MINNEAPOLIS, Minnesota (NV) — 17 tiểu bang thường gắn liền tiêu chuẩn khí thải xe của họ với chính sách của California hiện đang cân nhắc liệu có nên áp dụng quy định yêu cầu mọi xe mới bán ra trong năm 2035 phải là xe điện hoặc hydrogen hay không, theo bản tin hôm Thứ Bảy, 3 Tháng Chín, của hãng thông tấn AP.
Theo Đạo Luật Không Khí Sạch (Clean Air Act), các tiểu bang phải tuân thủ theo tiêu chuẩn khí thải xe được chính quyền liên bang đặt ra, trừ khi họ chọn tuân theo yêu cầu nghiêm ngặt hơn của California.
Trong số 17 tiểu bang này, Washington, Massachusetts, New York, Oregon và Vermont dự kiến sẽ làm theo California và cấm bán xe dùng xăng mới.
Giới lãnh đạo Oregon sẽ chính thức công bố quyết định của họ vào ngày 7 Tháng Chín.
Còn Colorado, Pennsylvania, và một số tiểu bang khác có lẽ sẽ không thông qua quy định này.
Chính quyền ông Jared Polis, thống đốc Dân Chủ của tiểu bang Colorado, cho hay các cơ quan quản trị trước đó đều tuân theo những quy định mà California đề ra, nhưng họ sẽ không thông qua quy định cấm xe dùng xăng.
“Tuy vị thống đốc tin vào mục tiêu nhanh chóng chuyển đổi sang xe điện, ông ấy phân vân về việc ra thời hạn bắt buộc 100% số xe được bán ra phải là xe điện vì kỹ thuật đang phát triển rất nhanh,” theo Văn Phòng Năng Lượng Colorado.
Chính quyền Pennsylvania từ trước đến nay luôn chỉ tuân theo một phần các tiêu chuẩn của California, và khẳng định rằng họ sẽ không áp dụng quy định mới một cách máy móc.
Dưới sự lãnh đạo của ông Tom Wolf, thống đốc tiểu bang thuộc đảng Dân Chủ, chính quyền Pennsylvania từng khởi xướng quy trình để tuân thủ theo toàn bộ các quy định của California, nhưng sau đó thay đổi quyết định.
Vào năm trước, khi phe Dân Chủ nắm quyền kiểm soát chính quyền Virginia, họ thông qua luật yêu cầu tuân thủ theo chính sách của California
Nhưng năm nay, phe Cộng Hòa chiếm đa số tại Hạ Viện tiểu bang và Thống Đốc Glenn Youngkin, thuộc đảng Cộng Hòa, tuyên bố sẽ hủy bỏ luật cũ.
Tại Minnesota, chính sách trên có thể vướng phải một số vấn đề về pháp lý do tiêu chuẩn “Xe Sạch” (“Clean Cars”) của tiểu bang này gây ra nhiều tranh cãi có thể dẫn đến tranh chấp pháp lý.
Theo Hiệp Hội Đại Lý Xe Hơi Minnesota (MADA) phân tích luật tiểu bang và liên bang, chính quyền Minnesota sẽ tự động áp dụng những quy định mới của California.
Do đó, hiệp hội này đang đâm đơn kiện để tìm cách ngăn chặn lệnh cấm xe dùng xăng.
“Kỹ thuật xe điện không hoạt động tốt trong thời tiết lạnh,” ông Scott Lambert, chủ tịch MADA, nhận định.
Ông Lambert khẳng định rằng giới đại lý xe hơi của tiểu bang không phản đối xe điện.
Loại phương tiện này hiện chiếm 2.3% trong số xe mới được bán ra tại Minnesota, và vị chủ tịch MADA tin rằng nhu cầu sử dụng xe điện sẽ tiếp tục gia tăng.
Tuy nhiên, phạm vi di chuyển của xe điện bị giảm trong thời tiết lạnh, khiến chúng trở nên kém hấp dẫn hơn tại các tiểu bang phía Bắc.
Quy định ủng hộ xe điện hiện hành của Minnesota đã khiến các đại lý phải trữ nhiều xe điện hơn nhu cầu của người tiêu dùng, và lệnh cấm xe dùng xăng sẽ khiến tình hình trở nên tệ hơn, ông Lambert giải thích.
Hiện hiệp hội của ông Lambert đang trong quá trình kháng nghị luật “Xe Sạch” tại Tòa Kháng Án Minnesota.
Cơ Quan Kiểm Soát Ô Nhiễm Minnesota (MPCA) cho biết tiểu bang sẽ phải thay đổi toàn bộ quy trình thiết lập quy định để có thể áp dụng luật mới của California.
“Chúng tôi không phải là California. Chính quyền Minnesota có kế hoạch riêng cho tiểu bang,” ông Tim Walz, Thống Đốc Minnesota, phát biểu.
Vị thống đốc tin rằng chương trình hiện tại của Minnesota là “một cách thông minh để gia tăng, thay vì giảm bớt, lựa chọn của người tiêu dùng. Ưu tiên của chúng tôi là giảm chi phí và đa dạng hóa lựa chọn để người dân Minnesota có thể lái bất kỳ phương tiện nào phù hợp với họ.”
Giới đại lý xe hơi cho rằng vấn đề trọng tâm chính là liệu mọi thay đổi về quy định của California có được tự động thông qua và trở thành luật của Minnesota hay không.
Đội ngũ pháp lý của MPCA khẳng định là không, và yêu cầu tòa án bác bỏ đơn kháng nghị.
Ông Aaron Klemz, giám đốc chiến lược tại Trung Tâm Hoạt Động Vì Môi Trường Minnesota, công nhận rằng luật “Xe Sạch” khá phức tạp và hiện chưa rõ liệu tổ chức của ông có kêu gọi tuân theo lệnh cấm của California hay không.
“Chúng tôi chưa thực hiện đủ phân tích về quy định mới của California để xác định xem chúng tôi có ủng hộ áp dụng chúng tại Minnesota hay không,” ông Klemz nhận xét.
Ông Klemz cũng cho rằng một số vấn đề khác có thể ảnh hưởng đến việc thông qua luật mới, như các ưu đãi cho xe điện theo Đạo Luật Giảm Lạm Phát (Inflation Reduction Act) mới được ký gần đây, và quyết định chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện của một số hãng xe lớn. (MPL) [kn]
Video: Cách vận hành hệ thống phun xăng vào cylinder/AutoNetTV
