêm: “Tân Bí Thư Đà Nẵng Trương Quang Nghĩa là em trai của cựu ủy viên Bộ Chính Trị Trương Quang Được.”

Hồi Tháng Tám, ông Nguyễn Văn Đực, phó giám đốc công ty Địa Ốc Đất Lành, bình luận: “Bộ Trưởng Trương Quang Nghĩa chuyên làm ngược lòng dân: Tăng vé máy bay để dân đi đường sắt dơ bẩn lạc hậu, bảo vệ sân golf, không muốn mở rộng (phi trường) Tân Sơn Nhất, bảo kê các BOT. Mời các bạn ghi thêm tội (của ông này).”

Thời điểm ấy công luận cũng đang xôn xao về các vụ trạm thu phí BOT và trách nhiệm của ông Nghĩa. Nhà văn Lê Thiếu Nhơn ở Sài Gòn viết: “Vấn đề trạm thu phí BOT Cai Lậy liên tục ‘thất thủ,’ đã nóng đến cơ quan quyền lực cao nhất đất nước. Trong phiên họp, Ủy Ban Thường Vụ Quốc Hội đã chất vất người đứng đầu ngành giao thông vận tải.”

“Bộ Trưởng Giao Thông Vận Tải Trương Quang Nghĩa đã trả lời cực kỳ trang nghiêm: ‘Trên thế giới làm gì có quy hoạch về trạm thu phí, chỉ có dựa vào các dự án và tính toán trên từng dự án cụ thể ấy. Tự nhiên chúng ta đưa ra 70 km, tôi không hiểu dựa trên căn cứ nào để đưa ra quy định ấy? Ở Singapore, xe cứ ra khỏi nhà là bị tính tiền, dựa trên số km lưu hành thực tế…’ Eo ơi, cứ thu phí thì so sánh với nước ngoài. Sao thu nhập bình quân đầu người, chất lượng đường xá, kỹ năng quản lý và các chỉ tiêu tiến bộ khác, không so sánh với nước ngoài? Đảo quốc Singapore có mô hình của một đô thị và vùng phụ cận, nên họ phải có chính sách hợp lý để điều tiết giao thông. Nếu Việt Nam cũng áp dụng thu phí phương tiện di chuyển cá nhân như Singapore, thì không lẽ ông Trương Quang Nghĩa cũng đủ trình độ để làm bộ trưởng ở Singapore ư?” theo Facebook ông Nhơn. (T.K)


Báo Người Việt hoan nghênh quý vị độc giả đóng góp và trao đổi ý kiến. Chúng tôi xin quý vị theo một số quy tắc sau đây:

Tôn trọng sự thật.
Tôn trọng các quan điểm bất đồng.
Dùng ngôn ngữ lễ độ, tương kính.
Không cổ võ độc tài phản dân chủ.
Không cổ động bạo lực và óc kỳ thị.
Không vi phạm đời tư, không mạ lỵ cá nhân cũng như tập thể.

Tòa soạn sẽ từ chối đăng tải các ý kiến không theo những quy tắc trên.

Xin quý vị dùng chữ Việt có đánh dấu đầy đủ. Những thư viết không dấu có thể bị từ chối vì dễ gây hiểu lầm cho người đọc. Tòa soạn có thể hiệu đính lời văn nhưng không thay đổi ý kiến của độc giả, và sẽ không đăng các bức thư chỉ lập lại ý kiến đã nhiều người viết. Việc đăng tải các bức thư không có nghĩa báo Người Việt đồng ý với tác giả.

Người nghèo ấm lòng với bữa cơm 1,000 đồng ở Cần Thơ

Hơn một tháng nay, ở quận Ninh Kiều, thành phố Cần Thơ, có một quán cơm chay đã trở thành điểm đến của nhiều người lao động nghèo, sinh viên có hoàn cảnh khó khăn.

Yêu nước, biểu tình chống Luật Đặc Khu, bị Hà Nội xử tù

Tòa Án của cộng sản tại huyện Bắc Bình đã mở phiên tòa sơ thẩm xét xử 15 người trong vụ án “Gây rối trật tự công cộng” xảy ra ngày 11 Tháng Sáu tại xã Phan Rí Thành, huyện Bắc Bình.

‘Tai nạn’ rớt chữ, điềm gở trong đám tang ông Trần Đại Quang?

'Tai nạn' khiến câu “Vô cùng thương tiếc...” thành “Vô cùn thương tiếc...” làm mạng xã hội dấy lên nhiều bàn tán cho đây là điềm gở.

‘Bóng cười,’ thú chơi chết người của giới trẻ Hà Nội

Trò chơi “bóng cười” gây “kích thích ảo giác” đang phổ biến rộng rãi tại Việt Nam mà người ta có thể mua dễ dàng “như mua rau.”

Nửa đêm cuồng sát, đoạt mạng 3 người hàng xóm ở Thái Nguyên

Một ông ở xã Lương Phú, huyện Phú Bình, nghi trong lúc phê ma túy đã cầm dao đâm chết ba người và đâm bốn người khác bị thương nặng.

Mặc công nhân sống khổ, đảng kêu công nhân ‘có trách nhiệm chính trị’

Cả tổng bí thư và các lãnh đạo hàng đầu chế độ Hà Nội chỉ hô hào giới công nhân ý thức “trách nhiệm chính trị,” mặc cho công nhân đang sống khổ.

Doanh nghiệp chưa đầu tư đã bị huyện ở Quảng Nam ‘xin đểu’

Kêu gọi “ưu đãi” đầu tư nhưng khi doanh nghiệp vừa mới trình dự án đã bị Đội Kiểm Tra Quy Tắc huyện Thăng Bình gửi thư ngỏ làm tiền

Lăng mộ rộng lớn cho ông Trần Đại Quang gặp phản ứng của dư luận

Nhiều báo tại Việt Nam đưa tin cả trăm chiếc xe cơ giới đủ loại đã được huy động để san ủi, dựng lễ đài tại khu mộ huyệt mà ông Trần Đại Quang đã chuẩn bị từ lâu tại quê nhà cho mình sau khi chết.

Nhà cầm quyền cướp luôn đất tái định cư của dân Thủ Thiêm

Cả trăm người dân Thủ Thiêm đã ký kiến nghị thư gửi nhà cầm quyền trung ương Hà Nội cáo buộc nhà cầm quyền thành phố Sài Gòn vẫn có ý định nuốt luôn 160 ha đất tái định cư.

Sài Gòn và ‘cuộc chiến’ chống ‘cà phê bẩn’

Khi Starbucks khai trương quán cà phê đầu tiên tại Sài Gòn vào đầu năm 2013, đã vô tình đã thúc đẩy các doanh nghiệp Việt Nam “mở mặt trận” tấn công cà phê bẩn vốn thống trị lâu nay tại Sài Gòn.