HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Chiều 30 Tháng Ba, Cục Hàng Không Việt Nam tổ chức “họp khẩn” với lãnh đạo chủ chốt của hãng hàng không Bamboo Airways nhằm “đánh giá rủi ro, bảo đảm hoạt động bay an toàn tuyệt đối,” theo tin báo Giao Thông.
“Trước mắt, nhà chức trách hàng không sẽ giám sát chặt chẽ hơn hoạt động của Bamboo Airways trong ba đến sáu tháng tới. Trong đó, đặc biệt lưu ý vấn đề bảo dưỡng, khai thác máy bay, huấn luyện đào tạo, duy trì năng lực chuyên môn cho đội ngũ phi công, tiếp viên, nguồn nhân lực,” ông Hồ Minh Tấn, phó cục trưởng Cục Hàng Không, khẳng định.
Trước đó, chiều tối 29 Tháng Ba theo thông cáo của công ty Cổ Phần Tập Đoàn FLC (FLC) phát đi cho biết ông Trịnh Văn Quyết, chủ tịch Hội Đồng Quản Trị FLC, chủ hãng hàng không Bamboo Airways, đã ủy quyền cho bà Vũ Đặng Hải Yến, phó tổng giám đốc FLC, đại diện cho mình thực hiện các công việc liên quan.
Theo báo Tiền Phong, bà Yến được ủy quyền giữ vai trò chủ tịch Hội Đồng Quản Trị Bamboo Airways và quyền cổ đông của ông Quyết tại hãng hàng không này.
Hãng hàng không Bamboo Airways cũng khẳng định hiện tại “hoạt động kinh doanh, khai thác của hãng vẫn diễn ra bình thường.”
Trong khi đó, Bộ Giao Thông Vận Tải cho biết do mới nhận thông tin ông Quyết bị khởi tố nên “chưa nắm rõ cụ thể.”
Theo Bộ Giao Thông, tại thời điểm được cấp phép hoạt động, Bamboo Airways là công ty con của FLC, do tập đoàn này nắm 100% vốn điều lệ.
Tuy nhiên sau nhiều lần tăng vốn, thoái vốn, theo báo cáo tài chính hợp nhất quý 4/2021 của FLC, tại thời điểm 31 Tháng Mười Hai, 2021, FLC chỉ còn sở hữu 21.7% cổ phần tại Bamboo Airways.
Gần nhất là hồi Tháng Hai, 2021, sau lần tăng vốn điều lệ Bamboo Airways lên 10,500 tỷ đồng ($ 459,42 triệu), tỉ lệ sở hữu của FLC tại hãng giảm từ 51.29% còn 39.4%. Đồng thời, xác lập hãng hàng không này chỉ còn là công ty liên kết, không còn là công ty con của FLC.
Tại đại hội đồng cổ đông thường niên 2021 của FLC hồi Tháng Tư, 2021, ông Trịnh Văn Quyết, trên cương vị chủ tịch FLC và chủ tịch Bamboo Airways, đã trả lời chất vấn cổ đông cho biết cá nhân ông và FLC vẫn là chủ sở hữu trên 80% vốn tại Bamboo Airways; khoảng 10% vốn tại Bamboo Airways thuộc sở hữu của cán bộ nhân viên FLC; số cổ phần còn lại thuộc sở hữu của cổ đông bên ngoài.
Theo thông tin từ tổng công ty Hàng Không Việt Nam (ACV), đến hết Tháng Mười Hai, 2021, Bamboo Airways vẫn còn nợ ACV hơn 451 tỷ đồng ($19.73 triệu).
Trước đó, ACV từng có văn bản yêu cầu Bamboo Airways hoàn trả các khoản hãng còn nợ, đa số khoản nợ này là hãng thu hộ ACV từ hành khách khi bán vé, như phí dịch vụ an ninh, soi chiếu, phí dịch vụ phi trường…
Cuối năm 2021, ACV còn xác định Bamboo Airways có số nợ xấu hơn 380.9 tỷ đồng ($16.66 triệu), đây là các khoản ACV phải thu quá hạn thanh toán, hoặc chưa quá hạn nhưng khó có khả năng thu hồi.
Bamboo Airways chính thức cất cánh từ Tháng Giêng, 2019, trong hai năm đầu hoạt động hãng đều báo cáo “có lợi nhuận.” Cùng đó, hãng này cũng đang làm các thủ tục để khai thác đường bay thẳng thường lệ Việt Nam-Hoa Kỳ.
Song, do ảnh hưởng dịch COVID-19, trong năm 2021 hãng này đã có một số lần đề nghị chính phủ, các bộ, ngành “xem xét cho vay 5,000 tỷ đồng ($218.77 triệu) với lãi suất ưu đãi.” (Tr.N) [qd]
