HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – “Hiện nay bộ đang bị kiện và đang đàm phán với nhà thầu đường sắt Cát Linh-Hà Đông, chúng ta chậm năm năm về bàn giao mặt bằng cho họ. Hiện nay số tiền kiện có giá trị khá lớn.”
Phát ngôn nêu trên của ông Nguyễn Danh Huy, thứ trưởng Giao Thông Vận Tải Việt Nam, được báo Dân Trí hôm 21 Tháng Chín trích dẫn tại phiên họp Quốc Hội về dự luật Đấu Thầu sửa đổi.
Tuy vậy, ông Huy không cho biết cụ thể về khoản tiền mà tổng thầu Trung Quốc của dự án Cát Linh-Hà Đông đòi bồi thường, cũng như vụ kiện này hiện đang diễn tiến tới đâu.
Theo lời ông Huy, ngoài đơn kiện của tổng thầu Trung Quốc thì còn có hai đơn kiện khác nhắm vào Bộ Giao Thông, và các vụ kiện này “đang giải quyết ở trọng tài quốc tế.”
“Trách nhiệm thuộc về ai? Kiện là kiện chủ đầu tư, là Bộ Giao Thông. Trách nhiệm giải tỏa mặt bằng thì lại là các địa phương,” ông Huy nói thêm.
Theo báo Tiền Phong hồi cuối Tháng Mười năm ngoái, “dấu ấn” của dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông là “qua năm đời bộ trưởng, nặng vốn, nặng lãi vay.”
Dự án này sử dụng vốn vay ODA của Trung Quốc, với tổng mức đầu tư ban đầu $553 triệu sau đó “đội vốn” lên $868 triệu. Bên cấp vốn là ngân hàng xuất nhập cảng Trung Quốc (China Eximbank).
Do sử dụng vốn vay ODA, nên dự án đi kèm điều kiện sử dụng nhà thầu, vật tư, thiết bị của bên tài trợ vốn.
Tổng thầu của Cát Linh-Hà Đông là tập đoàn Cục 6 Đường Sắt Trung Quốc được ghi nhận “chưa có kinh nghiệm trong triển khai dự án theo hình thức hợp đồng EPC (thiết kế, cung cấp thiết bị công nghệ và thi công xây dựng), lần đầu thực hiện dự án tại Việt Nam, dẫn đến công tác quản lý điều hành còn nhiều lúng túng và thiếu hợp tác.”
Ngoài ra, các quy định và chế tài xử lý đối với hợp đồng EPC của Việt Nam được cho là “chưa đầy đủ,” nên khó có thể quy trách nhiệm cho nhà thầu về tình trạng “đội vốn.”
Tới nay, ngoài ông Đinh La Thăng đang ngồi tù, bốn vị bộ trưởng Giao Thông khác liên quan đến dự án Cát Linh-Hà Đông là Đào Đình Bình, Hồ Nghĩa Dũng, Trương Quang Nghĩa và Nguyễn Văn Thể. Công luận chưa thấy ông nào trong số bốn ông này nhận trách nhiệm về việc để xảy ra kiện tụng với nhà thầu Trung Quốc. (N.H.K) [qd]
