HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Đầu Tháng Mười Hai vẫn có ba cửa khẩu thông quan hàng hóa sang Trung Quốc, thì hiện Lạng Sơn chỉ còn một cửa khẩu Hữu Nghị thực hiện việc này.
Chiều 20 Tháng Mười Hai, tại Hà Nội, ông Trần Thanh Nam, thứ trưởng Bộ Nông Nghiệp và Phát Triển Nông Thôn, phối hợp với Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Lạng Sơn tổ chức họp báo thông tin về tình hình xuất cảng nông sản sang Trung Quốc.
Theo báo VNExpress, tình trạng tắc nghẽn xe chở nông sản tại các cửa khẩu chính ở tỉnh Lạng Sơn gồm Hữu Nghị, Tân Thanh và Chi Ma, đã kéo dài hơn nửa tháng qua. Tính đến sáng 20 Tháng Mười Hai, vẫn còn 4,903 xe, tăng lên 99 xe so với 4,804 xe tồn trước đó một ngày.
Tuy nhiên theo ông Âu Anh Tuấn, cục trưởng Cục Giám Sát Quản Lý Về Hải Quan thuộc Tổng Cục Hải Quan, tính đến ngày 21 Tháng Mười Hai, tổng số xe hàng nông sản gồm thanh long, dưa hấu, mít… xuất sang Trung Quốc đang nằm chờ ở các cửa khẩu phía Bắc lên tới 6,198.
Trong khi đó, hiện chỉ có mỗi cửa khẩu Hữu Nghị thông quan, mỗi ngày chỉ gần 100 xe hàng của Việt Nam được xuất qua, còn cửa khẩu Tân Thanh dừng thông quan từ hôm 18 Tháng Mười Hai, và Chi Ma từ 8 Tháng Mười Hai.
“Với lượng hàng hóa lớn và gần 10,000 tài xế, phụ xe đang cư trú trên địa bàn chờ thông quan như hiện nay, việc thông quan trong thời gian ngắn là rất khó,” ông Hồ Tiến Thiệu, chủ tịch tỉnh Lạng Sơn, thừa nhận.
Gần 20 năm chạy xe hàng hóa đi xuất cảng, tài xế Huỳnh Tấn Dũng (57 tuổi, ở tỉnh Bình Định) chưa khi nào rơi vào cảnh phải ăn chực nằm chờ tại bãi 20 ngày mà chưa xuất được hàng.
“Mỗi ngày ở bãi xe Bảo Nguyên, chúng tôi mất tiền bãi, tiền dầu chạy máy lạnh, tiền ăn, tiền tắm rửa, đi vệ sinh… tính ra trung bình mỗi người cả triệu bạc. Suốt 20 ngày tôi nằm chờ ở cửa khẩu, hàng thì vẫn chưa biết khi nào xuất sang Trung Quốc được. Nếu kéo dài thêm nữa thì hàng hỏng, không bán được hàng thì chủ hàng cũng không trả tiền cước xe, cả chủ xe và doanh nghiệp đều thiệt hại nặng,” tài xế Dũng nói với báo Tuổi Trẻ.
Để giải quyết tình trạng ùn ứ nông sản, theo ông Thiệu, giữa Việt Nam và Trung Quốc phải cần thống nhất biện pháp phòng dịch; sớm ký kết nghị định thư về kiểm dịch thực vật đối với các loại trái cây, qua đó giảm bớt thời gian kiểm định hàng hóa ở cửa khẩu…
Trong khi đó, Thứ trưởng Trần Thanh Nam cho biết bộ đã thành lập Tổ Công Tác lên phối hợp với tỉnh Lạng Sơn “tìm giải pháp tháo gỡ.”
“Tôi nhận được thông tin là chuẩn bị cho Tết Nguyên Đán, Trung Quốc sẽ ngừng thông quan các cửa khẩu trong 14 ngày trước và sau Tết. Các doanh nghiệp Việt Nam nếu không nắm chắc, cứ đưa hàng lên biên giới sẽ bị tắc,” ông Nam nói.
Nói về quyết định chỉ chừa lại một cửa khẩu để thông quan, ông Hồ Tỏa Cẩm, tham tán thương mại Trung Quốc tại Việt Nam, cho rằng nguyên nhân xe hàng ùn ứ tại các cửa khẩu thuộc tỉnh Lạng Sơn là do: “Tối 17 Tháng Mười Hai, một tài xế Việt Nam được xác định dương tính với COVID-19. Trong khi đó, Trung Quốc đang theo đuổi chính sách ‘zero COVID-19,’ nên chính quyền địa phương ở biên giới phải kiểm soát chặt cửa khẩu.”
Ngoài Lạng Sơn, sáng 21 Tháng Mười Hai, chính quyền thành phố Đông Hưng, Trung Quốc, đã thông báo dừng thông quan hàng hóa với cửa khẩu Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh.
Để giảm thiểu tình trạng hàng hóa bị kẹt lại cửa khẩu, báo Tuổi Trẻ dẫn lời khuyên của một giới chức ẩn danh của Cục Xuất Nhập Khẩu thuộc Bộ Công Thương, rằng các doanh nghiệp Việt Nam cần chuyển hoạt động xuất cảng hàng hóa sang Trung Quốc theo hình thức chính ngạch như mua bán theo hợp đồng, với các điều kiện giao dịch, giao nhận rõ ràng… (Tr.N) [qd]
