Bảy lý do vì sao máy sưởi trong xe tự dưng ‘giở chứng’

DETROIT, Michigan (NV) – Chúng ta đang ở vào giai đoạn cuối mùa Thu ở Mỹ, đối với nhiều người thì thời tiết vẫn còn ấm áp, thậm chí là nóng bức. Nhưng ở một số nơi đã thấy có tuyết, đã lạnh, và đã khiến cho bạn nhớ là sắp phải dùng tới máy sưởi trong xe, khi sử dụng xe trong công việc hằng ngày.

Nhưng nếu bạn không chịu quan tâm để ý trước, thì sẽ có một ngày, bạn bật máy sưởi lên, và… không thấy ấm gì cả.

Hệ thống máy sưởi trên xe, nói chung không phải là điều gì quá phức tạp. Nói chung, hệ thống này gồm một dàn ống xoắn sưởi (heater core), quạt sưởi (heater fan), hệ thống nước làm mát (coolant system) và hệ thống điều khiển máy sưởi/lạnh (HVAC control). Khi nước coolant nóng đi qua dàn ống xoắn, quạt sưởi trong xe, qua hệ thống điều khiển, sẽ thổi hơi nóng vào trong khoang xe, và nước coolant mát nay đi trở lại bình chứa.

Có bảy lý do có thể khiến máy sưởi trong xe trở chứng bất ngờ, và phí tổn sửa chữa cũng cao thấp khác nhau.

Nguyên nhân đầu tiên và cũng thường thấy nhất là do thermostat (bộ điều nhiệt hay cũng gọi giản dị là rờ le) bị hư. Thermostat luôn đóng hay mở cũng tạo vấn đề. Và sự hư hỏng này không chỉ ảnh hưởng tới máy sưởi nhưng cũng liên hệ tới hệ thống làm mát máy xe, có thể đưa tới cháy máy. Đây là vấn đề rất tốn kém khi đem sửa.

Nguyên nhân thường thấy thứ nhì là không đủ nước làm mát/chống đông lạnh (Coolant/Antifreeze). Nếu mực nước này thấp sẽ không vào được tới ống xoắn sưởi, do vậy khoang xe vẫn tiếp tục lạnh.

Nguyên nhân thứ ba là quạt sưởi bị hư. Tuy bạn có thể có coolant/antifreeze vào ống xoắn sưởi, nhưng nếu quạt không chạy thì cũng khiến hơi nóng không thổi ra được. Lý do khiến quạt không chạy có thể là động cơ quạt bị hư, hoặc dây điện bị chạm. Thường thì trước khi quạt bị ngưng hẳn sẽ có các chỉ dấu mà nếu bạn tinh ý sẽ nhận ra, như lúc chạy lúc không, có tiếng động lớn bất thường, hoặc không nghe thấy tiếng động gì cả. Đôi khi, bạn không điều chỉnh được độ ấm, hoặc không thấy có không khí thổi ra, đó cũng có thể là cầu chì của mô tơ dùng thổi hơi bị đứt.

Nguyên nhân thứ tư là ống xoắn sưởi bị nghẹt. Tuy điều này ít khi thấy nhưng vẫn có xảy ra, do những chất tạp, bẩn, lọt vào hệ thống coolant. Điều này thường xảy ra khi bình radiator (két nước làm mát xe) bị gỉ sét bên trong.

Nguyên nhân thứ năm là két nước làm mát bị rò rỉ. Đây cũng là một vấn đề đáng quan tâm vì không chỉ khiến không đủ nước coolant đi tới ống xoắn sưởi, nhưng cũng có thể khiến làm hư máy xe.

Nguyên nhân thứ sáu là hệ thống điều chỉnh nóng lạnh bị hư. Trong trường hợp vấn đề có thể là ở các nút vặn, màn hình điều khiển (trên các xe đời mới).

Nguyên nhân sau cùng và cũng mất thời giờ tìm kiếm là hệ thống điện bị chạm dây (mát) hay cầu chì bị đứt. Điều này có thể khiến cho bạn bật máy sưởi lên mà hoàn toàn không thấy có gì “rục rịch.” (V.Giang) [qd]